Vaš prijazen opomnik, da so cevovodi varnejši od železnice

Ko se zgodi nesreča na cevovodu, postane veliko novinarjev. Zaradi tega ljudje verjamejo, da so cevovodi bolj nevarni, kot so v resnici. Vendar upoštevajte, da obstaja približno 3 milijona milj plinovodov in o še 200,000 milj cevovodov za nafto in naftne derivate v ZDA

Za perspektivo je to skoraj 70-krat večja od dolžine ameriškega meddržavnega avtocestnega sistema. Vsako leto na teh avtocestah tragično umre na tisoče ljudi.

Čeprav nesreče na cevovodih pritegnejo veliko pozornosti, so razmeroma varen način transporta nafte in plina. Cevovodi so vsekakor varnejši od prevoza nafte po železnici.

Ko so preiskovali vplive naftovoda Keystone XL na okolje, je ameriško ministrstvo za zunanje zadeve izvedlo analizo, ki je ugotovila, da če bi se nafta pošiljala po naftovodu Keystone XL, bi bilo 6 smrtnih žrtev manj na leto, kot če bi to isto nafto so pošiljali po železnici.

Vrste smrti, na katere pomislimo zaradi železniških nesreč, so verjetno podobne železniški nesreči Lac-Mégantic v Quebecu. Tam se je v mestu iztiril vlak, ki je prevažal surovo nafto, požar, ki je sledil, pa je ubil 47 ljudi.

Toda bolj pogosto ljudje umrejo v trčenju z vlaki. Leta 2021 je bilo v ZDA 2,145 trčenj na križišču avtoceste in železnice, ki povzročil 234 smrtnih žrtev in 669 poškodovanih. Povprečno število ljudi, ki vsako leto umrejo zaradi nesreč na cevovodih, je red velikosti nižje kot le številke trkov vlakov.

Da bo jasno, obstaja veliko stvari, ki jih ne moremo pošiljati po cevovodih. Cevovodi so primerni za tekočine in pline, ki jih proizvajamo in porabljamo v velikih količinah. Za nišne kemikalije sta privzeti možnosti železniški ali tovorni promet.

Tako nedavno iztirjenje v Ohiu je lahko opomnik na relativno nevarnost pošiljanja hlapnih tekočin po železnici, vendar ni bilo druge možnosti za cevovod. Z oljem je to brez veze. Pošiljanje po cevovodu je varnejša alternativa. In blokiranje cevovodov je dober način za zagotovitev, da se nafta namesto tega pošilja po železnici.

Nazadnje želim jasno povedati, da nimam nič proti železniški industriji. Železnica je kritično pomemben sektor za ameriško gospodarstvo. Toda varnostna statistika je takšna, kot je. Če lahko izbiramo, bi morali hlapne tekočine pošiljati po cevovodu.