Na kaj so jezni zaposleni v jugozahodu? Vam torej ni všeč, ko ima vaš let večurno zamudo ali je odpovedan? No, če se zaradi tega počutite kaj bolje, zaposleni v letalski družbi to ne marajo veliko lažje, saj nihče ne mara prenašati slabih novic.
Po ZD Net Business , Southwest piloti trdijo, »da tehnologija podjetja preprosto ni kos nalogi učinkovitega razporejanja osebja. Do te mere, da imajo piloti pogosto spremenjene lete in se znajdejo zunaj položaja, včasih pa se ne morejo takoj vrniti domov.«
Southwest, tako kot celotna letalska industrija, ima težave pri zaposlovanju in usposabljanju dovolj pilotov, saj se jih je veliko odkupilo ali predčasno upokojilo. Zaradi dejavnikov, kot je duševna izčrpanost, ki jo povzroča covid, se letalska industrija tako kot skoraj vsaka druga panoga sooča z nenehnim pomanjkanjem delovne sile.
Glavni krivci za odpovedi letov so pomanjkanje razpoložljivih zaposlenih ter obolevanje zaposlenih zaradi covida in vremenskih vzorcev, ki jih povzročajo podnebne spremembe. In nihče res ne mara delati za industrijo, na katero so vsi jezni. (In res ne marajo, če jezne stranke nepravično izgubljajo živce zaradi njih.)
Ali kot je zapisal en vir v članku: "Naši piloti so naveličani reči 'Oprosti'."
To je še posebej moteče za zaposlene, saj je dolgo časa imel Southwest Airlines sloves, da ima nekaj najboljših storitev za stranke v panogi in nekaj najsrečnejših zaposlenih. V letni raziskavi JD Power, ki preučuje zadovoljstvo strank s severnoameriškimi letalskimi prevozniki, je bil uvrščen na "najvišjo stopnjo zadovoljstva."
Zdaj pa veliko zaposlenih skrbi, da je podjetje izgubilo izpred oči tisto, zaradi česar je izstopalo, potem ko je v začetku tega leta na mesto prevzel novi generalni direktor Robert Jordan, The Dallas Morning News pa je nedavno opisal podjetje, kot da »poskuša uravnotežiti naraščajoče povpraševanje po potovanjih z delovno silo, ki je oba manjša in uničena po dveh letih letenja zaradi pandemije,« ob tem ugotavlja, da je »prekinil že več kot 20,000 letov to poletje, ko poskuša skrajšati svoje urnike, da bi se prilagodil številu zaposlenih, ki jih ima.«
Vir slik: Shutterstock
Zaposleni v Southwestu poskušajo opozoriti na problem Zaposleni v Southwestu so nedavno protestirali na zabavi v Nashvillu, kjer so vodje Southwesta proslavljali rekordne dobičke, medtem ko drži znake, ki navajajo »Southwestova operacija. Od prvega do najslabšega« in »Izkoriščanje kulture je zdaj kultura jugozahoda«.
In v nedavnem podcastu z številka SWAPA, osredotočena na pilota , predsednik združenja pilotov Southwest Airlines Casey Murray je letalsko družbo označil za "podjetje, ki je podpiralo svoje zaposlene v podjetje, ki ga podpirajo njegovi zaposleni", in da nima "brez prave vizije, brez prave motivacije."
Konec koncev, strokovnjaki se strinjajo edini način, da letalske družbe zaposlijo več pilotov in uslužbencev, kot so agenti za prehod, delavci na ploščadi in mehaniki, in tako olajšajo izkušnjo potovanja z letalom, je, da plačajo za zaposlovanje več talentov.
Namesto tega Murray trdi, da ima približno 75 % zaposlenih v Southwestu trenutno sklenjene pogodbe. »Odgovorni so za proizvodnjo prihodki ," rekel je. Toda po navedbah sindikata si vodstveni delavci izplačujejo zajetne bonuse in prirejajo zabave za praznovanje rekordnih dobičkov.
V mesecu maju, zaposleni zavrnili predlagano pogodbo , ki je omogočila takojšnje 6.5-odstotne povišice in 3-odstotne povišice v naslednjih treh letih.