NASCAR upa, da bo nadaljeval z zagonom, ko bo leta 75 vstopil v 2023. leto

Malokdo bi lahko trdil, da leto 2022 ni bilo veliko leto za šport NASCAR. Potem ko je bila sezona preložena, je leta 2022 prvič nastopil NASCAR-jev novi Dirkalnik naslednje generacije v seriji najvišjega pokala. Ta novi avto je pomagal zagotoviti odličen izdelek na stezi in zdi se, da številke to izjavo podpirajo.

Preteklo sezono v seriji Cup videl 19 različnih zmagovalcev dirk prvič po letu 2001 in postavil rekorde v številu prehodov z zeleno zastavo za vodilno mesto (1,544), številu zmagovalcev, ki so prvič zmagali (5), in imel najvišji odstotek vodilnih v zaključku kroga v moderni dobi NASCAR-ja, ki sega v leto 1972, če naštejem samo nekatere.

Oboževalci so vse to spremljali v živo na tamkajšnjih progah je bilo osem razprodanih dirk, in število navijačev, ki so obiskali njihovo prvo dirko, se je povečalo za 11 %. In od daleč: skupna TV gledanost se je povečala za 4 %, skupni delež oboževalcev, katerih televizorji so bili nastavljeni na dirko, pa za 10 %. Spletni NASCAR Digital je imel statistično najboljšo sezono od leta 2015, vključno z 10-odstotnim povečanjem števila edinstvenih uporabnikov iz leta v leto.

Vse te pozitivne novice niso ostale neopažene v poslovnem svetu. Številni sponzorji, ki poganjajo kolesa, ki pomagajo obračati šport, so podaljšali svoje partnerstvo z NASCAR: dolgoletno partner Goodyear Tire & Rubber ponovno podpisal, več nekdanjih sponzorjev pa se je celo vrnilo v šport. Craftsman tools, sponzor upravičenosti v seriji Truck, ki se začne v uvodni sezoni te serije od leta 1995 do 2008, se bo vrnil v to vlogo leta 2023.

Tudi med ekipami so bile novice na strani sponzorjev večinoma pozitivne, k čemur je veliko pripomogel dirkalnik Next Gen.

Ena od sprememb te sezone je bil prostor za sponzorje na samem bolidu Next Gen. NASCAR je premaknil številke na avtomobilih naprej od sredine vrat; to je omogočilo večjo površino za sponzorje, da prikažejo svoje blagovne znamke in sporočila. Ta sprememba je leta 15 vodila do skupnega povečanja vrednosti sponzorjev za 2022 %, po poročanju Športnega poslovnega žurnala na podlagi podatkov, ki se delijo z ekipami. Te podatke je posredoval NielsenNLSN
poskočila na 36 %, če dodamo povečanje za sponzorje avtomobilov, ki običajno ne vozijo med prvimi 10 položaji med dirkami.

Če povzamem vse skupaj: NASCAR je sezono 2022 končal zelo dobro, tako na stezi kot tudi z rezultatom.

"Navdušeni smo nad smerjo in zagonom, ki ga ima ta šport trenutno," je dejal Daryl Wolfe, izvršni podpredsednik in glavni direktor za prihodke pri NASCAR. »To je razburljiv čas za sodelovanje. Po vašem mnenju smo imeli nekaj res dobrih meritev in rezultatov v zadnjih nekaj letih.«

Wolfe je eden vodilnih delavcev z najdaljšim stažem v NASCAR. S športom je začel leta 1995, ko je NASCAR skozi leta upadal in padal, je doživel veliko sprememb. Med najnovejšimi športnimi spremembami, poleg avtomobila naslednje generacije, so bile posodobitve urnika in osredotočenosti športa, ko gre za privabljanje navijačev, tako na stezi kot doma.

"Mislim, da šport še naprej sprejema res pametne, drzne odločitve, naložbe na različnih področjih poslovanja," je dejal Wolfe. »Mislim, da naši obstoječi partnerji in potencialni partnerji to opazijo; nekako jim je všeč smer tega športa.«

Velik del Wolfejeve naloge je ne le pritegniti nove partnerje, ampak sodelovati z obstoječimi partnerji.

"Del naše DNK je, da sodelujemo s partnerji, da razumemo, kakšni so njihovi cilji, da razumemo, kako merijo donos in da dosežemo te rezultate," je dejal. In v zadnjih nekaj letih je NASCAR zagotovo dosegel te rezultate.

"Ne glede na to, ali gre za povečanje udeležbe, ne glede na to, ali gre za sklepanje novih partnerjev, ustvarja zagon," je dejal Wolfe. "Ne glede na to, ali gre za tekmovanje na dirkališču, avtomobile naslednje generacije, spremembe urnika, se trenutno v našem športu dogaja veliko razburljivih stvari."

