Polnilna postaja za e-kolesa na veter in sončno energijo se odpre za poslovanje v mestu Tyneside

Power Trip, polnilna postaja za e-kolesa brez omrežja, je 15. marca začela proizvajati elektriko zunaj kolesarske trgovine in kavarne Cycle Hub. S pogledom na nekatere znamenite mostove Tyne, Kolesarsko vozlišče je ključna destinacija za kolesarje na kolesarskih poteh na dolge razdalje, ki sledijo reki Tyne. Vse stranke, ki prispejo z e-kolesom, se lahko zdaj priključijo na Power Trip – za penij – in, ko srkajo svoj kapučino, polnijo svoje baterije z energijo brez ogljika.

S kombinacijo sončnih fotonapetostnih panelov in majhne vetrne turbine, ki vedno ustvarja, je Power Trip razvil Geoff Wallman, izdelala pa ga je njegova punca Alexandra Prince. Wallman ima doktorat. diplomiral iz inženiringa na univerzi Newcastle, kjer se je specializiral za kombinirano proizvodnjo toplote in električne energije oziroma termoakustiko.

Njegov zagon, Intelligen International, ima sedež v bližini Hexhama v dolini Tyne, 20 milj od Newcastla.

"To je prva polnilna postaja za e-kolesa brez ogljika," pravi Wallman.

"Na vrhu je približno pol kilovata sončnih kolektorjev in še približno pol kilovata vetrne turbine," je dodal.

"To je popolnoma izven omrežja."

Razmere so bile popolne za včerajšnjo izstrelitev: močno sonce in občasno močan veter. Včasih se je vetrna turbina na vrhu Power Tripa vrtela z veliko hitrostjo, in tudi ko se je upočasnila, so sončni paneli pomenili, da je še vedno nastajala energija, ki se je nato shranila v vgrajene baterije enote.

"Čez dan, z vetrom in soncem, polnite baterije," pravi Wallman, "in nato skozi noč, samo z vetrno energijo, še vedno polnite baterije."

Wallman verjame, da bi enote Power Trip dobro delovale na oddaljenih postajah za izposojo koles ali zunaj kolesarskih trgovin, ki želijo ustvariti hrup in električno energijo izven omrežja.

Enota Cycle Hub ima štiri napajalne točke, vendar je to mogoče prilagoditi za druge lokacije, prav tako velikost sončnih kolektorjev.

"Ljudje lahko prinesejo svoje polnilnike in jih priklopijo, ali pa bi kolesarska trgovina dobavila kable Shimano ali Bosch, ki so sistemi baterij, ki jih najpogosteje najdemo na e-kolesih," pravi Wallman.

Prihodnje enote Power Trip bodo lahko delovale 24 ur na dan.

"Šli boste do postaje, skenirali svojo kartico ali telefon, nato pa se bo odprlo eno od polnilnih vrat," pravi Wallman.

Power Trip trenutno uporablja nove litij-fosfatne baterije za shranjevanje, vendar Wallman raziskuje uporabo izrabljenih baterij električnih avtomobilov Nissan LEAF, ki imajo običajno še življenjsko dobo po uporabi na cesti.

"V nekaterih od teh domnevno izrabljenih baterij [električnih avtomobilov] je še vedno približno 60 % zmogljivosti," poudarja Wallman.

"Nissan uporablja modularni sistem, ki bi nam olajšal vključitev teh v vsak prihodnji dizajn."

Wallmanovo zanimanje za proizvodnjo električne energije izven omrežja se je začelo, ko je bil otrok na družinskih počitnicah v Vzhodni Angliji.

»Imeli smo statično prikolico ob vetrovni obali. Spomnim se, da sem kot mlad otrok ležal na postelji in gledal ampermeter na strani omare, ki ti je povedal, koliko amperov je pritekalo iz tega klavrnega, nihajnega polnilnika za veter, ki je bil obtičen zunaj prikolice in se je raztrgal v vetrovi Norfolk in Suffolk. Premalo vetra in črno-bela televizija ne bi delovala.«

Kasneje je študiral strojništvo na univerzi Newcastle.

"Tyneside je tako vznemirljivo mesto za inženirja," pravi.

»Kot 19-letnik se spominjam, da sem kolesaril na obalo, mimo ladjedelnice Swan Hunters, mimo vseh teh ogromnih inženirskih dosežkov, ki so bili vsi pregnani s severovzhoda, in čutil, kako mi stojijo dlake na vratu. gor."

Turbine je na Tynesideu izumil Charles Parsons v 1880-ih. Njegovo eksperimentalno ladjo Turbinia, ki je bila narejena le nekaj milj od Cycle Huba, je poganjal inovativni parni turbinski motor in je na Spithead Naval Review leta 1897 slavno prehitela najhitrejše vojne ladje Kraljeve mornarice.

"Toliko električne energije po vsem svetu proizvedejo Parsonsove turbine," razmišlja Wallman.

"In izumili so jih prav tukaj na Tynesideu - to je neverjeten kraj za življenje in delo."

Power Trip je bil razvit s podporo Niche Vehicle Network v sodelovanju s Rural Design Center, dodatno pa sta ga podprla Innovate UK in Urad vlade Združenega kraljestva za vozila brez emisij. Niche Vehicle Network zagotavlja skupni program raziskav in razvoja, ki podpira projekte, ki jih vodijo mala in srednja podjetja, ki se ukvarjajo s tehnologijami vozil z ničelnimi emisijami in nizkimi emisijami ogljika.

Osnovna enota Power Trip stane približno 6,500 $.