Volvo C40 Recharge je prijazen do napredka popolnoma električnih naprav

Če je kdaj obstajal električni avtomobil, ki bo ameriškemu potrošniku pomagal premagati grbo sprejemanja, je to Volvo C40 Recharge. Z bencinom pri 5 USD za galono in več, ta novi baterijski vnos švedske znamke v kitajski lasti ponuja precej dober doseg, precej dobro voljo, precej dobro izkušnjo vožnje in precej dobro ceno.

In to je tisto, kar bo potrebno, da bodo industrija in regulatorji še naprej premikali iglo pri uveljavljanju električnih vozil, h katerim so tako drago zavezali ameriške avtomobiliste.

Ni pošteno, da vso to prtljago naložimo na prijaznega C40 Recharge. Avto je čudovita kombinacija Volvovega oblikovalskega duha in praktičnosti ter praktičnega pristopa k dejstvu, da ga v celoti poganja baterija.

Na primer, C40 Recharge ima nastavitev z dvojnim motorjem, ki zagotavlja 402 konjskih moči in 486 funtov navora na vsa štiri kolesa. To je veliko moči na klic, ki se precej ujema s ponudbo luksuznih električnih vozil, kot je Audi E-tron, in to pomeni, da lahko C40 pospeši do 60 mph v samo 4.7 sekunde.

Pravzaprav C40 Recharge ponuja takšno vozniško izkušnjo, ki bo ameriškim potrošnikom prodala celotno tehnologijo. Pilotirati ga je zelo zabavno in to na način, ki mu njegov brat C40, model na bencinski pogon, nikakor ne more biti kos. Razlog je predvsem v takojšnji razpoložljivosti ogromnega električnega potiska, ki ponuja novo dimenzijo tipični izkušnji za volanom za večino Američanov.

Navor, ki ga zagotavlja baterija v C40 Recharge, prav tako pomeni, da so vse vrste manevrov, vključno z združevanjem z avtocesto in mimo nje, hitre, enostavne — in varnejše. Ta lastnost vozila C40 Recharge me je dejansko rešila pred morebitnim udarcem na sovoznikovi strani, ko sem, ko sem čakal, da zavijem levo v nakupovalni kompleks na prometni primestni ulici, predčasno zapeljal z zavijalnega pasu, ker je vozilo na prvem nasproti vozeči pas zakril veliko hitreje premikajoče se vozilo na nadaljnjem nasproti vozečem pasu. Navor C40 Recharge me je varno katapultiral na cilj.

C40 Recharge poganja baterija z zmogljivostjo 78 kilovatnih ur, ki vozilu zagotavlja približno 226 milj dosega. To je precej v skladu s tem, kar trenutna generacija električnih vozil daje lastnikom, in je razumno za vključitev več voznikov v ponudbo električnih vozil. Takšna vrsta dosega lahko pokrije vsakodnevne potrebe večine Američanov, ne glede na to, ali gre za prevoz na delo ali za vožnjo po mestu, za en teden, kar jim daje konec tedna, da ponovno napolnijo C40, če gre za drugo vozilo.

Ugotovil sem, da je C40 Recharge jasno sporočal pričakovan razpoložljiv doseg in zdelo se je, da je izčrpavanje napolnjenosti potekalo enakomerno in predvidljivo, za razliko od mojih izkušenj pri nekaterih prejšnjih električnih vozilih. Bilo je tudi veliko opozoril, da bi verjetno moral razmisliti o polnjenju C40.

Kar me pripelje do nekaj pritožb, ki jih imam glede vozila. Prvič, medtem ko se je zdelo, da utripajoči zeleni indikator na polnilnem kablu nakazuje, da sem vozilu čez noč zagotavljal elektriko za ponovno polnjenje, ko sem se zjutraj zbudil in preveril na C40, očitno sok ni bil prejet. Ne vem, kaj bi moral narediti drugače.

Nekaterim recenzentom je všeč dejstvo, da vse, kar naredite, je, da se usedete v avto in se prižge, meni pa ni. In mislim, da večina voznikov ne bo. Eden največjih očitkov, ki jih še vedno imam glede električnih vozil, je, da je pretežko ugotoviti, ali je avto dejansko vključen ali ne. C40 Recharge na tem področju ni veliko pomagal.

Verjamem tudi, da je Volvo premalo optimiziral svojo uporabo sprednjega prostora na prtljažniku, kjer le lepo dopušča prostor za polnilni kabel. Namesto tega, ali tega ne bi bilo mogoče postaviti nekje v tovorni prostor, kjer jih shranjuje večina električnih vozil? Volvo bi moral do prostora v sprednjem prtljažniku zavzeti bolj podoben odnos, kot ga je sprejel Ford s svojim tovornjakom F-150 Lightning, ki je široko odprt in prilagodljiv za različne namene shranjevanja. Seveda C40 Recharge nima toliko prostora pod pokrovom, vendar bi ga lahko uporabili bolj kreativno.