Winnebago predstavlja eRV2 za vstop v prihodnost električnih avtodomov

Podjetje Winnebago Industries je konec januarja na velikanskem dogodku Florida RV SuperShow v Tampi razkrilo svoj prvi popolnoma delujoč popolnoma električni avtodom, ki je predstavil popolnoma delujoč brezemisijski "eRV2", ki poganja tako pogonski sklop kot hišne sisteme na elektriko, zagotavlja do sedem dnevi "boondockinga" na mestu, medtem ko stanovalci živijo od baterij, ima opremo iz materialov, ki jih je mogoče reciklirati in biorazgradljivih, in deluje na aplikaciji.

"Opravili smo obsežno potrošniško raziskavo o profilu povpraševanja" po električnih avtodomih, mi je povedal Huw Bower, predsednik blagovne znamke Winnebago za podjetje s sedežem v Forest Cityju v Iowi. "Na trgu je vedno več povpraševanja."

eRV2 ima na primer 900-vatno solarno zmogljivost za pomoč pri dolgih obdobjih pristajanja v zaprtih prostorih, 48-voltni baterijski sistem z več kot 15,000 uporabnimi vatnimi urami, tanko ležečo zasnovo, shranjeno pod tlemi za maksimiziranje notranjega prostora, reciklirane materiale v sistem talnih oblog in vzmetnic ter drugod, osvetlitev širokega barvnega spektra, ki omogoča prilagoditev notranjih luči za zmanjšanje svetlobnega onesnaževanja in negativnih učinkov na floro in favno, ter notranjost, za katero je Winnebago dejal, da je »navdihnjena s sodobnimi načeli Japandija, fuzijo japonskega in Skandinavski dizajn, ki ustvarja čisto, umirjeno in večnamensko okolje.”

Winnebago je pred enim letom na istem dogodku predstavil svoje prvotno konceptno vozilo eRV. Dve veliki oviri sta pred nastajajočimi prizadevanji Winnebaga, Airstreama in drugih rekreacijskih vozil za elektrifikacijo, ki si prizadevajo pridobiti oprijem v rastočem poslu elektrifikacije osebnega prevoza.

Prvič, koncept električnih avtodomov bo malo prispeval k ustvarjanju prodaje v bližnji prihodnosti, kar je zelo resna skrb. Po desetletju dolgem razcvetu prodaje po veliki recesiji je prodaja avtodomov v ZDA lani upadla z rekordnega leta 2021 in pričakuje se, da se bo letos začela počasi.

Drugič, ogromna avtodoma kot povsem električna ponudba se soočajo z bistveno večjimi omejitvami kot avtomobili. Na primer, so ogromni in težki ter izzivajo najbolj robustne električne pogonske sisteme, kar jih je bilo doslej. In ker je njihov namen pomagati ljudem pri gibanju po državi, omejitve razpona med polnjenji in omejeno število polnilnih postaj po ZDA obljubljajo, da bodo za nekaj časa zmanjšale privlačnost popolnoma električnih avtodomov. Prototip je izdelan na šasiji Fordovega kombija z dosegom približno 108 milj, vendar je Bower dejal, da Winnebago pred komercializacijo dela na daljšem dosegu.

Bower je priznal, da Winnebago ni razkril datuma komercializacije eRV2 ali cene za povsem električni model. Vendar ga spodbuja zanimanje potrošnikov za testno vožnjo prototipa na sejmu v Tampi in več sto tisoč spletnih ogledov Winnebagovega »električnega manifesta«.

"Električna priložnost se dotakne zahtevnih potrošnikov višjega cenovnega razreda," je dejal Bower. »Kot blagovna znamka smo vedno bili pionirji in vodilni v tem prostoru z inovativnimi izdelki in novim segmentom potrošnikov. Mislim, da bomo sčasoma ustvarili trajno povpraševanje po elektriki.”