Generalni direktor Renaulta dvomi o smiselnosti znižanja cen električnih vozil

Renault Izvršni direktor Luca de Meo je v četrtek podvomil o smiselnosti znižanja cen, ki so ga uvedli tekmeci, da bi povečali tržni delež svojih voznih parkov električnih vozil.

»Videli smo, da konkurenti premikajo cene gor in dol, itd., itd., to je njihova odločitev. Vendar mislim, da to dolgoročno ni zelo zdrava praksa,« je povedal za CNBC.

povezane naložbene novice

»Ker se električni avtomobili v Evropi krepijo, moramo imeti zdrav posel, zato je zadnja stvar, ki jo bom naredil v primeru Renaulta, sklepanje kompromisov glede robov, saj veste, električnih avtomobilov. ”

Komentarji De Mea sledijo nizu agresivnih padcev cen, ki so jih napovedali proizvajalci avtomobilov Tesla in Ford sredi pritiska, da ostane konkurenčen na rastočem trgu električnih vozil.

Tesla je s svojim vrgla rokavico sredi januarja napoved znižanja cen za modele, ki se tržijo v ZDA, in za model 3 in model Y v Evropi. Ford je sledil 30. januarja z znižanjem cen za svoj električni križanec Mustang Mach-E.

Vendar je De Meo nakazal, da bi nestanovitnost prodajnih cen lahko zmanjšala zaupanje potrošnikov v izdelke EV.

"Naša prioriteta bo braniti vrednost za stranko," je dejal. "Ker takšna nihanja stranki uničujejo vrednost, pomislite na preostalo vrednost itd. Zato menim, da nam ni treba uničiti stare stvari na začetku."

Renaultovi dolgoročni zavezniki se z Nissanom pridružujejo prizadevanjem za električna vozila francoskega proizvajalca avtomobilov ta mesec obljubila nakup do 15-odstotnega deleža v Renaultovi električni enoti Ampere v okviru širšo prenovo 24-letnega sindikata podjetij. V okviru preoblikovanega, prej enostranskega zavezništva bo Renault zmanjšal svoj delež v Nissanu s približno 43 % na 15 %.

"Moja naloga je narediti primer Ampere tako zanimiv za njih [Nissan in mlajšega partnerja v zavezništvu Mitsubishi], da se bodo na svojih sestankih o dodelitvi kapitala odločili, da denar vložijo tja in ne v alternativni projekt," je povedal za CNBC in dodal, da naložba ni bil pogoj za prestrukturiranje.

Prej v četrtek je Renault poročal, da se je operativna marža njegove skupine leta 5.6 podvojila na 2022 % z 2.8 % leto prej, čeprav je čisti dobiček zanihal na 700 milijonov evrov (748 milijonov dolarjev) izgube. Do tega je prišlo po tem, ko je podjetje maja odpisalo 2.3 milijarde evrov oslabitve, povezane z izstopom iz ruskih položajev.

Renault je lani zabeležil rekorden denarni tok v višini 2.1 milijarde evrov, v primerjavi z njegovimi načrti nad 1.5 milijarde evrov. Čisti dobiček iz tekočega poslovanja se je povečal na 1.6 milijarde evrov s 549 milijonov evrov leta 2021, medtem ko so se prihodki skupine leta 46.4 povečali na 2022 milijarde evrov z 41.7 milijarde evrov leto prej.

Delnice Renaulta so bile ob 1. uri v Londonu večinoma stabilne, v trgovanju znotraj dneva so padle za 0.38 % na 42.96 evra.

De Meo je dejal, da vidi stalno dolgoživost v dobavi in ​​logističnih ovirah, ki pestijo proizvajalce avtomobilov od začetka pandemije Covid-19, zlasti povezane z dolgoletno svetovno pomanjkanje polprevodniških čipov.

"Menimo, da bo na polprevodnikih [to] še nekaj let še naprej precejšen izziv, zlasti na vrsti polprevodnikov, ki jih uporabljamo v avtomobilski industriji," je dejal De Meo za CNBC in ocenil. da je Renault leta 300,000 zaradi logističnih ovir in ovir zaradi komponent zmanjšal proizvodnjo za 2022 avtomobilov.

Podobne izgube je napovedal tudi leta 2022, pri čemer jih je ocenil med 100,000 in 200,000.

»Torej bo tam ostalo. Ampak mislim, da smo malo bolj pripravljeni. Vemo, kako poiskati dele in kako organizirati proizvodnjo, da bo delovala naprej. Vendar se moramo zavedati, da to spet ne bo normalno leto,« je dodal De Meo.

Kljub tem obetom in »še vedno zahtevnemu okolju« si Renault leta 6 prizadeva za operativno maržo skupine na ali nad 2022 %, skupaj s prostim denarnim tokom iz poslovanja na ali nad 2 milijardama evrov.

Predlagal je tudi dividendo v višini 0.25 evra na delnico v letu 2022 – kar je prvi predlog družbe za izplačilo v štirih letih, poroča Reuters – ki naj bi bila izplačana maja, če bo odobrena na letni skupščini družbe istega meseca.