Največji proizvajalec avtomobilov na svetu, Toyota, se spopada s kritikami, da zaostaja za tekmeci na področju električnih vozil, in si celo prizadeva preprečiti prehod na električne vozne parke brez emisij.
Toda proizvajalec avtomobilov pravi, da verjame v povsem električno prihodnost. Trdi le, da prihodnost ne bo dosegla vseh Toyotinih trgov hkrati.
Toyota je nekoč veljala za pionirja zelenih vozil. Leta 1997 je predstavil Prius, glavno hibridno vozilo na svetu. Prius je združeval motor na bencin z električnim motorjem in majhno baterijo. To je voznikom omogočilo dramatično povečanje porabe goriva v primerjavi s tradicionalnimi avtomobili z motorjem z notranjim zgorevanjem.
Nova tehnologija se je izkazala za prodajno senzacijo: Toyota je ponudila hibridne različice večjega dela preostale svoje ponudbe. Proizvajalec avtomobilov je po vsem svetu prodal skupno 20 milijonov hibridnih avtomobilov, tovornjakov in SUV vozil, samo v ZDA pa 5.4 milijona.
Medtem pa so drugi proizvajalci avtomobilov, ki jih spodbujajo vse strožji državni predpisi in uspeh novincev, kot je npr. Tesla, začel vlagati v popolnoma električna vozila.
Dolgo časa so Toyotini voditelji trdili, da obstajajo temeljni inženirski izzivi za električna vozila na baterijski pogon – dolgo se polnijo, zahtevajo težke in drage baterije in imajo še vedno omejen doseg.
Analitiki avtomobilske industrije pravijo, da so te kritike zdaj manj utemeljene glede na nedavne izboljšave tehnologije baterij. Še pomembneje, podjetja so našla močan poslovni primer za električna vozila. Tesla je zdaj vodilna luksuzna znamka v ZDA.
Toyotina nova naložba v višini 35 milijard dolarjev, napovedana decembra 2021, vključuje načrt za do leta 30 uvesti 2030 električnih modelov. To je slaba četrtina od več kot 130 modelov, ki jih trenutno izdeluje.
Hkrati pa je Toyota dejala, da bo vložila enak znesek v hibride in vozila na vodikove gorivne celice.
Gartner, industrijsko raziskovalno podjetje, pričakuje, da bodo motorji na bencin v zgodnjih 50-ih še vedno predstavljali približno 2030 odstotkov prodaje.
»Še vedno menimo, da bo čez 10 let 50 % prodaje novih vozil predstavljalo bencin,« je dejal Mike Ramsey, podpredsednik raziskovalne skupine Gartner CIO. "In če pogledate globalni odtis, bo to skoraj zagotovo res, saj v Nigeriji, Iranu, Indoneziji ne boste videli 50-odstotnega tržnega deleža za električna vozila in pika."
Oglejte si video, če želite izvedeti več o Toyotinem edinstvenem pristopu k proizvodnji električnih vozil.
Vir: https://www.cnbc.com/2023/01/17/why-toyota-is-battling-criticism-it-has-been-too-slow-to-invest-in-evs.html