Henrik Fisker stoji z električnim vozilom Fisker Ocean, potem ko so ga predstavili na pomolu Manhattan Beach pred avtomobilskim salonom v Los Angelesu in AutoMobilityLA 16. novembra 2021 na Manhattan Beachu v Kaliforniji.
Patrick T. Fallon | AFP | Getty Images
Zagon električnega vozila Fisker je v ponedeljek izjavil, da je leta 2022 porabil manj denarja, kot je bilo pričakovano, in da ostaja na dobri poti, da začne z dobavami svojega SUV Ocean to pomlad in da leta 40,000 izdela več kot 2023 vozil.
Po novici so se delnice v predborznem trgovanju podražile za približno 9 %.
Fisker je dejal, da je bilo do danes pri proizvodnem partnerju izdelanih 56 Oceanov Magna International pogodbeni proizvodni obrat v Avstriji. Petnajst od teh je bilo dokončanih pred koncem leta in jih tako Fisker kot Magna uporabljata za testiranje, medtem ko podjetji izpopolnjujeta proizvodni proces, preizkušata dodatne funkcije in izvajata regulativne postopke odobritve v ZDA, Kanadi in Evropi.
Poročilo prihaja manj kot teden dni po zagonu EV Lucidni in Nikola premalo navdušen z njihovo proizvodnjo in rezultate dostave.
Fisker je prej dejal, da bo imel Ocean približno 350 milj dosega v vrhunski opremi, vendar je izvršni direktor Henrik Fisker v ponedeljek dejal, da so zgodnja testiranja pokazala, da ima Ocean večji doseg od pričakovanega.
"Ti rezultati potrjujejo naša pričakovanja, da bo imel Fisker Ocean ob lansiranju najdaljši doseg od vseh športnih terencev/križancev s ceno pod 70,000 USD," je dejal.
V osnovni opremi ima Ocean približno 250 milj dosega in začetno ceno 37,499 $; različice z daljšim dosegom se začnejo pri približno 50,000 $.
Fisker pričakuje, da bo naslednji mesec dokončal testiranje, potrebno za regulativno odobritev Oceana, in da bo povečal proizvodnjo – in začel z dobavami – v drugem četrtletju. Podjetje je ponovilo svoje prejšnje proizvodne smernice – »do« 42,400 vozil v letu 2023 – »pod pogojem, da dobavna veriga izpolnjuje naše napovedi in pravočasno prejmemo [regulatorno odobritev].«
Fisker je imel do 65,000. februarja "približno 24" rezervacij za Ocean, kar je nekoliko več od "več kot 62,000" od poročilo o zaslužku v tretjem četrtletju v začetku novembra. Ker bo izdelan v Avstriji, Ocean ne bo upravičen do novih spodbud ameriške vlade za električna vozila.
Fisker je leta 702 skupaj porabil 2022 milijona dolarjev, kar je nekoliko pod okvirom, ki je bil predviden med 715 in 790 milijoni dolarjev. Podjetje je imelo ob koncu leta 736.5 milijona dolarjev preostalih denarnih sredstev, vključno s 57 milijoni dolarjev, ki jih je zbrala s tekočo ponudbo tržnih deležev v četrtem četrtletju 2022. Trenutno pričakuje, da bo v letu 535 porabilo med 610 in 2023 milijonov dolarjev.
Fisker cilja na pozitivno bruto stopnjo dobička med 8% in 12% za to leto in je dejal, da bo morda imel pozitiven dobiček pred obrestmi, davki, depreciacijo in amortizacijo (EBITDA) tudi za celotno leto.
Fiskerjeva čista izguba v četrtem četrtletju je znašal 170.1 milijona dolarjev ali 54 centov na delnico s prihodki v višini približno 306,000 dolarjev. Oba sta bila premajhna z ocenami: analitiki Wall Streeta, ki jih je anketiral Refinitv, so pričakovali izgubo 42 centov na delnico ob prihodku v višini 2.5 milijona dolarjev.
Fisker je tudi dejal, da je dosegel napredek pri svojem prihajajočem drugem modelu, cenejšem majhnem električnem vozilu, imenovanem Pear, in ostaja na dobri poti, da bo v proizvodnjo prišel naslednje leto.
Družba je povedala, da ima zdaj "več kot 5,600" rezervacij za Pear v primerjavi z "več kot 5,000" rezervacijami v začetku novembra. Pear, ki naj bi se začel pri 29,900 $, bo izdelan do Foxconn Technology Group v prvem Lordstown Motors tovarno v Ohiu z začetkom leta 2024.
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/27/fisker-fsr-q4-2022-results-production-reservations.html