Zelo odličen 'Supertall' Stefana Al

V zelo odličnih spominih Michaela Ovitza iz leta 2018 (recenzija tukaj) Kdo je Michael Ovitz, legenda zabave je ponudila fascinanten vpogled v to, zakaj je bila CAA veliko več kot agencija za talente. Verjetno je bil glavni razlog za njegovo veličino njegova neutrudna kultura, ki se je začela na vrhu. Nič ni bilo, česar CAA ne bi storila za svoje stranke, kar je pomenilo, da je delo tam požrelo. Pri kulturi je pomembno, da na videz ni bilo presežka. Ker tega ni bilo, je Ovitz jasno povedal, da če se zaposleni ne pojavi na delu, ni nič nenavadnega, da zamuja uslužbenec sliši tudi samega Ovitza. CAA je ponovno imel stranke, ki jim je treba služiti, in jim je najbolje služiti s kulturo sodelovanja, ki je prevladovala v njenem sedežu, ki ga je zasnoval IM Pei.

Zaradi Ovitzovih spominov na CAA, pokojnega Steva Jobsa zasnovo sedanjega sedeža Appla z naključnimi srečanji na vrhu glave in mojih lastnih izkušenj kot zaposlenega v Goldman Sachsu sem hitro zavrnil priljubljeno stališče iz obdobja koronavirusa, da so pisarne in poslovne stavbe so bile včerajšnja novica. Ni možnosti. Takšno stališče je pomenilo, da so v preteklosti največja svetovna podjetja porabila ogromen finančni in človeški kapital za sedež samo zato. res ne. Bolj realistična resnica je, da imajo najboljše korporacije skoraj vedno briljantno kulturo, ki izvira iz časa, preživetega v skupnem delu v pisarni. Na vprašanje v intervjujih, ali so bili dnevi "v" službo v vzvratnem ogledalu, je bil odgovor vedno ne. Obzorje mest bi se razširilo, ne pa zmanjšalo. To je še vedno pogled tukaj.

Ob branju fascinantne in izjemno vredne nove knjige arhitekta Stefana Al-a mi je na veliko prišlo na misel, Supertall: Kako najvišje zgradbe na svetu preoblikujejo naša mesta in naša življenja. Alova knjiga je, kot pove že naslov: o visokih stavbah, ki se po višini in namembnosti še naprej povečujejo. In Al ve, kaj govori. Kot uslužbenec oblikovalskega podjetja Information Based Architects je bil Al del ekipe, izbrane za načrtovanje 1,982 televizijskega stolpa Guangzhou. Leta 2010 je bila to najvišja zgradba na svetu.

Kar je nekako bistvo. Zdaj ni najvišja stavba na svetu. Al trdi, da smo v "dobi supervisokih" in statistika ne zavrača njegove trditve. Medtem ko so bile leta 1996 samo štiri "supertalls" (zgradbe višje od 984 čevljev), kot Super visok šel v tisk tam so bili več 170.

Legendarni arhitekt Frank Lloyd Wright (Al potrjuje, da je Wright videl legendo, ko se je pogledal v ogledalo; nekoč se je imenoval "največjega živega arhitekta na svetu") je bil prvi verodostojen oblikovalec, ki si je zamislil svet supervisokov. Njegova zamisel za Manhattan je bila, da bi ga "razdelili na 'eno veliko zeleno' z le nekaj milj visokimi zgradbami." Po zamisli arhitekta bi deset neverjetno visokih zgradb lahko držalo »celotno pisarniško populacijo« na otoku.

