Morda najboljša napoved prodaje avtomobilov izhaja iz podatkov v realnem času

Tako kot ekonomisti, ki širši javnosti pripovedujejo o bližajoči se pogubi ali veselju, analitiki za katero koli industrijo svoje napovedi utemeljujejo na namerno zavajajočih informacijah, ki jim jih posredujejo skupine za odnose z vlagatelji v podjetjih, analitikovem osebnem optimizmu ali množici drugih človeških motenj. Tam njihova izkrivljena, delno podprta mnenja postanejo dokazi iz govoric (ki ne bi smeli biti dopustni na naših posameznih sodiščih), nato pa postanejo še bolj senzacionalizirana s strani novic, ki iščejo pozornost, npr.3 od 4 ekonomistov napoveduje recesijo do leta 2021. ").

Toda za tiste, ki se želijo izogniti »lažnim novicam« za celotno gospodarstvo, obstaja še ena možnost: poiskati objektivne, vodilne kazalnike na tem lokalnem trgu, podobne 10-letnim donosom ameriške državne blagajne, zaupanju potrošnikov in prodaji stanovanj za ameriški trg. Vendar do zdaj ni bilo vodilnih kazalnikov za glavne trge, kot je avtomobilska industrija.

Nova študija

Top Agency, globalno podjetje za trženje in raziskave, je analiziralo zbirko Podatki globalnega sistema za določanje položaja (GPS) v večjih mestih ZDA kjer je bil cilj zastopstvo ali prodajno mesto. Kot je bilo že raziskano, je že vstop v prodajalno odličen pokazatelj prihodnje prodaje: 85% strank so se za nakup vozila odločili na dan prvega obiska prodajalca in 90 % kupcev vozilo kupi v enem tednu.

Rezultati te študije so zanimivi:

· FORD: Ford je bil najbolj iskana znamka (od 37 pregledanih avtomobilskih znamk) v 21 od 30 pregledanih mest v ZDA. Najbolj šokantno je, da je to veljalo celo za polovico (3 od 6) mest na zahodni obali: Seattle, Portland in Sacramento.

· TESLA: TeslaTSLA
ni bila le najboljša blagovna znamka za dve večji mesti – Los Angeles in San Diego – pojavila se je tudi med prvih pet za štiri druga mesta, ki se razprostirajo na več regijah: Boston, Denver, Houston in San Francisco

· STELLANTIS: Čeprav je blagovna znamka Stellantis prevladovala le na treh trgih – v New Yorku, Charlottesvillu in Baltimoru – je bila vsaj ena od njihovih blagovnih znamk med prvimi petimi v 28 od 30 mest; izjemi sta Los Angeles in Miami.

· VSEH: Avtomobilski obiski so se v primerjavi z enakim obdobjem lani povečali za 5 %.

Kje bi lahko ta študija zavedla

Dobro dokumentirano je, da je od začetka pandemije spletna prodaja skokovito narasla. Kot prej poročata Progressive in Forbes, »… kupci, mlajši od 40 let, imajo trikrat večjo verjetnost, da bodo kupovali prek spleta, in le 26 % milenijcev je poročalo, da so kupili avto pri [fizičnem] prodajalcu.« In tako samo z uporabo navigacijskih poti GPS do trgovcev bi prezrli celo vrsto demografskih podatkov.

Da, nekaj teh spletnih informacij lahko navdušeni vlagatelj pridobi s katerega koli brezplačnega spletnega mesta s prometom (npr. similarweb.com). Hitro preverjanje na primer pokaže, da je ford.com #377 spletno mesto v ZDA s 60.21 milijona zadetkov v zadnjih treh mesecih, kar je 3 % manj. Za primerjavo je Telsa na 0.49. mestu v ZDA z 961-odstotnim padcem v zadnjih treh mesecih. Pravzaprav lahko vidimo, da je prvih pet avtomobilskih mest v ZDA Ford (#1.43), Toyota (#3), Honda (#377), Chevrolet (#509) in Tesla (#800).

Tudi to je zavajajoče, saj pozablja dva dejavnika. Prvič (in to je lažje premagati), ignorira podznamke vsakega proizvajalca avtomobilov. Na primer, Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, PSA, Alfa Romeo, Maserati itd. so vsi del Stellantisa, ki je na teh spletnih mestih uvrščen nižje, ker ne primerjajo zbranih rezultatov. Drugič, še težje ga je premagati, ne more zbrati prometa na spletnem mestu, specifičnem za prodajalce, kjer je mogoče opraviti nakupe. Na primer, diplomant iz Ann Arborja morda pozna lokalne zastopnike (npr. Volkswagen iz Ann Arborja, Varsity Ford, Germain Honda) in obišče njihova spletna mesta (npr. vwannarbor.com) v nasprotju s spletnim mestom podjetja (vw.com ), s čimer pahne digitalnega detektiva v resno zajčjo luknjo, če želi skupne, sestavljene rezultate po blagovnih znamkah.

Končni sklep

Tako kot ekonomski kazalnik novih podatkov ni mogoče obravnavati kot popolne resnice in jih uporabljati ločeno. Ko se svetovni dogodki, demografija in nakupovalni vzorci spreminjajo, se bodo spreminjale tudi pristranskosti informacij o prodajalcih, zato jih je treba uporabljati skupaj z obstoječimi informacijami. Vemo pa eno stvar, da nova študija zagotavlja vpoglede, ki jih prej nismo imeli, ko smo tehtali pontifikacije tako imenovanih strokovnjakov in se odločali, kam vložiti svoj denar.

V redu, vemo še drugo stvar: leta 2021 ni bilo recesije.