Opsys napoveduje veliko sodelovanje s strankami za svoje polprevodniške izdelke LiDAR

Opsys z lokacijami v Izraelu, Kaliforniji in na Češkem razvija in gradi sisteme LiDAR za skeniranje v polprevodniškem stanju, ki uporabljajo kombinacijo popolnoma naslovljivih VCSEL (vertical Cavity Surface Emitting Lasers) in SPAD nizov (Single Photon Avalanche Photodiodes). Ima približno 70 zaposlenih, do danes je zbral 46 milijonov dolarjev in v prvem četrtletju 100 zbira 1 milijonov dolarjev. Najnovejša različica izdelka v njihovem načrtu je SP2022 (glej Slika 1), namenjen za proizvodnjo v četrtem četrtletju 4 in zasnovan za dolge dosege, visoko ločljivost in veliko število sličic v vseh vremenskih razmerah ter > 2022 % PoD (verjetnost zaznavanja) pri največjem dosegu.

Podjetje je pred kratkim napovedalo veliko sodelovanje s strankami SL svet, velik korejski proizvajalec sklopov avtomobilskih žarometov. Opsys sodeluje s podjetjem SL World pri integraciji svojega SP3 LiDAR v sklope žarometov in služi kot kvalificiran proizvajalec avtomobilskih sistemov in integrator za Opsys LiDAR. Opsys pričakuje, da bo ta odnos spodbudil prodor njegovega LiDAR-ja v azijske proizvajalce originalne opreme za avtomobile.

Eitan Gertel, predsednik Opsysa je tudi navedel, da je podjetje podpisalo pogodbe z drugimi avtomobilskimi strankami, ki bodo objavljene v bližnji prihodnosti. Tej vključujejo:

1) Vodilni proizvajalec vozil s sedežem na Kitajskem (na električni pogon in pogon z notranjim zgorevanjem), ki je pred kratkim predstavil taksi brez voznika L4 (pogojna avtonomija) in namerava vsa svoja vozila z avtonomijo L3 in L4 opremiti z LiDAR. Opsys je podpisal pogodbo o ekskluzivni dobavi s svojim dobaviteljem Tier 1.

2) Kitajski proizvajalec optičnih sistemov in senzorjev za veliko število aplikacij, od pametnih telefonov in pametne infrastrukture do transporta in varnosti, z letnimi prihodki v višini ~10 milijard dolarjev. Opsys ima s tem podjetjem ekskluzivno pogodbo za dobavo LiDAR-jev za avtonomne aplikacije. Podjetje pričakuje, da jih bo do leta 1 prodalo v 2025 milijon avtomobilov na leto.

3) Memorandum o soglasju (MOU) z glavnim evropskim dobaviteljem avtomobilske industrije Tier 1. Podjetja bodo sodelovala pri industrializaciji in integraciji Opsys LiDAR v glavne avtomobilske platforme ADAS.

SP3 se lahko šteje za osnovni gradnik LiDAR z več enotami, združenimi v različnih konfiguracijah, da se izpolnijo specifične zahteve strank in aplikacij. Prednosti tega pristopa so s proizvodnega vidika pomembne – zasnove po meri in zmogljivost je mogoče doseči z uporabo ene osnovne enote, kar zmanjša kompleksnost proizvodnje, omogoča nižje stroške in ekonomijo obsega. Slika 2 prikazuje oblak točk, ustvarjen z osmimi osnovnimi enotami za prikaz 220°x13° vidnega polja (FoV). Osrednje območje 45°x13° uporablja štiri enote, ki zagotavljajo kotno ločljivost 0.1°x 0.1° in slike v razponu 200 m. Dve enoti na vsaki strani pokrivata 90°x13° FoV s kotno ločljivostjo 0.2°x 0.2°.

LiDAR-ji za regijo zanimanja (ali ROI) postajajo priljubljeni – in to na splošno pomeni odkrivanje prostorskih regij, ki zahtevajo več pozornosti (bodisi s pogledom na celotne okvirje LiDAR in uporabo programske opreme ali z uporabo radarjev ali kamer za usmerjanje LiDAR-ja). Ko je identificiran, LiDAR uporabi vse svoje vire za doseganje daljšega dosega ali boljše ločljivosti v ožjem žarišču, ki ga identificira kot zanimivega. Opsys ima drugačen zasuk. Vedno ves čas zazna celoten FoV, vendar namenja več laserskih impulzov v ROI, da doseže višji PoD in razširi doseg. ROI je naslovljiv in konfigurabilen v realnem času ter ga je mogoče premakniti na katero koli lokacijo na FoV, kot jo določi uporabnik znotraj enega samega okvirja, medtem ko se celoten FoV neprekinjeno skenira. Število oken ROI, ki so takoj na voljo s sistemom Opsys, je enako številu gradnikov, ki se uporabljajo za pokrivanje celotnega FoV. Enota je bila prikazana ob močni sončni svetlobi na CES-u na premikajočem se vozilu. Razpon in ločljivost nastalih oblakov točk sta bila impresivna.

Eitan Gertel, izvršni predsednik uprave Opsys, je navdušen nad tem razvojem. po njegovih besedah »Doseganje teh mejnikov je zahtevalo skrbno uravnoteženje stroškov, zmogljivosti, zanesljivosti in platforme izdelave. Zagotavljanje vrhunskega dosega, ločljivosti in vidnega polja brez gibljivih delov je bilo za te stranke nujno. Nazadnje, sposobnost Opsys LiDAR, da doseže znatno visoko PoD tudi v zahtevnih vremenskih in svetlobnih pogojih, zagotavlja večjo robustnost sklada zaznavanja, kar vodi do veliko višjih ravni varnosti celotnega sistema ADAS.