Wright je celo organiziral tiskovno konferenco, na kateri je spregovoril o svojem predlaganem »Sky-City«, ki bi imel pristajalne prostore za sto helikopterjev, 15,000 parkirnih mest in 528 nadstropij, ki bi jih 100,000 stanovalcev stavbe doseglo prek »76, ki jih še ni treba izumiti«. dvigala na atomski pogon, od katerih je vsako sposobno dirkati do šestdeset milj na uro." Ovira za vse to je bila, kot lahko bralci verjetno sklepajo, še vedno primitivna tehnologija; vključno z betonom, ki še ni dovolj prečiščen, da bi prenesel težo stavbe z višino kilometra. Glede teže stavbe Al poroča, da "ko podvojite višino stavbe, se prostornina in teža povečata osemkrat."

Vse to govori o lepoti napredka, ki izhaja iz prihrankov in naložb. To, kar se je v petdesetih letih prejšnjega stoletja zdelo nekoliko zablodeno, je zdaj na dosegu človeštva. Al poroča, da je Burj Khalifa v Dubaju, "trenutno najvišja zgradba na svetu, dvakrat višja od Empire State Buildinga in meri več kot pol milje." Kar postane vznemirljivo, je to, da naj bi stolp Jeddah v Savdski Arabiji (če bo dokončan) meril kilometer v višino ali dve tretjini milje. Zdi se, da je le vprašanje časa, kdaj nekje nekje napove prvo zgradbo, ki bo prebila kilometrsko pregrado, po kateri naj se začne naslednja supervisoka dirka!

Pri razmišljanju o prihodnosti, ki jo definirajo zgradbe, ki se raztezajo več kot miljo v zrak, se je morda koristno spomniti, da bodo veliko več kot prostori za pisarne posameznikov. Vsaj kot si Al predstavlja, bodo supervisovi prihodnosti na novo definirali naš obstoj. Po njegovih besedah: "Predstavljajte si svet, kjer so ulice, trgi, bloki in celotne zgradbe združene v eno samo strukturo." Mesta bodo v bistvu zgrajena v strukturah, ki so osupljive po svoji višini in večnamenski naravi.

Bo delovalo? Brez dvoma nekateri, ki berejo to oceno, zmajajo z glavo. Iz različnih razlogov, med drugim tudi zaradi lastnega zaničevanja do takšnega načina življenja, ki ga teoretično opredeljuje nadzorovana klima. Vse to govori o pogumu in genialnosti tistih, ki nameravajo zgraditi zelo drugačno in višjo prihodnost. Njihove zgradbe bodo proizvedle obilo informacij, vključno z (potencialno) informacijami, ki pravijo, da si ljudje (tržnica) ne predstavljajo, kaj počnejo graditelji supertalls. Vsak komercialni podvig je precej špekulacija in pri gradnji zaznanih struktur prihodnosti neustrašni arhitekti naredijo zadnji korak. Prihodnost je fascinantna.

Tako je tudi s tehnologijo. Dejansko je največji dejavnik, ki poživi tisto, kar je bilo zamegljeno, ko si je Frank Lloyd Wright predstavljal supervisoke, da je med drugim cement današnjega časa »postal precej prefinjena mešanica«. Al se pri opisovanju moči današnjega cementa podrobneje osredotoča na sorto “MPa”, toda tisto, kar se vrti po glavi vašega recenzenta, tukaj ne bo slabo razloženo. Poleg pomanjkanja ustreznega razumevanja za razlago je večja resnica, da bi bilo to početje pretirano. Pomembna je "mešanica", na katero se sklicuje Al. Zelo veselo govori z vedno bolj specializiranim svetom.

Ugotovite, da je vsaka tržna dobrina vse do prozaičnega svinčnika posledica globalnega sodelovanja. V tem primeru si predstavljajte globalne vložke in inženiring, ki so vključeni v izdelavo cementa, tako močnega, da lahko zlahka zadrži popolnoma oblikovana mesta, zgrajena kilometer ali več v nebo! Skozi te strukture se bomo hitro premikali v dvigalih, ki so »lažja, večja in se premikajo hitreje po tanjših kablih, do 47 milj na uro«. V kakšnem čudovitem svetu živimo. In samo še bolje bo. Al piše, da bodo »Automatizacija, 'pametne naprave' in umetna inteligenca« »pomagale doseči hitrejše čase gradnje, večjo operativno učinkovitost in lažje vzdrževanje masivnih zgradb«. V osnovi tega, kar Al pravi, je srečna, stara kot človeštvo resnica, da nas avtomatizacija in roboti ne pustijo toliko brez dela, kolikor nas rešijo pred zapravljenim trudom, in s tem nas posameznike osvobodijo, da se lahko specializiramo v briljantni modi.

