Baidu pridobi licenco za upravljanje prvega kitajskega robotaksija brez voznika

Zdi se, da bo Baidu upravljal komercialne robotaksije brez voznika v dveh kitajskih mestih – Wuhan in Chongqing. Kitajski velikan iskalnikov in podjetje za umetno inteligenco (AI) je pred kratkim objavil, da ima zdaj dovoljenja za taksije. Baidujev robotaxis bo prva kitajska ponudba, ki ne zahteva prisotnosti človeškega varnostnega voznika.

Wei Dong, vodja varnostnih operacij skupine Baidu Intelligent Driving Group, je o odobritvi dejal:

»Ta dovoljenja imajo velik pomen za industrijo. Če pomislimo na raziskovanje vesolja, je ta trenutek enak pristanku na Luni.”

Baidujevo dovoljenje za upravljanje storitve avtonomnih gospodarskih vozil začne veljati v ponedeljek. Vendar pa obstaja nekaj pogojev, ki jih mora kitajsko večnacionalno tehnološko podjetje upoštevati. Avtomobili brez voznika lahko podnevi prevažajo potnike v obeh določenih mestih. To pomeni, da bo storitev Baidu delovala od 9 do 5 v Wuhanu in od 9 do 30 v Chongqingu. Poleg tega so vnaprej določene pokrite razdalje 4 kvadratnih kilometrov v coni gospodarskega in tehnološkega razvoja Wuhana in 30 kvadratnih kilometrov v okrožju Yongchuan v Chongqingu. Baidu bo sprva v vsako od določenih mest poslal floto petih robotaksijev Apollo 13. generacije.

Več o uvedbi Baidujevega robotskega taksija brez voznika

Obe določeni mesti za Baidujevo samovozečo taksi storitev imata številne prednosti za boljše delovanje. Na primer, obe coni nista naseljeni in imata številne nove široke ceste za lažjo avtonomno navigacijo. Poleg tega mesti Wuhan in Chongqing nudita ugodno regulativno in tehnološko okolje za uvedbo storitve Baidu. Na primer, cona gospodarskega in tehnološkega razvoja v Wuhanu je bila v zadnjem letu temeljito prenovljena, da bi podprla testiranje in delovanje AV. Poleg tega je bilo okrožje Yongchuan v Chongqingu tudi pilotno območje za avtonomno vožnjo in je bilo deležno obsežnih testnih voženj.

Baidu naj bi že nekaj časa preizkušal svoja vozila v ZDA in se bo morda sčasoma kosal z Waymo in Cruiseom.

Kot prvo podjetje na Kitajskem, ki je pridobilo dovoljenja za avtonomno vožnjo, Baidu pravi, da imajo njegovi taksiji brez voznika številne varnostne ukrepe. Ti ukrepi so namenjeni podpori osrednjega samovozečega mehanizma robotaxis. Vključujejo redundanco spremljanja, možnost vožnje na daljavo in sistem varnostnega delovanja.

Baidu je tudi komentiral pojav svojega komercialnega robotaxis brez voznika kot prelomen trenutek za oblikovanje politike avtonomne vožnje na Kitajskem. Kot je rekel Dong:

»Gre za izjemno kakovostno spremembo. Verjamemo, da so ta dovoljenja ključni mejnik na poti do prelomne točke, ko lahko industrija končno uvede storitve popolnoma avtonomne vožnje v velikem obsegu.«

Baidu se pogovarja tudi z lokalnimi vladami v Pekingu, Šanghaju in Shenzhenu o pridobitvi licenc v enem letu. Specialist za storitve in tehnologijo, povezane z internetom, prav tako želi tam uvesti svoje storitve samovozečih vozil.

Medtem Baidujeva veja za električna vozila (EV) Jidu Auto načrtuje doseči cilj dostave 800,000 robotskih avtomobilov do leta 2028.

Naslednja Umetna inteligenca, novice, novice o tehnologiji, novice o prometu

Tolu je ljubitelj kripto valute in blockchaina s sedežem v Lagosu. Rad demistificira kripto zgodbe do golih osnov, tako da jih lahko kdorkoli kjer koli razume brez preveč poznavanja ozadja.
Ko ni v vratu v kripto zgodbah, Tolu uživa v glasbi, rad poje in je navdušen ljubitelj filmov.