Xiaomi izda električni avtomobil za 4 tisoč dolarjev cenejši od Teslinega modela 3, medtem ko se cenovne vojne razgrevajo

PEKING – Kitajsko podjetje za pametne telefone Xiaomi je v četrtek sporočilo, da bo svoj prvi avtomobil prodalo za veliko manj kot Teslin model 3, saj se cenovne vojne na ostro konkurenčnem kitajskem trgu električnih avtomobilov razgrevajo.

Generalni direktor Xiaomi Lei Jun je dejal, da se bo standardna različica SU7 v državi prodajala za 215,900 juanov (30,408 $) - cena, ki jo je priznal, bi pomenila, da podjetje vsak avtomobil prodaja z izgubo.

Cena Teslinega modela 3 se na Kitajskem začne pri 245,900 juanih.

Lei je trdil, da je standardna različica SU7 premagala model 3 v več kot 90 % njegovih specifikacij, razen pri dveh vidikih, za katera je rekel, da bo Xiaomi potreboval vsaj tri do pet let, da dohiti Teslo.

Dobave naj bi se začele do konca aprila, je dejal. Lei je tudi trdil, da lahko Xiaomijeva tovarna avtomobilov, za katero so vsi "ključni" koraki popolnoma avtomatizirani, proizvede SU7 vsakih 76 sekund. Ni bilo takoj jasno, ali tovarna v celoti deluje.

V začetku tega tedna je izvršni direktor Xiaomi na družbenih medijih dejal, da bo SU7 najboljša limuzina "pod 500,000 juanov" (69,328 $).

Avtomobil vstopa na ostro konkurenčen trg na Kitajskem, kjer podjetja lansirajo množico novih modelov in znižujejo cene, da bi preživela. Kitajski telekomunikacijski velikan Huawei je sklenil partnerstvo s tradicionalnimi proizvajalci avtomobilov, predvsem pa je predstavil blagovno znamko Aito, katere vozila so pogosto razstavljena v salonih pametnih telefonov Huawei.

TeslaNjegov model 3 je najbolje prodajana nova energetska limuzina na Kitajskem, ki ima doseg najmanj 600 kilometrov (372 milj) in stane manj kot 500,000 juanov, glede na podatke industrijske spletne strani Autohome.

BYDPo poročanju Autohome se Hanova limuzina začne pri 169,800 juanih.

NioET5 se začne pri 298,000 juanih, medtem ko xpengPodatki kažejo, da se P7 začne pri 209,900 juanih. Po podatkih Autohome se limuzina Zeekr 007 v lasti Geely začne pri 209,900 juanih.

Po podatkih kitajskega združenja za osebna vozila se je prodaja novih vozil na energijo, ki vključujejo avtomobile na baterije, močno povečala na Kitajskem in predstavlja približno eno tretjino prodanih novih osebnih avtomobilov.

SU7 je del Xiaomijeve nedavno predstavljene strategije »Človek x avto x dom«, ki želi zgraditi ekosistem naprav, povezanih z novim operacijskim sistemom HyperOS. Večino prihodkov podjetja predstavljajo telefoni, nekaj manj kot 30 % pa prihodki od aparatov in drugih potrošniških izdelkov.

Čeprav je Xiaomi na splošno znan po cenovno dostopnejših izdelkih, je njegov predsednik Lu Weibing za CNBC v začetku tega leta povedal, da podjetje od leta 2020 sledi strategiji premiumizacije - in da je v tem cenovnem segmentu približno 20 milijonov uporabnikov, ki bi lahko kupili SU7.

Lu je za CNBC povedal, da bodo SU7 najprej prodajali potrošnikom na Kitajskem in da bo za morebitno predstavitev v tujini trajalo vsaj dve do tri leta.

Podjetje je avtomobil razkazalo na Mobile World Congressu v Barceloni konec februarja, po razkritju zunanjosti in tehnologije vozila v Pekingu konec decembra.