Odpoved, ki bi bila presenečenje za vlagatelje GM, je še posebej pomembna, ker ni jasno, kje drugje v svojem delovanju električnih vozil bi GM porabil milijarde dolarjev, ki bi jih prihranil, če ne bi zgradil te tovarne. Rezultat bi lahko bilo splošno zmanjšanje izdatkov.
Gradnja novih tovarn za izdelavo dodatnih električnih vozil ne bi imela smisla, ker bi bile te nove avtomobilske tovarne brez dodatne moči baterije za svojo najpomembnejšo komponento odvisne od tretjih oseb.
To bi te tovarne postavilo v slabši konkurenčni položaj in pomenilo nazadovanje GM pri njegovih prizadevanjih za izdelavo električnih vozil kot donosna kot svoje tradicionalno avtomobilsko podjetje do leta 2025. Podjetje želi do takrat v Severni Ameriki prodati približno 1 milijon električnih vozil na leto.
Nižjecenovne baterije so bistvenega pomena za doseganje cilja dobičkonosnosti. Nadzor lastne kapacitete baterije, ohranjanje čim večje količine lastne proizvodnje v sodelovanju z
LG
,
je ključnega pomena za znižanje stroškov.
Delnice GM so se znižale za 1.1 % na 35.35 $, kar je približno 2 % manj od njihove dnevne najvišje vrednosti. The
S&P 500
in
Industrijski indeks Dow Jones
zaprto za 1.9 % oziroma 1 %.
Vlagatelji pozorno spremljajo porabo električnih vozil. Delnica se morda ne bi bolj odzvala, ker je četrta tovarna daleč v prihodnosti, zunaj trenutnih skrbi vlagateljev. GM ima trenutno eno tovarno baterij, zgrajeno z LG-jem, ki povečuje proizvodnjo v Ohiu. Tovarne naj bi odprli v Tennesseeju in Michiganu leta 2023 oziroma 2024.
Te tovarne bi morale proizvesti dovolj baterij za izdelavo 400,000 EV na leto do leta 2024.
"Pričakujemo, da bomo leta 1 v Severni Ameriki imeli zmogljivost celic za proizvodnjo več kot 2025 milijona električnih vozil letno," je dejal tiskovni predstavnik podjetja v izjavi po elektronski pošti. "Bili smo zelo jasni, da naš načrt vključuje vlaganje v četrto tovarno celic v ZDA, vendar ne bomo komentirali špekulacij."
To je še en razlog, da se delnica ni močno premaknila. Odločitev o preklicu četrte tovarne ni bila objavljena ali potrjena.
GM je leta 39,000 v ZDA dostavil več kot 2022 električnih vozil. Dostavil je več kot 400,000 na Kitajskem s partnerjem
Motor SAIC
.
Delnica GM je letos letos narasla za 5.1 % in se je vrnila po zdrsu za približno 43 % leta 2022. Naraščanje obrestnih mer in vse manjša cenovna dostopnost novih avtomobilov sta v preteklem letu škodila razpoloženju vlagateljev.
Pišite Al Root na [e-pošta zaščitena]