"Ustavitev davka na plin je napaka:" Davčna fundacija

Uradniki Bidenove administracije in demokratski senatorji razmišljajo o ustavitvi zveznega davka na gorivo, da bi se borili proti rekordni stopnji inflacije pred načrtovanimi dvigi obrestne mere ameriške centralne banke Federal Reserve. Predlog je bil dvostranski odpor zakonodajalcev, ki so skeptični glede učinkovitosti dopusta za davek na plin.

Po mnenju Tax Foundation, možganskega centra s sedežem v Washingtonu, DC, ki zbira podatke in objavlja raziskovalne študije o davčnih politikah ZDA na zvezni in državni ravni, bi ukinitev davka na gorivo dejansko naredila več škode kot koristi za naraščajoče cene.

»Z znižanjem davka na plin je bencin relativno cenejši. Zato se bo na robu bolj verjetno, da se bodo ljudje odločili za vožnjo, namesto da bi uporabljali kakšen drug način prevoza (ali pa se sploh ne bodo odpravili na potovanje),« je za Yahoo Finance povedal analitik zvezne politike davčne fundacije Alex Muresianu. "To pomeni večje povpraševanje po bencinu, kar povzroča zvišanje cen."

Ekonomisti se mešajo glede tega, ali davčne počitnice na plin dejansko znižajo cene plina zaradi posledičnega skoka povpraševanja. Vendar bi začasna prekinitev verjetno resno vplivala na financiranje obljub o infrastrukturi Bidenove administracije.

Cene bencina so prikazane na bencinski črpalki Chevron v središču Los Angelesa v petek, 18. februarja 2022. Cene plina so se po podatkih AAA povišale za skoraj 40 % kot pred letom dni in za več kot 6 % v zadnjem mesecu. Ukinitev zveznega davka v višini 18.4 centa na galono ne bi nadomestila zvišanja cen, do katerega je prišlo pred kratkim, ko je Rusija grozila Ukrajini. In ni nobenega zagotovila, da bi energetska podjetja vse prihranke prenesla na potrošnike. (AP Photo/Damian Dovarganes)

Cene bencina so prikazane na bencinski črpalki Chevron v središču Los Angelesa v petek, 18. februarja 2022. Cene plina so se po podatkih AAA povišale za skoraj 40 % kot pred letom dni in za več kot 6 % v zadnjem mesecu. Ukinitev zveznega davka v višini 18.4 centa na galono ne bi nadomestila zvišanja cen, do katerega je prišlo pred kratkim, ko je Rusija grozila Ukrajini. In ni nobenega zagotovila, da bi energetska podjetja vse prihranke prenesla na potrošnike. (AP Photo/Damian Dovarganes)

Muresianu je tudi opozoril, da čeprav bi bila začasna ukinitev zveznega davka na plin manjši program kot ameriški reševalni načrt (ARP) marca 2021, bi ta, tako kot ARP, zagotovil več fiskalne spodbude kot vrzel med trenutnim položajem gospodarstva in njegovim potencialom.

"V kontekstu celotnega gospodarstva bi zmanjšanje ali odprava davka na plin poslabšalo inflacijo," je zapisal Muresianu v svojem članku. "Trenutno povpraševanje v gospodarstvu, ki ga je spodbudila ekspanzivna fiskalna in monetarna politika, močno presega ponudbo, ki ga pestijo lastne težave, ki jih povzroča pandemija COVID-19 in njeni učinki."

In medtem ko predlagana zakonodaja navaja, da bodo potrošniki "takoj prejeli ugodnost znižanja davkov", Muresianu dvomi v sposobnost kongresa, da uveljavi ta del zakona. Opozoril je na študije, ki kažejo, da bi le okoli 70 % opustitve davka na plin prenesli na potrošnike v obliki nižjih cen, medtem ko bi naftne družbe izkoristile preostale ugodnosti.

Ignoriranje strukturnih vprašanj

Muresianu meni, da ideja o predlogu zakona o davkih na plin ignorira strukturne razloge za naraščajoče cene plina, ki jih je navedel kot neusklajenost med ponudbo in povpraševanjem.

Povpraševanje po plinu se je povrnilo na raven pred pandemijo, ko Američani znova stopajo na pot – potovanja po cestah v ZDA so se decembra 11.2 povečala za 2021 % v primerjavi z decembrom 2020 – vendar domača proizvodnja še ni dosegla najvišjih vrednosti iz leta 2019. Poleg tega pritiski v tujini, kot je sedanja rusko-ukrajinska vojna, prispevajo k krču oskrbe z nafto.

Vsekakor je Muresianu dejal, da je ekspanzivna fiskalna politika pri ustavitvi zveznega davka na plin "napačen način za spopadanje z inflacijo." Namesto tega meni, da bi morali oblikovalci politik slediti strukturnim reformam, da bi spodbudili rast produktivnosti in naložbe fizičnega kapitala, s čimer bi dvignili dolgoročno proizvodno zmogljivost gospodarstva, naredili dobavne verige bolj odporne na prihodnje šoke in pritiskali na inflacijo.

"Zelo dobra politika v tem primeru je polno izdajanje za kapitalske naložbe, zaradi česar bi se naložbe v recimo strukture in stroje v celoti odštele, ko so narejene, tako kot plače in drugi vsakodnevni stroški," je povedal za Yahoo Finance. »To bi povečalo verjetnost, da bodo podjetja vlagala v stvari, kot so dodatne skladiščne zmogljivosti ali transportna sredstva, ki olajšajo obvladovanje sprememb v povpraševanju. Vendar pa bi trajalo nekaj časa, da bi se tovrstni učinki pokazali, tako da je kratkoročno večinoma le dovoliti, da spodbuda iz obdobja COVID-a izgine, in primanjkljaja v letošnjem letu ne bi dodatno dvignili.

Thomas Hum je pisatelj pri Yahoo Finance. Sledite mu na Twitterju @thomashumTV

Preberite zadnje finančne in poslovne novice Yahoo Finance

Sledite Yahoo Finance na Twitter, Instagram, YouTube, Facebook , Flipboardin LinkedIn

Vir: https://finance.yahoo.com/news/suspending-the-gas-tax-is-a-mistake-tax-foundation-161146717.html