VEČ OD FORBESNascar se osredotoča na izboljšanje izkušenj oboževalcev na progahBy Greg Engle

Medtem ko so blagovne znamke, kot je Goodyear, to sezono podpisale podaljšanja, druge, kot je Columbia SportswearCOLM
ponovno z voznikom Bubbo Wallaceom in 23XI Racing, novice niso vse pozitivne.

Pred koncem sezone 2021 je dolgoletni sponzor Mars Incorporated sporočil, da po 32 letih Leto 2022 bi bilo njegovo zadnje leto v NASCAR-ju. Ker je bil 15 let glavni sponzor Kyla Buscha pri Joe Gibbs Racing predvsem z blagovno znamko M&Ms, je odhod pustil praznino, ki je morda prispevala k temu, da je Busch svoje bogastvo iskal drugje. Busch bo leta 2023 dirkal za Richard Childress Racing z nekaj sponzorstva restavracij Cheddar's, ki se je razširilo s to ekipo.

Wolfe je priznal prispevek Marsa k športu, vendar ga odhod ne skrbi.

»Če bi imel zdaj vpisane nove partnerje in bi rekel, da bodo imeli 30-letno delovanje, bi to sprejel,« je dejal. »Imeli so 30-letno delovanje kot primarni sponzor, pomemben aktivacijski partner v maloprodaji, izvedli so veliko zelo kreativnih promocij.

VEČ OD FORBESGoodyear bo nadaljeval z NascarjemBy Greg Engle

»Stvari se zgodijo, ne glede na to, ali gre za spremembo strategije ali vodstva. Veste, srečo imamo, da so imeli v tem športu zelo dolgo pot.”

In čeprav nima notranjih informacij, je Wolfe dejal, da so vrata za vrnitev Marsa v šport še vedno zelo odprta.

»Iskreno povedano, ko je Mars rekel, da ne bosta nadaljevala njune zveze, in mislim, da bi JGR rekel isto ... to ni slovo za vedno. Popolnoma pričakujem, da se bodo nekega dne vrnili v šport.”

Tako kot se Craftsman vrača po 14-letni odsotnosti s svojimi skoraj 30-letnimi izkušnjami v športu, tudi Wolfe ve vse o vzponih in padcih ne le športa, ampak tudi blagovnih znamk, ki ga podpirajo.

"Veste, v poslu se stvari dogajajo," je rekel. »Kako gledam na to; začasno so se poslovili in nekega dne se bodo vrnili. V to sem popolnoma prepričan.”

Ob koncu leta 2022 je NASCAR osredotočen na prihodnost in z zagonom ene svojih najboljših sezon v zadnjih letih se šport še naprej osredotoča na več front, vključno z enim največjih generatorjev prihodkov, denarjem, zasluženim s prenosi dirk. Pogodbe o televizijskih pravicah, ki so bile nazadnje dogovorjene leta 2013 in podpisane leta 2015 z NBC in Fox Sports, prinašajo milijarde dolarjev na leto. Ta denar se porazdeli med organ za sankcioniranje, steze in ekipe.

Nove pogodbe bodo dokončane leta 2023 in Wolfe je dejal, da se on in NASCAR osredotočata na doseganje rezultatov, ki bodo pomagali izkoristiti nove pogodbe, in ko bodo podpisane, bodo športu, ekipam in industriji zagotovili več prihodkov kot kdaj koli prej prej.

"Zelo smo navdušeni nad temi tekočimi pogovori in prihajajočimi pogovori," je dejal Wolfe. »Partnerji televizijskega programa so želeli videti rast v športu. Želijo videti povečanje gledanosti; želijo videti povečanje prodaje oglasov. Želijo videti povečanje deleža. Želeli so, da s stališča tekmovanja vsak konec tedna na dirkališče postavimo prepričljiv dirkalni izdelek.”

Wolfe je dodal, da so celo razstavni dogodki, kot sta Clash at the Coliseum in All-Star Race, pritegnili gledalce in pomagali povečati prodajo oglasov.

"Partnerji televizijskega programa očitno zelo, zelo cenijo naše sodelovanje pri tovrstnih stvareh," je dejal. "To je dolg način za reči da, zelo smo optimistični, zelo smo navdušeni nad temi pogovori, ki potekajo."

V prihodnje do leta 2023 se bo NASCAR še naprej osredotočal na ohranjanje zagona. Vendar pa je še vedno nekaj izzivov.

