Tukaj so vojaška letala, za katera Turčija upa, da bodo prvič poletela leta 2023

Turčija ima nekaj zanimivih vojaških letal in dronov, ki so trenutno v razvoju in upa, da bodo svoje prve polete opravili v prihodnjem letu, ob stoletnici države.

Vendar daleč najbolj sofisticirano letalo, ki se trenutno razvija v Turčiji, nacionalno lovsko letalo TF-X Turkish Aerospace Industries (TAI ali TUSAS), med slovesnostmi ob stoletnici ne bo krasilo turškega neba, kot so upali prej.

Novembra je videoposnetek pokazal začetni prototip TF-X, ki je na tekočem traku. Turčija naj bi ga nameravala uvesti 18. marca 2023, kar ugotavljajo analitiki morda preveč ambiciozen časovni načrt.

Turški uradniki so močno upali, da bo letalo TF-X lahko poletelo leta 2023 pravočasno za stoletnico.

Novembra 2017 je turški obrambni minister Nurettin Caikli trdil, letalo bi postalo operativno do leta 2023. »Ne bom dal točnega datuma, vendar je naš glavni cilj, da bo poletelo leta 2023,« je dejal.

Turški predsednik Recep Tayyip Erdogan izrazil podobno upanje februarja 2020. "Upam, da bo naše vojaško letalo, ki bo uporabljalo domače vire v vseh fazah načrtovanja in proizvodnje, poletelo iz hangarja leta 2023," je dejal.

Junija 2019 je TAI na pariškem letalskem sejmu prikazal model TF-X. Predsednik in izvršni direktor TAI Temel Kotil je trdil, da je "bo najboljše bojno letalo v Evropi" in dejal, da pričakuje, da bo prototip svoj prvi polet opravil leta 2025.

Trenutno se pričakuje, da bo prototip TF-X opravil svoj prvi polet okoli leta 2025-26, prvo serijsko letalo pa bo zapeljalo s tekočega traku nekje v zgodnjih 2030-ih. Toda tudi ta napoved bi se lahko na koncu izkazala za optimistično.

Poleg tega bo Ankara verjetno na koncu naredila kompromis glede prikritih lastnosti letala, da bi pravočasno začela serijsko proizvodnjo. Posledično bodo prve različice v najboljšem primeru zelo napredno letalo 4.5-generacije, ki ni povsem v nasprotju z različico Block 1 prihajajočega lovca KF-21 Boramae, ki se razvija v Južni Koreji.

Po drugi strani pa mi bo leta 2023 verjetno prvič letela kakšna druga turška letala in brezpilotna letala.

Bayraktar Kizilelma

Prototip Bayraktar Kizilelma na reaktivni pogon je novembra 2022 zaključil poskuse vožnje po vodi in vzleta. Njegov prvi let bo najverjetneje se začne v začetku leta 2023.

Kizilelma je prvi turški dron na reaktivni pogon. Baykar terjatve "bo sila, s katero je treba računati, zlasti glede na njegovo agresivno manevriranje in prikritost pred radarjem."

Poleg konfiguracije kanar-delta, ki je podobna kitajskemu nevidnemu lovcu J-20 Mighty Dragon, ima Kizilelma tudi notranji prostor za orožje in lahko celo strelja rakete zrak-zrak, kar mu lahko nudi nekaj zaščite pred sovražnimi droni ali helikopterji.

Pričakovana največja vzletna teža drona bo 6,000 kilogramov (13,228 funtov), ​​kar vključuje 1,500 kg (3,306 funtov) tovora. Izvajal bo zbiranje obveščevalnih podatkov in udarne operacije. Baykar tudi trdi, da bo Kizilelma opremljena z domačim radarjem z aktivnim elektronskim skeniranjem (AESA) in "bo lahko vzletela in pristala na letalonosilkah s kratkimi stezami", kot je npr. Prihajajoči TCG v Turčiji Anadolu (L-400) amfibijska jurišna ladja.

TAI Hujet

Kizilelma ni edino nadzvočno letalo, s katerim Turčija načrtuje letenje leta 2023. TAI razvija nadzvočni trenažer, imenovan Hurjet, ki je naslednik turbopropelerskega letala Hurkus.

Tako kot druga nadzvočna trenažna letala lahko Hurjet služi tudi kot lahko bojno letalo. Lahko leti s hitrostjo 1.2 macha in doseže višino 45,000 čevljev. Te značilnosti ga uvrščajo v isto široko kategorijo kot italijanski M-346 Master in južnokorejski T-50 Golden Eagle.

Prvi let Hurjeta je bil sprva načrtovan za leto 2022, zdaj pa naj bi svoj prvi polet opravil marca 2023. Turčija odobrena serijska proizvodnja letala januarja 2022.

V turškem prometu bo Hurjet zamenjal turškega starega Trenažni letali Northrop T-38 Talon in lovci F-5. 6. decembra 2022 eden od teh F-5 zaleten potem ko so se njegovi motorji ustavili, ko ga je zadela ptica.

Turčija upa, da bo Hurjet postal uspešen tudi na izvoznem trgu in morda posnemal vse večji uspeh korejskega T-50 in njegove bojne različice KA-50 — 48 jih je nedavno naročila Poljska.

TAI Goksungur/Simsek

TAI razvija tudi podzvočni dron z največjo hitrostjo 0.7 macha, ki se bo imenoval Goksungur (»nebo«) ali Simsek (»grom«). Dron je zasnovan za zbiranje obveščevalnih podatkov in zagotavljanje ognjene podpore.

Uradnik TAI zaupal Defense News da podjetje upa tudi na razvoj popolnoma nadzvočne različice. Anonimni uradnik je tudi trdil, da TAI eksperimentira z uporabo majhnega brezpilotnega letala v kombiniranih operacijah z dronom družbe Aksungur, največjim dronom, ki ga je doslej izdelala Turčija.

TAI lahko sčasoma razvije manjšo različico, ki bi jo lahko izstrelili iz Aksungurja.

Prvi dron naj bi poletel februarja 2023.

TAI T929 ATAK 2

TAI razvija tudi T929 ATAK 2, novo različico jurišnega helikopterja T129 ATAK. ATAK 2 bo znatno težji, z dvakrat večjo vzletno težo od originala, razvit na ogrodju italijanskega AugustWestland A129 s komponentami in podsistemi, izdelanimi v Turčiji.

Prihajajoči težki jurišni helikopter lahko nosi različno strelivo turške izdelave, vključno z nevodenimi raketami, vodenimi protitankovskimi raketami dolgega dosega UMTAS in 70 mm raketami Cirit ter raketami zrak-zrak.

Prihajajoči helikopter naj bi služil v turški kopenski vojski in turški mornarici. V slednjem bo deloval iz TCG Anadolu. Turški jurišni helikopterji AH-1 Cobra, izdelani v ZDA, bodo služili na vodilni ladji kot začasna rešitev, dokler ATAK 2 ne bo začel delovati okoli leta 2025.

Junija 2021, potem ko je bilo uradno objavljeno da bo TAI nabavil 14 motorjev za T929 od ukrajinskega Motor Sicha, je generalni direktor TAI Kotil poudaril simboličen pomen, da bo tako novo lokalno razvito letalo poletelo med stoto obletnico Turčije.

"V 100. letu bomo kot TAI odločno vstopili v leto 2023," je dejal. "To bo leto, v katerem bodo zaživeli skoraj vsi naši projekti."