Pričevanje jugozahodnega senata o počitniškem zlomu za oglaševanje popravkov

Southwest Airlines se namerava opravičiti pred a Senat panel v četrtek o decembrskem zlomu prevoznika, ki je okrog božiča ustavil na sto tisoče potnikov.

"Gledano nazaj, nismo imeli dovolj zimske operativne odpornosti," je dejal glavni operativni direktor Andrew Watterson v pisnem pričanju, ki ga je pregledal CNBC, pred senatnim odborom za trgovino sluha.

Southwest je odpovedal več kot 16,700 letov med 21. decembrom in 31. decembrom, ker njegova programska oprema za razporejanje posadke ni mogla slediti ogromnim motnjam letov zaradi brutalnega zimskega vremena od obale do obale. Polom je povzročil 800 milijonov dolarjev pred obdavčitvijo in prevoznika v zadnjem četrtletju pripeljal do čiste izgube.

Watterson namerava odboru povedati, da je prevoznik naredil kratkoročne izboljšave za lažjo komunikacijo s posadkami, ko gre kaj narobe, in da je izboljšal orodja, ki spremljajo stabilnost operacije.

S temi orodji za ublažitev "smo prepričani v našo mrežo letov in vozne rede, ki smo jih objavili za prodajo," Watterson namerava povedati glede na pričevanje. "Nadgradnja programske opreme Crew nas bo opremila za boljše reševanje izterjave po dogodku množične odpovedi."

Predsednica odbora, senatorka Maria Cantwell, D-Wash., je sklicala zaslišanje, ker politični pritisk narašča zaradi številnih motenj letov lani, ki so zvišale stroške potovanj, če ne celo iztirile, za tisoče potrošnikov.

Zakonodajalci se osredotočajo tudi na letalske pristojbine. Predsednik Joe Biden med drugimi pristojbinami želi zatreti pristojbine za sedež in je to težavo omenil med svojim Članica Unije govor v sredo zvečer.

Izvršni direktor Southwesta Bob Jordan, več kot tri desetletja veteran pri prevozniku, ki je bil v službi eno leto, se ne bo udeležil zaslišanja v četrtek. Tiskovni predstavnik je dejal, da je imel Jordan pred tem obveznosti, vključno z dogodkom za zaposlene.

Zaslišanje bo vključevalo tudi pričanje Caseyja Murrayja, predsednika sindikata pilotov Southwest; Sharon Pinkerton, višja podpredsednica za zakonodajno in regulativno politiko pri Airlines for America, industrijski skupini, ki zastopa največje letalske družbe v državi; Paul Hudson, predsednik skupine za pravice potrošnikov Flyers' Rights; in Clifford Winston, višji sodelavec na inštitutu Brookings.