Premisli. Če je več posameznikov, ki delajo skupaj, eksponentno bolj produktivni kot en posameznik, ki dela sam, si predstavljajte, kaj lahko ljudje dosežemo čez leto, deset let in sto let, če roboti in druge oblike avtomatizacije vedno bolj nadomestijo človeški trud. Napredek, ki je pred nami, osupne um in vključuje (ob predpostavki, da ga trg podpira) zgradbe, ki bodo segale precej dlje kot eno miljo.

Al jasno vidi povezavo med ljudmi po vsem svetu, ki delajo skupaj, in neverjeten napredek. Nekateri bodo to posmehljivo poimenovali »globalizacija«, a takšen trogloditski pogled na sodelovanje ignorira, kako primitiven in krut bi bil naš obstoj, če ne bi bilo medsebojne povezanosti ljudi in da, medsebojne povezanosti ljudi in strojev. O vsem tem Al obvešča bralce o izvoru betona in o izjemnem napredku betona, proizvedenega v rimskem imperiju; napredek, ki pojasnjuje, zakaj toliko struktur, zgrajenih tako davno, še danes stojijo. Kasneje stojimo na ramenih velikanov. Glede na prej omenjeno Burj Khalifo ne bi obstajal v ničemer podobni svoji veličastni sedanji obliki brez rok in umov različnih držav; Burj Khalifa kombinacija "rimskega inženiringa, ameriške armature in nemške črpalke, vse v arabski puščavi." Delo, ki ga delijo specializirani posamezniki po vsem svetu, je pot do osupljivega napredka.

Pravzaprav Burj Khalifa ni le študija nenavadnosti, pri kateri je na vrhu stavbe za 11 stopinj hladneje kot na dnu ali da sonce zaide na vrhu nekaj minut pozneje kot na dnu stavbe, tako da so se lokalni duhovniki odločili, da prebivalci nad 80^th nadstropju bi morali vsak dan končati svoj ramazanski post dve minuti pozneje. Burj podobno ni le študija presežnikov za svojo pol milje višine, najvišje (143^rd nadstropju) nočni klub na svetu in najvišji (148^th nadstropje) opazovalna ploščad.

Kar je najbolj izjemnega v ekonomskem smislu, je lepa resnica, da je, kot smo že omenili, posledica »kopičenja izumov z vsega sveta«. Briljanten napredek na področju betona je v središču potrebnega napredka, vendar je v resnici tako visoka konstrukcija, kot je Burj, nemogoča niti s sodobnimi mešanicami betona, ki so nastale iz »človeške domišljije«, če razvijalci ne bi mogli črpajte beton navzgor pri visokih hitrostih. Črpalke so močno znižale stroške gradnje Burj, stroški pa so očitno veliki pri vsakem projektu, kot je ta. Kot zelo zanimivo opaža Al, imajo zgradbe »ekonomsko višino« in »glede na višje stroške gradnje višjih zgradb se dobiček zmanjšuje«. Izkazalo se je, da nečimrnost in blagovna znamka igrata vlogo v visokih stavbah, tako da bi bil Empire State Building bolj dobičkonosen, če bi bil 54 nadstropij krajši. Drugi oglasi, da stolp Jeddah podobno ne bo prinesel velikega donosa za lastno višino, ampak se bo izkazal za zaslužka, saj bo povečal vrednost zemljišča okoli njega. Enako z Burjem. Ampak to je digresija. Kot si bralci verjetno lahko predstavljajo, je v konkretnem vidiku same konstrukcije teh neverjetnih struktur več.

