Ali bo Chevyjev Camaro dirkal v NASCAR-ju po letu 2024?

Po letu 2024 lahko pride do spremembe serije NASCAR Cup ali pa ne.

Prejšnji teden je Chevrolet napovedal, da bo zadnja šesta generacija Camara prišla s tekočega traku v Lansing Grand River Assembly Plant v Michiganu januarja 2024.

Po tem je odprta za razpravo o prihodnosti enega zadnjih proizvedenih mišičnih avtomobilov na plin.

“Ko se pripravljamo na slovo od trenutne generacije Camara, je težko preceniti našo hvaležnost vsakemu kupcu Camara, zaposlenemu na tekočem traku Camaro in oboževalcem dirk,” je povedal Scott Bell, podpredsednik Global Chevrolet. "Čeprav danes ne razglasimo takojšnjega naslednika, bodite prepričani, to še ni konec Camarove zgodbe."

Torej, kaj bi to lahko pomenilo za NASCAR?

Chevrolet in NASCAR imata dolgo skupno zgodovino. Prva zmaga Chevyja na najvišji ravni NASCAR je prišla leta 1955 s Fontyjem Flockom za volanom Bel Aira na Columbia Speedway v Južni Karolini. V letu 2023 od tega pisanja imajo zdaj 837 zmag v seriji NASCAR Cup. To je največ v zgodovini tega športa.

Odkar so vstopili v šport, je Chevy dirkal z modeli Bel Air, Biscayne, Chevelle Laguna, Lumina, Monte Carlo in Monte Carlo SS ter Impala in Impala SS.

V zadnjem času je Lumina delovala od leta 1991 do leta 95, ko jo je zamenjal Monte Carlo, nato pa Impala SS leta 2008 in njena različica COT z grdimi krili. Impala se je pojavila leto po tem, ko je Chevy leta 2007 ustavil proizvodnjo Monte Carla; vendar je Impala ostala v proizvodnji do modelnega leta 2020. V NASCAR-u pa je Impalo leta 2013 zamenjal SS.

Kaj nam to lahko pove, ko gre za prihodnost Camara v NASCAR-ju?

Malokdo bi trdil, da med sodobnimi avtomobili iz serije NASCAR Camaro najbolje predstavlja tisto, kar se vidi na ulici (kot tudi Fordov Mustang), in to ni po naključju. Ko je NASCAR začel razvijati svoj trenutni avtomobil naslednje generacije, je to storil z namenom, da bi se čim bolj ujemali z uličnimi avtomobili.

Camaro pete generacije je debitiral v NASCAR-jevi seriji Xfinity leta 2013. Camaro ZL1 je v seriji Cup debitiral leta 2018, leta 1 pa mu je sledila šesta generacija Camaro ZL1 2020LE.

Zdi se, da je ta šesta generacija morda le zadnja.

Ko gre za prihodnost Camara na ulici, je v igri več stvari. Najprej je seveda slon v sobi. Elektrifikacija postaja norma v avtomobilski industriji. Toda niti Chevy niti Ford ne nameravata kmalu zamenjati ponudbe motorjev z notranjim zgorevanjem (ICE) na popolnoma električne. Pravzaprav je Fordov izvršni direktor Jim Farley za Fox Business povedal:

»Vlagamo v segmente ICE, kjer smo prevladujoči in kjer menimo, da lahko dejansko rastemo, ko konkurenti zapustijo segmente,« je dejal Farley. »Zdi se mi zanimivo, da prihodnost naše industrije prikazujemo kot monolitno. . Tako to ne gre. Tako se to ne bo pokazalo.”

Kljub temu iz industrije prihajajo poročila, da bo baterijsko električni Mustang, ki temelji na Fordovi platformi Mach-E (ki je bil oglaševan kot 'Mustang', a ni videti nič takega), prvič predstavljen sredi leta 2028, da bi nadomestil tisto, kar bo zadnji model Mustanga z notranjim zgorevanjem (in upajmo, da mu je bolj podoben). Obstajajo tudi poročila, da bo Chevy leta 4 lansiral nov popolnoma električni 2025-vratni model z imenom Chevrolet Camaro.

NASCAR se dobro zaveda, da se avtomobilska industrija premika k popolni elektrifikaciji. Most do tega bo verjetno hibrid, mešanica električnega in ICE, in šport je svoj avto naslednje generacije zasnoval s tem v mislih. Govorilo se je tudi o povsem električni spremljevalni seriji za prihodnost, podobno kot FIA-ina serija formule E za formulo 1.

Chevy bo lahko v bližnji prihodnosti dirkal s Camarom. NASCAR je ta teden potrdil, da v skladu z njegovimi pravili, ker je bil Camaro serijsko vozilo v času prvotne predložitve, ostaja kvalificiran za dirkanje v Cupu in Xfinity tudi po letu 2024, če se Chevrolet tako odloči.

In glede na Chevrolet je točno to, kar nameravajo storiti. Ko so ga prosili za komentar, je predstavnik Chevroleta dejal, da ne bo nič več kot v njegovi izjavi, objavljeni prejšnji teden.

“Chevroletovi izdelki in naš odnos z našimi strankami imajo koristi od motošporta,” je dejal Jim Campbell, podpredsednik Chevrolet ZDA, zmogljivost in motošport. "Naš načrt je, da še naprej tekmujemo in zmagujemo na najvišjih ravneh avtomobilskih dirk."

Zdi se, da samo to nakazuje, da bo Camaro dirkal v NASCAR-ju, vsaj v bližnji prihodnosti. Poleg tega bi lahko celotna industrija postala hibridna in sčasoma popolnoma električna. Upajmo le, da bo naslednji Camaro, ne glede na to, kako močan je, dejansko videti kot Camaro.