Obdobje izdelovanja pnevmatik izključno iz različnih Zemlji neprijaznih materialov se bliža koncu, vsaj po mnenju predsednika in izvršnega direktorja družbe Goodyear. Rich Kramer.
»To je prava stvar, ko razmišljamo o trajnostnih ciljih, ki jih imamo mi in naše stranke,« je Kramer povedal za Yahoo Finance Live iz dvorane ta teden. Show Consumer Electronics Show (CES) v Las Vegasu. "Drugič, to je tisto, kar zahtevajo naše stranke."
Goodyear je na sejmu CES razkril novo »predstavitveno pnevmatiko«, sestavljeno iz 90 % trajnostnega materiala. Šele januarja 2022 je podjetje predstavilo pnevmatiko iz 70 % trajnostnega materiala.
Najnovejša ponovitev je sestavljena iz "sestavin", kot so sojino olje in odpadki riževih lupin.
"Ko pogledamo sojino olje, naredi pnevmatiko bolj upogljivo v hladnih razmerah in ji daje boljši oprijem," je pojasnil Kramer. »Pri pepelu riževih lupin ga uporabljamo namesto silicijevega dioksida na osnovi nafte. In to za nas dejansko izboljša kotalni upor na tekalni plasti. To je torej način, da dejansko preidemo na te biološke materiale in se ne odrečemo nobeni učinkovitosti ter dejansko v mnogih primerih izboljšamo učinkovitost.«
Po besedah Kramerja Goodyear ostaja na dobri poti, da do leta 100 izda pnevmatiko, izdelano iz 2030-odstotno trajnostnih materialov.
"Vhodni stroški so se tako dramatično povečali"
Družbe najnovejša inovacija prihaja sredi več zahtevnih četrtletij, ko se svetovna gospodarstva upočasnjujejo, inflacija ostaja vztrajno visoka, potrošniki pa se upirajo dvigom cen.
Konec oktobra 2022 je Goodyear razkril, da so se količine pnevmatik v tretjem četrtletju zmanjšale za 3 % v primerjavi s prejšnjim fiskalnim četrtletjem. Obseg nadomestnih pnevmatik se je zmanjšal za 9 %, kar pomeni 3.5-odstotni padec za celotno industrijo. Prilagojeni čisti dobiček se je medletno zmanjšal za 43 % na 116 milijonov dolarjev, medtem ko je bil dobiček nižji od ocen analitikov.
Podjetje je napovedalo, da se bodo številni "osnovni" trendi, ki jih je opazilo v svojem poslovanju za tretje četrtletje, nadaljevali tudi v četrtem četrtletju.
Delnice Goodyeara so leta 53 izgubile približno 2022 %.
Kramer je povedal, da je inflacija še vedno ovira za Goodyear, vendar je trdil, da ne vidi, da bi se potrošniki preveč upirali zvišanju cen na podlagi inflacije.
"Zelo natančno spremljamo obrabo tekalne plasti, ko snamemo pnevmatike, ko jih zamenjamo," je dejal. »Povedal bi vam, da ne opažamo, da bi obraba tekalne plasti padla na ravni, ki presegajo normalno. In to mi pove, da so potrošniki še vedno v načinu menjave pnevmatik v običajnem ciklu. To je res dobra stvar. In ja, cene pnevmatik so se dvignile, a to je tudi zato, ker so se ti vhodni stroški tako dramatično povečali, kot smo že povedali.”
Kljub temu se zdi, da bo Wall Street glede Goodyeara sprejel pristop čakanja in videnja, preden bo postal bolj konstruktiven glede delnice.
»Medtem ko Goodyear še naprej navdušuje s svojo sposobnostjo ustvarjanja rasti cen/sestave, ki presega inflacijo surovin za pnevmatike – in to se precej razlikuje od njegove zadnje izkušnje z naraščajočimi stroški surovin v časovnem okviru 2017–2019 –, ki je višja od pričakovane splošne inflacijsko ozadje (ki vpliva na številna področja njegovega poslovanja, vključno s tovorom, delovno silo in morda najbolj opazno na stroške energije, kot sta elektrika in zemeljski plin, zlasti v Evropi) se je izkazalo, da ga je težje izravnati s povišanjem cen,« Ryan Brinkman, analitik JP Morgan zapisal v sporočilu stranke.
-
Brian Sozzi je glavni urednik in sidro pri Yahoo Finance. Spremljajte Sozzija na Twitterju @BrianSozzi in LinkedIn.
Kliknite tukaj za najnovejše trendne delnice platforme Yahoo Finance
Preberite zadnje finančne in poslovne novice Yahoo Finance
Prenesite aplikacijo Yahoo Finance za Apple or Android
Sledite Yahoo Finance na Twitter, Facebook , Instagram, Flipboard, LinkedInin YouTube
Vir: https://finance.yahoo.com/news/goodyear-tires-corn-soybean-oil-130226138.html