Vaš novi 'upokojitveni' dom bi lahko bila ladja za križarjenje

Skoraj dve desetletji je 72-letni Jeff Farschman preživel svoja zlata leta kot mnogi drugi pustolovski upokojenci – užival v prostih križarjenjih do eksotičnih pristanišč.

Toda za razliko od mnogih njegovih sopotnikov na križarjenju Farschman v bistvu živi na morju. Mesece preživi na potovanju po svetovnih oceanih in vodnih poteh – polovico leta, če ne več. Čeprav ima še vedno fizični dom blizu mesta, kjer je odraščal v Delawareju, je Farschman zdaj del vse večje skupine starejših ljudi, ki se dobesedno »upokojijo« na križarkah.

"Čez pandemijo sem na križarjenju sedem do osem mesecev na leto," je dejal Farschman. "Sem svetovni popotnik in raziskovalec in križarjenje mi je dobesedno omogočilo, da vidim celoten planet." 

Več iz osebnih financ:
Tukaj je opisano, kako kupiti nova delovna oblačila za proračun
To so najboljša in najslabša mesta v ZDA za smrt
Bodite prepričani, da obvladate to tveganje, ko se bližate upokojitvi

Življenje na ladji ni bilo ravno tisto, kar je imel Farschman v mislih, ko je prvič začel križariti. Toda nekdanji podpredsednik družbe Lockheed Martin se je znašel obtičal na običajnem križarjenju po Karibih, ko je leta 2004 udaril orkan Ivan.

"Še naprej sem podaljševal in podaljševal svoj čas na krovu, ker je orkan uničil moje prvotne zimske načrte," je pojasnil. "Na koncu sem končal šest zaporednih plovb."

Skoraj 20 let pozneje Farschman zdaj organizira svoje življenje okoli svojega časa na morju – tako da je njegova menstruacija na obali čim krajša. Kot vsaka druga križarka so se »upokojenci na morju« znašli nazaj na suhem med večino pandemije koronavirusa, ko so ameriški centri za nadzor in preprečevanje bolezni zaprli vsa križarjenja iz ameriških pristanišč.

Za Farschmana je to pomenilo 19 mesecev – vključno z zimo – brez križarjenja, kar je njegovo najdaljše obdobje na obali v skoraj dveh desetletjih. Ko pa so glavne linije vzpostavile jasne zdravstvene protokole Covida, so se serijske križarke prve vrnile na krov. Medtem ko so od takrat poročali o izbruhih Covida - vključno s pomembnimi primeri v San Franciscu in Seattlu - ljudje, kot je Farschman, pravijo, da se med križarjenjem počutijo varne.

Čeprav ni trdih številk, je upokojitev na križarki vse bolj prepoznavna – kljub nemiru v industriji, ki ga je povzročila kriza s koronavirusom.

Serijska križarka in avtor Lee Wachtstetter, npr. napisal veliko brane spomine o življenju na ladjah za križarjenje 12 let po smrti njenega moža. Farschman medtem beleži svoje pomorstvo podvigov na svojem blogu — omogočeno z vgrajenim WiFi, ki je "postal toliko bolj zanesljiv, čeprav žal ne nujno tudi cenovno dostopnejši," je dejal.

Nadgrajena povezljivost je omogočila tudi, da so delno upokojene križarke, ki še delajo, na morju. "WiFi na večini plovil je zdaj dovolj močan za Zooms," je povedala Tara Bruce, svetovalka in kreativna vodja blagovnih znamk pri Goodwinove investicijske svetovalne storitve, finančno svetovalno podjetje s sedežem v Woodstocku, Georgia, ki pomaga ljudem, ki se upokojijo na morju.  

V mnogih pogledih je upokojitev na križarki zelo smiselna. Če odvzamemo stereotipe, je križarjenje vedno privlačilo starejše popotnike. Pravzaprav glede na Mednarodno združenje Cruise Lines, je bila ena tretjina od 28.5 milijona ljudi, ki so se leta 2018 udeležili križarjenja, starejših od 60 let – več kot 50 % pa je bilo starejših od 50 let.

