DETROIT - Ford Motor bo partner s Tesla o pobudah za polnjenje svojih sedanjih in prihodnjih električnih vozil v nenavadni povezavi med obema tekmecema, so v četrtek sporočili izvršni direktorji avtomobilskih proizvajalcev.
V skladu s sporazumom bodo sedanji lastniki Forda prek adapterja od začetka naslednjega leta imeli dostop do več kot 12,000 Teslinih polnilnikov v ZDA in Kanadi. In Fordova naslednja generacija električnih vozil – predvidoma do sredine desetletja – bo vključevala Teslin polnilni vtič, ki bo lastnikom Fordovih vozil omogočal polnjenje na Teslinih superpolnilnikih brez adapterja, s čimer bo Ford postal eden prvih avtomobilskih proizvajalcev, ki se je izrecno povezal z omrežjem.
Pobude sta napovedala izvršni direktor Forda Jim Farley in izvršni direktor Tesle Elon Musk med zvočno razpravo v živo na Twitter Spaces. Prihajajo, ko poskuša Ford povečati proizvodnjo svojih popolnoma električnih vozil, da bi dohitela - ali nekega dne presegla - prodajo Tesle v segmentu.
Medtem ko Tesla še vedno daleč prevladuje v sektorju električnih vozil, se je Ford lani uvrstil na drugo mesto po prodaji popolnoma električnih vozil v ZDA, s prodajo 61,575 električnih vozil.
Farley je dejal, da je podjetje "popolnoma predano" enotnemu protokolu za polnjenje v ZDA, ki vključuje priključek Tesla plug, znan kot NACS. Ni jasno, ali bodo Fordova električna vozila naslednje generacije ohranila polnilna vrata, ki so na trenutnih modelih, znana kot CCS. Tiskovni predstavnik Forda je dejal, da ima podjetje "nam na voljo to možnost, vendar nimamo nobenih novic, ki bi jih lahko delili danes."
Ločeni Fordov tiskovni predstavnik je za CNBC povedal, da bodo cene za polnjenje "konkurenčne na trgu." Podjetji bosta razkrili nadaljnje podrobnosti bližje datumu lansiranja, predvidenemu leta 2024.
Tesla je pred tem razpravljala o odprtju svojega zasebnega omrežja za druga električna vozila. Predstavniki Bele hiše so februarja objavili, da se je Tesla zavezala, da bo do konca leta 7,500 odprla 2024 svojih polnilnih postaj za voznike električnih vozil, ki niso Tesla. Prej so polnilnike podjetja v ZDA večinoma uporabljali in izdelovali tako, da so združljivi s Teslinimi električnimi vozili.
V prvem četrtletju delničarjev Tesle je podjetje razkrilo, da ima približno 45,000 priključkov za superpolnilnike po vsem svetu na 4,947 postajah za superpolnilnike. Podjetje ne razkriva polnilnikov po državah ali prihodkov od naprav. Vključuje prihodke od svojih polnilnih postaj v segmentu »storitve in drugo«.
Dogodek Twitter Spaces med Farleyjem in Muskom v četrtek zaznamuje najnovejšo interakcijo med vodstvenima delavcema, ki imata edinstveno rivalstvo. Vsak drug je izrazil občudovanje, čeprav njuna podjetja neposredno konkurirajo.
Ford je aprila 150 močno premagal Teslo v segmentu tovornjakov, ki je začel s proizvodnjo svojega F-2022 Lightning, električne različice svojih dosledno priljubljenih tovornjakov. Ford je tudi močno primerjal model Tesla Y za njegov križanec Mustang Mach-E in sledil Tesli v ceni. rezi električnih križancev.
Toda Musk, ki vodi Teslo, SpaceX in Twitter, je vedno znova hvalil Ford kot zgodovinsko ameriško podjetje in hvalil njegovo sposobnost, da se v nasprotju s svojimi domačimi tekmeci izogne bankrotu. General Motors in Chrysler med veliko recesijo.
Takšno laskanje je prevladovalo med četrtkovim klicem: »S sodelovanjem z Elonom in njegovo ekipo sem resnično navdušen nad našo industrijo in Fordovimi strankami,« je dejal Farley. Musk je pozneje odgovoril: "V čast mi je delati z velikim podjetjem, kot je Ford," je dejal.
Farley je nekoliko podtaknil Muska in ga vprašal o dolgo odlašani novi različici prvega vozila podjetja, Roadsterja. Musk je dražil osvežitev Roadsterja že jeseni 2017. Obljubil je, da bo imel med drugimi funkcijami doseg 620 milj z enim polnjenjem in tri motorje.
Danes, je ponovil v četrtek, nova različica Roadsterja še vedno ni niti popolnoma oblikovana.
Prej v četrtek je Farley med konferenco Morgan Stanley pohvalil Teslo za njeno polnilno omrežje in dejal, da čeprav je Ford ustvaril lastne polnilne izdelke za svoje komercialne stranke, bi morali proizvajalci avtomobilov razmisliti o sodelovanju na polnilni infrastrukturi za širšo javnost.
"Zdi se popolnoma smešno, da imamo težave z infrastrukturo in se ne moremo niti dogovoriti, kateri vtič uporabiti," je dejal Farley in opozoril, da je Teslin vtič za polnjenje drugačen od tistega, ki ga uporabljajo drugi proizvajalci avtomobilov. "Mislim, da je prvi korak sodelovanje na način, ki ga še nismo, verjetno z novimi znamkami EV in tradicionalnimi avtomobilskimi podjetji."
Vir: https://www.cnbc.com/2023/05/25/tesla-elon-musk-ford-jim-farley-ev-twitter-spaces-talk.html