Pri stavbi, visoki kot Burj, je obstajal izziv črpati beton, ne da bi se na poti navzgor strdil. Vstopite v nemško korporacijo BASF in njeno mešanico, imenovano Glenium Sky 504, ki "ohrani mešanico mehko tri ure po prihodu." Utrjevanje betona rešeno, kaj pa črpanje? Za Burj je poskrbel še en nemški inovator Putzmeister. Njegov Putzmeister BSA 14000 SHP-D je opravil delo za najvišjo zgradbo na svetu. Al ugotavlja, da je Putzmeister "svetovni rekorder po količini črpanega betona." Sodelovanje obljublja svetlo prihodnost, vključno s stanovanji, ki so hkrati neverjetno razkošna in zelo poceni. Več o tem proti koncu pregleda.

Za zdaj se je vredno vprašati, katere države kapitalisti trenutno hitijo z veličastno prihodnostjo supervisokov v sedanjost? Odgovor je Kitajska. To, da je Kitajska, spominja na intervjuje, opravljene med predsedovanjem Donalda Trumpa o Trumpovem stališču do države. Na vprašanje, kaj bi lahko povzročilo, da si Trump premisli o carinah in drugih ovirah za razdeljeno delo, je bil moj odgovor vedno, da če bi Trump le preživel čas v Šanghaju, Shenzhenu in drugih svetlečih kitajskih mestih, bi videl, da Kitajci delijo njegovo čaščenje obzorij. Kot ugotavlja Al, je Trump v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja »plačal 1970 milijonov dolarjev za pravice do zraka nad znamenito stavbo na Peti aveniji«. Njegovo združevanje teh pravic (Al piše, da je »V New Yorku zrak nevidna zemlja«, ki je včasih bolj dragocena od zemlje) je omogočilo Trumpovo gradnjo Trumpovega stolpa. Spet obstaja skupna fascinacija nad Trumpom in Kitajci za dvigovanje zgradb. Je lahko bil most? Samo misel ali vprašanje in morda potraten ovinek.

Glavna stvar je, da ima Al številne zanimive statistike o gospodarskem vzponu Kitajske. Glede tega je vredno voditi s preprosto resnico, da država ni mogla načrtovati tovrstne širitve. Ni možnosti. Čeprav Kitajsko vodi Kitajska komunistična partija, je njena izjemna rast močan dokaz, da država ni več komunistična.

Al ugotavlja, da leta 1980, ko je bila Kitajska še vedno za vse namene komunistična, njeni poslovni sektorji so proizvedli 80 megaton cementa. Do leta 2010 se je prejšnje število povzpelo na 1.9 gigatonov. V zvezi z gradnjo visokih ali blizu supertalls Al poroča, da je Kitajska leta 2019 dodala 45 % svetovnih zgradb, višjih od 200 metrov. To, da Kitajci zgradijo toliko visokih zgradb za prebivalstvo, ki je vse bolj urbanizirano, pojasnjuje, zakaj ima Kitajska pri »7 milijonih in še naprej« največ dvigal na svetu. Omeniti velja, da so ti milijoni škatel, ki so tako globoko oblikovale sodobno globalno gospodarstvo (predstavljajte si, kako drugačna bi bila svet in svetovno gospodarstvo brez dvigala), tudi globalno prizadevanje. To je še posebej opazno, ko gre za Kitajsko, saj čeprav mnogi Kitajci še vedno vidijo Japonsko kot sovražnika, so bila dvigala v najvišji kitajski zgradbi (Shanghai Tower), kabli za dvigala in motorji, ki premikajo dvigala, izdelani na Japonskem. . Vse to je pomembno s zornega kota sodelovanja, ki temelji na tem pregledu, vendar je tudi opomnik, kako gospodarsko pohabljeno bo, če se ZDA izogibajo obilni priložnosti, ki se predstavlja na Kitajskem. Kitajci v mrzlično proizvajajo ravno oni buying z enako vnemo.

