Pošiljke XPeng, NIO EV so se decembra povečale, ko so kitajski proizvajalci zaključili leto velikih dobičkov

Kitajski proizvajalec električnih vozil XPeng je decembra dostavil 16,000 avtomobilov, kar je 181 % več kot leto prej, saj so največji dobavitelji električnih vozil v državi letos dosegli velike dobičke na največjem svetovnem avtomobilskem trgu.

Dobave XPeng v četrtem četrtletju so dosegle 41,751 enot, kar je 222-odstotno povečanje v primerjavi z enakim obdobjem lani, je družba zapisala v današnji izjavi. Za vse leto 2021 je XPeng s sedežem v mestu Guangzhou poslal 98,155 električnih vozil, kar je 263 % več kot v enakem lanskem obdobju.

Podjetje se ponaša z dvema milijarderjema – izvršni direktor He Xiaopeng je na Forbesovi lestvici milijarderjev v realnem času vreden 8.8 milijarde dolarjev; soustanovitelj Xia Heng je vreden 1.5 milijarde dolarjev. Vlagatelji XPeng vključujejo Alibabo, ki ima 11-odstotni delež, skupaj s skladi, povezanimi z IDG in 5Y Capital.

Dobičke za december in četrto četrtletje je danes napovedal tudi proizvajalec električnih vozil NIO s sedežem v Šanghaju. Podjetje je prejšnji mesec odpremilo 10,489 enot, kar je 49.7 % več kot leto prej; v četrtem četrtletju je dobavil 25,034 vozil, kar je četrtletni rekord, ki predstavlja 44.3-odstotno povečanje v primerjavi z enakim obdobjem lani.   

Predsednik NIO William Li je danes na Forbesovi lestvici milijarderjev v realnem času vreden 4.8 milijarde dolarjev. Podjetje je v 10-odstotni lasti kitajskega internetnega težkega Tencenta.

Kitajska se je v zadnjem desetletju izkazala kot vodilna v svetu EV. Dobave električnih vozil na Kitajskem so se oktobra več kot podvojile za 141 % na 320,000 enot, je novembra poročal državni časopis China Daily, ki navaja podatke kitajskega združenja osebnih avtomobilov. Skoraj 19 od vsakih 100 osebnih avtomobilov, prodanih v državi tisti mesec, je bilo električnih vozil, vključno s priključnimi hibridi. Delež električnih vozil v oktobru je v primerjavi s samo 5.8 % v letu 2020, navaja časnik. V prvih 10 mesecih leta se je dobava novih energijskih vozil povečala za 191.9 % medletno na 2.14 milijona enot s 13 % tržnim deležem. Nekateri analitiki menijo, da bi lahko rast leta 2022 oviralo pomanjkanje čipov in zmanjšane državne subvencije.

Oglejte si povezane objave:

Zakaj bi Bidenova davčna olajšava za električna vozila, proizvedena v Uniji, škodila konkurenčnosti ZDA

Brez žabe v vodnjaku: ustanovitelj XPeng, ki ga podpira Alibaba, govori o podjetništvu, električnih vozilih

Kitajski milijarderji postajajo bogatejši s poslovanjem s čisto energijo

@rflannerychina