Še več, križarke ponujajo številne bistvene elemente, ki jih starejši potrebujejo za uspeh: organizirane dejavnosti, dostojno raven zdravstvene oskrbe in, kar je najpomembnejše, vgrajeno skupnost podobno mislečih popotnikov. 

Upokojitev na križarki se lahko izkaže tudi za ekonomsko dobro.

"S križarjenjem pokrijete vse svoje življenjske stroške - hrano, stanovanje, zabavo - na enem mestu," je dejal Bruce. Čeprav se cene luksuznih linij lahko gibljejo do 250 dolarjev na dan, "smo videli, da se ljudje stroški znižajo na 89 dolarjev na dan, kar je veliko ceneje kot pomoč pri oskrbi ali druge vrste življenja starejših."

Ponavljajoča se križarka, kot je Farschman, je prav tako upravičena do dobropisov na krovu za vrhunske obroke, pijače, zdravilišča in druge dejavnosti, ki zlahka dosežejo "stotine dolarjev na potovanje", je dejal Farschman.  

 Vzpon gibanja "upokojite se na morju" je pripomogel z nedavnim prehodom na daljša, bolj izpopolnjena "svetovna križarjenja" ali "velika križarjenja", ki lahko trajajo 50 dni ali več naenkrat.

Nizozemska Amerika, na primer, ponuja 71-dnevno potovanje po Grand Africa Voyage s postankom v 25 pristaniščih v 21 državah skupaj z Grand World Voyage, ki obišče 61 pristanišč v 30 državah, skupaj 127 dni na morju.

»Običajno so sestavljeni iz več segmentov z daljšimi časi v vsakem pristanišču,« je pojasnila Colleen McDaniel, odgovorna urednica Cruisecritic.com. S skrbnim načrtovanjem – pogosto rezerviranim s krajšimi križarjenji – »velike« poti lahko obdržijo križarke na morju skoraj za nedoločen čas.

Po besedah ​​Erica Elvejorda, direktorja za odnose z javnostmi v Holland America, tako imenovani Collector Voyages Holland America ne le pomagajo upokojencem, da se izognejo ponavljajočim se pristaniščem, ampak vključujejo tudi popuste v višini 10 % in 15 %. 

Čeprav je le nekaj linij za križarjenja namenjeno upokojencem - Oceanija je imela Snowbird in Residence program, ki je bil od takrat ukinjen - specializirani agenti se prebujajo v to donosno demografsko skupino.

CruiseWeb s sedežem v Tysonsu v Virginiji je predstavil a Življenje starejših na morju program, ki oblikuje posebne poti za upokojence in pomaga strankam upravljati svoje življenje nazaj na obali. Poleg rezervacij kabin CruiseWeb obravnava tudi vprašanja, kot so transferji na kopnem, menjava ladij, vizumi in zavarovanje.

»Imamo stranke, ki so na krovu že več kot eno leto,« je povedal višji koordinator trženja in operacij v CruiseWebu Michael Jones. "Ponavadi so zmanjšali svoje stalno prebivališče doma, mnogi pa ga celo oddajajo, medtem ko so na krovu", da bi pokrili stroške križarjenja, je dodal. 

Morda je najbolj opazna komponenta gibanja upokojitve na morju prihod popolnoma stanovanjskih ladij, kot je 20-letnik Svet in kmalu za debi MV Pripoved, iz Storylines. Prvi vključuje 165 rezidenc na krovu v individualni lasti, medtem ko veliko večji MV Narrative, ki naj bi prišel na odprto morje leta 2023, ponuja 547 eno- do štirisobnih stanovanj.

Lastništvo na morju ni poceni: enote MV Narrative stanejo med 1 in 8 milijoni dolarjev, medtem ko se omejeno število eno- do dvoletnih najemov začne pri 400,000 $.

"Obstajajo tudi mesečni ali letni stroški za kritje stvari, kot so gorivo, pristaniške pristojbine, davki in vzdrževanje," je pojasnil McDaniel. "To je nekako kot življenje v stanovanju - to je samo na morju."

— David Kaufman. Kaufman je svobodni pisatelj.