Še bolje, pri gradnji supertalls lahko Kitajci ZDA in preostalemu svetu zagotovijo ključne informacije o tem, kako se lotiti gradnje. Dejansko v šanghajskem stolpu dvigala potujejo s hitrostjo 67 čevljev na sekundo; 55 sekund od zgoraj navzdol. Napredek je lep! Al piše, da je Elisha Otis prvič namestila dvigalo v veleblagovnici v New Yorku v 19.^th stoletja za 300 $ je primitivna škatla prepotovala ½ milje na uro.

Kaj bo vse to pomenilo za trenutno zaustavljeni stolp Jeddah? Ali bodo dvigala, namenjena premikanju potnikov, presegla hitrost 47 mph v Shanghai Towerju? Preprost odgovor je pritrdilen, toda Al je jasno, da obstajajo omejitve hitrosti. S tem ne misli, da inovatorji ne bi mogli izdelati vedno hitrejših strojev, ampak da je »končna meja hitrosti dvigala morda človek. Nekateri verjamejo, da je meja okoli 54 milj na uro, ko ljudje ne bi imeli dovolj časa, da bi se prilagodili zračnemu tlaku, ko pridejo ven na vrh.

Na žalost, ko gre za Jeddah, je njegova gradnja, kot je omenjeno, zaustavljena. Al je nekoliko skeptičen, da se bo pavza kdaj končala. Kar je žalostno predvsem zato, ker ti veliki preskoki proizvajajo informacije, potrebne za še večje. Pri Džedi Al ugotavlja, da je bil sprva načrtovan kot Mile High Tower samo za »poročila o neugodnih tleh«, da bi obsodil supervisoke supervisoke. Kljub temu bi bil kilometer nekaj, in če bi uspel ali neuspešno v boju proti materi naravi (Al piše, da se supervisoki »spogledujejo bolj nevarno« z naravo kot druge zgradbe), bi stolp Jeddah lahko postavil oder za neustrašno dušo ( ali duše) preseči eno miljo.

Če je v knjigi šibko poglavje, je nenavadno tisto, ki se ga je vaš recenzent najbolj veselil. To je poglavje o klimatizaciji v stavbah. Al je vsaj iskren, da "če bi nenadoma izvlekli klimatsko napravo, bi se naš sodobni svet ustavil." Tako res. Al ugotavlja, da bi visoke stavbe svoje prebivalce opekle v mikrovalovni brez klimatske kontrole, kar pomeni, da so klimatske naprave za zgradbe tako pomembne kot dvigala. Brez zgradb bi ustvarjalnost nujno upadla na podlagi tega, kar Al imenuje Allenova krivulja, poimenovana po profesorju MIT Thomasu Allenu. Njegova krivulja pravi, da se »sodelovanje povečuje kot funkcija bližine« in brez klimatsko nadzorovanih zgradb bi bilo veliko manj bližine. Tukaj so, da ostanejo, in v nasprotju z alarmisti za koronavirus, bodo obzorja rasla.

