Zakaj ameriški potrošniki sumijo na povišanje cen plina - in koliko postaje dejansko dobijo od galone goriva

"Glavni razlog za dvig maloprodajnih cen bencina na rekordno visoko marca je bila ruska invazija na Ukrajino proti tesnemu svetovnemu naftnemu trgu," je dejal Brian Milne, urednik, produktni vodja pri DTN. "Povpraševanje po nafti si je hitro opomoglo od zapora zaradi pandemije in je prehitelo rast ponudbe, z invazijo na Ukrajino in kasnejšimi sankcijami na izvoz ruske nafte, ki so povečale zaskrbljenost zaradi motenj v oskrbi in pomanjkanja."

To je malo udobja za voznike iz ZDA, ki so 4.353. marca v povprečju plačali 11 $ za galono bencina, kar je najvišja cena doslej, po podatkih GasBuddyja.

Se glasi: Kaj za trg pomeni Bidenova zgodovinska odločitev o sprostitvi naftnih rezerv

Glej tudi: Dvig stroškov dizla bi lahko prizadel potrošnike močneje kot rekordne cene bencina

V sredo je pododbor za nadzor in preiskave odbora za energijo in trgovino, ki ga vodi demokratski dom načrtuje vodstvene delavce velikih naftnih podjetij, vključno s Chevron Corp.
CVX,
-0.61%,
ExxonMobil Corp.
XOM,
-0.52%
in BP PLC
BP,
-0.30%,
pričati na zaslišanju z naslovom »Izdolbeno na bencinski črpalki: veliko olje in ameriška bolečina na črpalki«.

Zaslišanje prihaja, ko politiki in potrošniki poudarjajo, da so številna naftna podjetja ob povišanju cen nafte ustvarila zajetne dobičke. BP je dosegel najvišji dobiček po letu 2012 lansko leto.

Kaj bi lahko povzročilo pozive v ZDA in Evropi k dajatvam za nepričakovane dobičke ali podobno, povezanem z naraščajočimi cenami energije, Exxon je dejal v vlogi pozno v ponedeljek da bi lahko njen dobiček v prvem četrtletju presegel 9 milijard dolarjev v primerjavi z 8.8 milijarde dolarjev v četrtem četrtletju.

To je deloma zahvaljujoč spremembam cen surove nafte med 1.9 milijarde in 2.3 milijarde dolarjev in spremembam cen plina do približno 400 milijonov dolarjev, je dejal Exxon. v vlogi. To bi nadomestili tanjši robovi pri kemikalijah, s katerimi so povezane okvare zapusti Rusijo po začetku invazije in drugi.

Exxon naj bi poročal konec tega meseca, soglasje FactSeta pa zahteva prilagojeni dobiček na delnico v višini 2.17 USD, kar bi bilo v primerjavi s prilagojenim dobičkom na delnico v višini 65 centov na delnico v četrtletju pred letom.

Druga velika energetska podjetja še niso zagotovila posodobitev za prvo četrtletje, ki so nekoliko nenavadne v strogo urejenem svetu integriranih velikanov.

Ljudje gledajo na dobiček naftnih podjetij in mislijo, da "samovoljno dvigujejo cene [bencina]", vendar tudi potencialno ne gledajo na "ogromne" izgube za ta podjetja v letu 2020, je dejal Patrick De Haan, vodja analize nafte pri GasBuddyju.

Zamisel o dvigu cen plina "ni poštena ocena" trga, je dejal. Naftnim podjetjem je seveda bolje, ko so cene nafte višje, vendar so trditve o vdolbini bolj »glas frustracije« zaradi dviga cen nafte.

Cene goriva na splošno "zaostajajo pri zvišanju in zniževanju" cene nafte za od dva do štiri dni, preden se začnejo premikati v smeri velike spremembe cene nafte, Saif De Haan, in obstaja nekaj "resnice" raketne in 'pernate' cene,« glede na to, da se lahko cene »raketno dvignejo« in nato počasi upadajo.

Toda bencinski servisi se zavedajo, da je bil trg izjemno nestanoviten in zadnja stvar, ki jo želijo narediti, je občutno znižati svojo ceno, recimo, za 10 ali 15 centov na galono, le da bi se veleprodajne cene dvignile za 20 centov, je dejal.

Leta 2021 je cena surove nafte predstavljala skoraj 54 % povprečne maloprodajne cene na galono bencina, po podatkih uprave za energetske informacije. Torej je logično, da bi približno 60-odstotno povišanje cen nafte v ZDA od 1. aprila, iz istega časa pred letom dni, povzročilo povišanje cen bencina na črpalki. Pri povprečnih 4.175 $ za bencin 4. aprila so cene za 46 % višje kot pred letom dni, kažejo podatki GasBuddyja.

Toda to ne pomeni velikega dobička od prodaje bencina za naftna podjetja. V nedavnem poročilu je Jeff Lenard, podpredsednik strateških industrijskih pobud pri Nacionalnem združenju priročnih trgovin ali NACS, dejal, da le okoli 39 % od 145,000 prodajnih mest za gorivo v državi ponuja gorivo z blagovno znamko enega od petih največjih naftnih podjetij, in le približno 0.1 % prodajnih mest za gorivo v ZDA je dejansko v lasti velike naftne družbe.

Pribitek na galono plina v povprečju znaša 30 centov, po stroških, kot so provizije za kreditne kartice, pa imajo trgovci na drobno "čisti dobiček približno 10 centov na galono," je dejal Lenard.

Ameriški vozniki porabijo približno 9 milijonov sodčkov bencina na dan. Pomnoževanje s 365 dnevi v letu in 42 litrov v sodu pri teh približno 10 centih na galono maloprodajnega neto dobička sešteje do 14 milijard dolarjev ocenjenega letnega dobička od prodaje bencina v državi - za vseh 145,000 trgovcev z gorivom, je dejal Lenard. .

"Trditve o dvigovanju cen vzdolž dobavne verige bencina so neiskrene, saj si želijo grešnega kozla industrijo, ki je pod izrednim regulativnim nadzorom, odvrniti pozornost od inflacijskih pritiskov, ki škodijo ameriškim potrošnikom," je dejal Milne iz DTN.

Claudia Assis v San Franciscu je prispevala k tej zgodbi.