Hyundai in Kia vztrajno prevladujeta na dirki EV 

Hyundai Motor Company in Kia Corporation sta zdaj vodilni imeni na področju električnih vozil. Južnokorejski proizvajalci avtomobilov so v začetku tega leta predstavili dva nova avtomobila na baterijski pogon, Hyundai Ioniq 5 in Kia EV6, ki sta nato vodila na lestvici prodaje in prehitela Nissan Leaf, Chevrolet Bolt in vsa druga električna vozila na trgu, razen ki jih je izdelal Tesla.

Čeprav Tesla še vedno prodaja veliko več električnih avtomobilov, je podjetje potrebovalo deset let, da je v nekaj mesecih proizvedlo toliko električnih avtomobilov kot Hyundai in Kia, kar je navdušilo celo Elona Muska. Hyundai in Kia sta letos do maja prodala 21,467 teh dveh električnih vozil v ZDA, kar je preseglo celo priljubljeni Ford Mustang Mach-E, ki ga je kupilo 15,718 voznikov.

"Z vidika EV samo nekako čistijo tla," je dejal analitik Edmunds Joseph Yoon. "Iskreno ne vem, ali ima kateri koli trgovec okoli mene kaj na zalogi."

Po besedah ​​Steva Kosowskega, vodje dolgoročne strategije pri Kii America, se je oblikovanje trenutnih uspešnic začelo pred šestimi leti in skupaj s Hyundaijevim statusom bo avtomobil zagotovo uspel.

Vendar pa je v času oblikovanja dizajna Chevrolet Bolt šele prišel na trg in Kia se je odločila za avtomobil, ki je podoben velikosti in obsegu. Na koncu sta gospod Kosowski in družba odobrila nekaj veliko večjega, športnejšega in elegantnejšega po nekoliko višji ceni.

"Razmišljanje je bilo, da s platformo, ki jo imamo, in razumevanjem trga, ki ga imamo, pripravimo res drzen, prebojen predlog," je dejal. "Dali bomo izjavo, da je Kia tukaj."

Tako Ioniq 5 kot EV6 imata prtljažni prostor kot majhen SUV, tip vozila, ki je bil nedavno priljubljen v ameriških garažah zaradi svoje velikosti in dizajna. Obe vozili imata tudi enako modularno strukturo, imata enake motorje in baterije ter imata podobno oceno hitrosti.

Opremljeni so z zasloni in se polnijo po nekaterih najhitrejših stopnjah v podjetju, kar v idealnih okoliščinah razširi svoj doseg za približno 26 kilometrov na minuto. Poleg tega obe vozili ponujata tudi nekaj funkcij, ki so nove v prostoru, vključno s stopalkami za prilagajanje regenerativnega zaviranja in dvosmerno močjo.

Po besedah ​​gospoda Yoona Hyundai in Kia privabljata kupce z nižjim proračunom, ki bi sicer morda kupili osnovno limuzino, ker je njihova izhodiščna cena okoli 40,000 $.

"Ta dva avtomobila sta prišla na vrsto po pravi ceni in pravi velikosti za veliko kupcev," je dejal gospod Yoon. "In mislim, da obstaja stopnja inherentnega zaupanja pri velikem proizvajalcu, ki vstopa v igro z mainstreamom," je izjavil.

Drug dejavnik, ki je pripeljal do povečanja nakupa Hyundai Ioniq 5 in Kia EV6, je porast tako podnebnih skrbi kot cen bencina.

Čeprav so avtomobili na baterijski pogon v velikem povpraševanju, je le majhno število od približno 30 modelov, ki so na voljo za nakup na ameriškem trgu, mogoče kupiti za manj kot 45,000 $ (65,000 $), večina pa je zelo majhnih, nedostopnih. datum vozila.

Naslednja Izbira urednika, tržne novice, novice, novice o prometu

Kripto fanatik, pisatelj in raziskovalec. Misli, da je Blockchain na drugem mestu največje digitalne kamere na seznamu največjih izumov.