Izziv za Al je njegova povezava segrevanja globalnega podnebja s povečanim ohlajanjem zemlje. Tu je mnenje, da je Alov alarmizem precenjen. Dejansko, kot dokazuje vedno večje gibanje ljudi, ki naseljujejo Zemljo, na obalne kraje, »tržnica« ni tako pesimistična glede svetovne prihodnosti kot Al. Brez dvoma tako briljantni znanstveniki in arhitekti, kot je Al, verjamejo, toda ali lahko Al in drugi res verjamejo, da njihovo znanje presega človeško kolektivno znanje, da ne omenjam selitve tolikih podjetij na obalna območja, ki naj bi jih ogrožalo globalno segrevanje? Ali lahko milijarde ljudi, podjetij in vlagateljev vedo tako malo, da slepo dajo toliko bogastva, kamor ga bodo ugasnili, in znanstveniki res vedo toliko o bližajoči se pogubi Zemlje? Obarvaj me skeptično. Ob predpostavki, da je segrevanje tveganje, za katerega Al očitno verjame, da je, stava je, da bo sam napredek, ki ga Al kronira v svoji izjemni knjigi, vključeval napredek, ki upočasni segrevanje, ki se ga Al boji.

Zakaj je bilo poglavje o klimatski napravi najšibkejše? Preprosto zato, ker je Al porabil toliko časa za globalno segrevanje in manj za vznemirljiv napredek na področju klimatizacije. Njegova knjiga je polna zanimivih dejstev in upal sem, da bom prebral o padajočih stroških klimatskih naprav za gradnjo, ki še naprej napredujejo v smislu zmogljivosti. To ni bilo vključeno, čeprav je verjetno, da ima Al te informacije. Zdi se, da je dovolil svojim političnim stališčem stopiti na temo, ki ocenjuje bolj optimistično predstavitev.

Tukaj je ena napoved, ki temelji na vse bolj izpopolnjenih gradbenih tehnikah: ti neustrašni arhitekti velegrad bodo sčasoma rešili cenovno dostopni stanovanjski problem, in to bo res tudi v mestih, kot so New York, Los Angeles in San Francisco. Tisti, ki jo bodo rešili, bodo zaradi tega osupljivo obogateli, to vedno počnejo proizvajalci obilja, a neenakost je »cena«, ki jo plačamo za napredek. In to je kupčija. Škoda, da ima Al na videz tako negativen pogled na neenakost. Vaš recenzent meni, da zgreši preprosto resnico, da brez neenakosti ne bi prišlo do širjenja supervisovk niti do končne zgradbe, zaradi katere bi stanovanja zunaj dosega postala včerajšnji koncept. Al opisuje, zakaj je lahko poceni zaradi neverjetno visokih zgradb in mest, zgrajenih na eksponentno manjših kvadratih zemlje.

Namesto da brez zadržkov navija za opisani napredek, ima Al opravičujoč ton. Očitno mu je všeč biti arhitekt in biti del razcveta supervisokih, vendar je v njegovi srečni zgodbi vedno "žal" o, na primer, "plutokratizaciji" obzorja: medtem ko je bilo 86 % najvišjih stolpov na svetu poslovnih stavb iz leta 1930 do leta 2000 Al na pol obžaluje, da je bilo od leta 2020 samo 36 % supervisok v pisarni. Superbogati kupujejo nadstropja in več nadstropij v vitkih zgradbah visoko na nebu, da bi se umaknili od nas ostalih. Ok, to je videno. "Nevidno" Al ne porabi dovolj časa, je to, da bogati na splošno dobijo to pot z demokratizacijo dostopa do prej nedostopnega razkošja. Sčasoma bo to vključevalo neverjetna stanovanja na ravni, ki bo osupnila zaradi svoje razkošnosti.

Beton, ki je vse močnejši, bo verjetno jedro navideznega oksimorona, ki je cenovno ugodna luksuzna stanovanja. Al se zdi, da to ve, vendar je spet mešanih občutkov. Piše, da je beton »tako blagoslov in prekletstvo« na podlagi Alove domneve, da napredek prizadene okolje, kar pomeni, da si želi več gradnje; čeprav z "novimi recepti, novimi tehnologijami in novimi alternativami, ki izboljšujejo beton." Kar je Al-ov način, da v svojih najpomembnejših knjigah pove, da bo sam napredek, ki se ga boji, ustvaril sredstva, potrebna za odpravo vseh pomanjkljivosti napredka, ki jih Al zazna.