Razlogi za te odpovedi so različni. Včasih je navadno slabo vreme, večna težava.
Toda glavni dejavniki v teh dneh so naraščajoče cene goriva, število primerov covida, težave s kontrolo zračnega prometa in pomanjkanje osebja. Zlasti letalska industrija ima težave z iskanjem dovolj pilotov. To je zato, ker se je veliko pilotov upokojilo ali vzel dopust med pandemijo, medtem ko številni piloti, ki niso odšli doživljajo rekordne stopnje utrujenosti.
Ko so leti odpovedani, stranke so zakonsko upravičeni do povračila . Toda veliko strank se namesto tega odloči za kredit za prihodnji let.
Težava je v tem, da pogosto obstaja časovna omejitev, kdaj je mogoče ta dobroimetje uporabiti, kar ne deluje vedno z urniki ljudi. Prav tako se zgodi, da se potovalni načrti ljudi spremenijo zaradi najrazličnejših razlogov in morda ne bodo mogli uporabiti potovalnega kredita v enem letu.
Toda v razpisu zaslužka v drugem četrtletju je Andrew Watterson iz Southwesta, izvršni podpredsednik in glavni komercialni direktor, napovedal, da potni krediti ne bodo več potekli.
"Odpravljamo tudi datum poteka veljavnosti kreditov za lete, ki so trenutno veljavni in niso potekli, vključno s tistimi krediti za potovanja, ki so bili izdani, ko so stranke spremenile potovanje na začetku pandemije in bi se iztekli prihodnjega septembra," je dejal.
»Slovimo po tem, da ponujamo vodilno fleksibilnost v panogi na vseh področjih in stranke nam pravijo, da je to ena ključnih odlik naše blagovne znamke. Ponavljajoči se nakupi angažiranih strank so temelj našega poslovnega modela in uspeha. Naše raziskave strank in povratne informacije nam povedo, da je fleksibilnost v zadnjih dveh letih za stranke postala še pomembnejša.«
Shutterstock
Southwest išče več pilotov Drugje med pozivom vlagateljem je izvršni direktor Bob Jordan dejal, da so se v drugem četrtletju "operativni prihodki povečali za 13.9 % v primerjavi z drugim četrtletjem leta 2 na četrtletni rekord vseh časov v višini 2019 milijarde USD," in dodal: "Gre le za neverjeten preobrat v primerjavi z lanskim letom, ne pa omenil pred samo četrtino.«
Povečanje je pripisal nenehnemu povečanju povpraševanja, ki se zdi, da narašča, čeprav cene goriva za reaktivne motorje in pomanjkanje delovne sile pomenijo, da dobava letal ni mogla slediti, kar povečuje stroške letalskih vozovnic.
Jordan je dal optimističen ton za vlagatelje, hkrati pa je priznal, da letalska industrija še zdaleč ni iz gozda.
»Priznam, da je trenutno zunaj veliko hrupa. Zdi se, da vsi poznamo nekoga, ki ima to najnovejšo različico covida, inflacijski pritiski so resnični in jih skrbi morebitna recesija ," rekel je.
»Razpoloženje potrošnikov in podjetij je upadlo, obstajajo pa tudi podatki, ki bi lahko kazali na zgodnje znake upočasnitve. Vendar zaenkrat povpraševanje ostaja veliko in nismo opazili bistvenih vplivov na naše poslovanje.«
Jordan je navedel, da "trenutno pričakujemo, da bomo dobičkonosni za Q3 in Q4 ter za celotno leto 2022." Povedal je tudi, da je izkušnja med letom v vzponu, saj je podjetje maja 2022 doseglo "raven osebja pred pandemijo, kar je le velik mejnik."
Glavni cilj podjetja v tem trenutku je zagotoviti dovolj pilotov, kar je bil boj. Ker se je med pandemijo upokojilo več kot 640 pilotov, je na voljo manj pilotov, ki bi lahko pomagali pri usposabljanju novih nabornikov.
Southwest namerava letos zaposliti 10,000 novih sodelavcev. Glavni operativni direktor Mike Van de Ven je dejal, da je bil lanski prvi korak podjetja "ponovna izgradnja in ponovni zagon našega stroja za zaposlovanje", od lani pa so zaposlili že 7,000 zaposlenih,
»Približno 75 % tega zaposlovanja je bilo v naših letaliških operacijah in približno 20 % v letalskih posadkah. Še naprej bomo zaposlovali,« je dejal.
Poleg tega je Van de Ven dejal, da namerava družba "v letalskem okolju, v katerem se vsi znajdemo, zgraditi nekaj kadrovske blazine in blažilnika", da bi zmanjšali število odpovedi letov.
»Še vedno nas pestijo covidne bolezni in večja stopnja neaktivnosti zaposlenih. Naše stopnje bolniških bolezni so še vedno visoke v nekaterih naših delovnih skupinah.«