Pri novem avtomobilu je bilo nekaj varnostnih težav. Dva voznika sta izpustila dirke s pretresom možganov po na videz manjših nesrečah. Po prvi nesreči na dirkališču Pocono Raceway julija je NASCAR nemudoma začel delati na izboljšavah varnosti in to počne še naprej.

Oktobra Race Team Alliance, je dejala skupina lastnikov ekip želijo več od dogovora o televizijskih pravicah in leta 2023 se bodo ponovno pogajali o Listinah, nekakšni franšizni pogodbi, ki jo je šport sprejel leta 2016 in pomaga zaščititi naložbe dirkalnih ekip. Po nekaterih podatkih se je vrednost teh listin podvojila s 6 milijonov dolarjev na 12 milijonov dolarjev, predvsem zaradi prvenca avtomobila Next Gen in povečanja gledanosti.

NASCAR je priznal te težave in se je sestal z RTA, da bi jih obravnaval.

V izjavi izdan oktobra, je dejal NASCAR: »Ključni poudarek v prihodnje je razširitev čarterske pogodbe, ki bo dodatno povečala prihodke in pomagala znižati stroške ekipe. Skupni cilj je močan, zdrav šport in to bomo dosegli skupaj.«

Delo Daryla Wolfea ni o varnosti ali pogajanjih o pogodbah za čarterje in TV, temveč o privabljanju novih partnerjev in ohranjanju sreče obstoječih. In to pomaga ohranjati celoten šport naprej.

"Na koncu dneva smo osredotočeni na rast prihodkov za celotno industrijo," je dejal. "To je tisto, na kar se moramo osredotočiti."

In zdi se, da je ta osredotočenost zelo dobro delovala v športu v zadnjih nekaj letih, zlasti v zadnji sezoni.

Za leto 2023 bo NASCAR upal, da bo zagon iz leta 2022 prenesel v novo sezono. Cilji bodo ostali pri postavitvi odličnega izdelka na pravo pot, ki bo postavil še več rekordov, privabil nove oboževalce na dirke in osrečil izkušene tako na stezi kot med gledanjem od doma.

VEČ OD FORBESNorth Wilkesboro Speedway prihaja v polni krog z Nascar All-Star RaceBy Greg Engle

NASCAR bo ponovno začel sezono s Clashom v LA Coliseumu, ki bo organiziral letno All-Star Race na zgodovinski stezi North Wilkesboro Speedway, nekoč stalnica na sporedu, ki se ponovno rojeva za to dirko, junija pa dodajte nov zasuk: ulično dirko po ulicah Chicaga. Vse ob praznovanju 75. NASCAR-jeve^th obletnica. Ta šport je svojo prvo dirko organiziral v Daytona Beachu na obalni progi leta 1948, le nekaj mesecev stran od prvega srečanja ustanovitelja Billa Francea starejšega, ki je bilo v hotelu Streamline v Daytoni 14. decembra 1947.

»Tam sem bil prejšnji teden. Bil sem v zgornjem nadstropju hotela Streamline 14. decembra^th prejšnji teden, v istem času, ko sta Bill France Sr. in ta skupina ustanovila šport,« je dejal Wolfe. »Kakšen vizionar, kako prepričljiv dan je bil to, kako prepričljiv dan je bil prejšnji teden. Ko razmišljate o praznovanju dejanskega trenutka, ko je bil šport ustanovljen pred 75 leti.

»S tem športom se ukvarjam večino svojega življenja in pri NASCAR sem že skoraj tri desetletja. Sem eden redkih ljudi v današnjem športu, ki ima osebne spomine na interakcijo z Billom Francem Jr. Kajne?

»Rast športa, kam se šport usmerja v prihodnosti, priložnosti za širitev in razmišljanje, da v prihajajoči sezoni praznujemo 75 let, ter vse aktivacije in aktivnosti praznovanja, ki jih bomo imeli v 2023… To je poseben čas za naš šport. In komaj čakam na leto 2023, ker vem, da bo prineslo veliko čudovitih trenutkov za vse deležnike v naši panogi in, kar je najpomembneje, najboljšim navijačem v vseh športih bo prineslo veliko zelo nepozabnih trenutkov za teh oboževalcev leta 2023."

Tisti, ki so skrbniki športa, ki je zdaj prerasel v industrijo z več milijardami dolarjev na leto, kot je Daryl Wolfe, se dobro zavedajo, da morajo ljudje, kot je on, ohraniti šport naprej in rasti do višin, o katerih ustanovitelji verjetno niti sanjali niso. .

"Komaj čakam, da vidim vse trdo delo in trud ter zagon, ki ga imamo zdaj, ki prihaja iz leta 2022 in kako se bo to pokazalo v letu 2023," je dejal. "To bo fantastično leto in zelo posebno leto v zgodovini našega športa."