Zakaj ljudje delujejo kljub tveganjem

Incidenti, ki vključujejo neposlušne potnike v Združenih državah, se zmanjšujejo.

Toda dobre novice se lahko tam končajo.

Po podatkih ameriške zvezne uprave za letalstvo je bilo leta 500 v povprečju približno 2021 prijav neposlušnih potnikov na mesec. V prvih treh mesecih leta 2022 je to število padlo na približno 350 prijav na mesec, po statistiki FAA.

To je napredek, še posebej, če upoštevamo, da je letov veliko več kot v začetku leta 2021, ko so poročila o incidentih dosegla najvišjo vrednost vseh časov.

Vendar pa je še vedno daleč od števila izbruhov med letom, zabeleženih pred pandemijo, ki se je po izračunih CNBC-ja dogajala od leta 2014 do 2019 približno 10-krat na mesec.  

Leta 2021 so bile skoraj 3 od 4 neposlušnih potnikov povezanih s skladnostjo z maskami, navaja FAA, ki spremlja lete, ki odhajajo iz ali prispejo v Združene države.

Za nekatere je zavrnitev nošenja maske postala politična izjava in označevalec osebne avtonomije, je dejala Sharona Hoffman, sodirektorica Pravno-medicinskega centra na Pravni fakulteti univerze Case Western Reserve.

Mnogi od teh ljudi nočejo, da jim povedo, kaj naj počnejo, in letenje je »okolje, v katerem jim ves čas govorijo, kaj naj počnejo – ure in ure«.

Bes na ne tako prijaznem nebu je tudi manifestacija jeze, ki se dogaja na tleh, je dejala. Za vsak videoposnetek letalskega potnika, ki ga izgubi na letu, obstajajo drugi na trgovinah, sestankih šolskega sveta in bankah.

Hoffman je dejal, da so ukrepi Covida še povečali stres zaradi letenja. Obroke, pijačo in prigrizke so naenkrat odnesli, "tako da so odstranili vse stvari, ki so včasih motile in zabavale ljudi," je dejala.

Bryan Del Monte, predsednik letalske agencije The Aviation Agency, tržnega podjetja za letalsko industrijo, se je strinjal, da je za povečanjem neukrotljivega vedenja morda stres.   

"Vendar sem pod precejšnjo mero stresa in nekako ne grem na banane na letalu, prebijem stevardeso ... medtem ko to snema 20-30 ljudi," je dejal.

Grožnja ali poseganje v dolžnosti člana posadke lahko povzroči globe, prepoved letenja, zvezne kazenske ovadbe in zaporno kazen. Ker je večina potnikov oborožena z video kamerami na svojih telefonih, obstaja tudi tveganje, da postanejo nehote zvezda virusnega videa, kar lahko – in je – privedlo do odpovedi zaposlitve in deportacije.  

Toda tisto, kar je za eno osebo uničujoča javna jeza, je lahko za drugo dejanje galantnosti, je dejal Hoffman in navedel tiste, ki si mnogi želijo biti "junaki zagovornikov proti maskam".  

Drugi menijo, da pravila zanje ne veljajo, je dejal Hoffman in dodal, da so "ljudje navajeni misliti, da bodo dobili izjemo," kar je morda veljalo zanje pri mandatih za cepljenje.

Hoffman je dejal, da čeprav je veliko ogroženih zaradi slabega vedenja na komercialnih letih, "ljudje ves čas počnejo zločine."

Večina ne misli, da jih bodo ujeli ali kaznovali, je dejala.

Lahko bi imeli prav.

Od 1,091 letošnjih prijav neposlušnih potnikov jih je bilo manj kot 30 % raziskanih in le 15 % jih je povzročilo »ukrep pregona«, po FAA. Kljub temu je to višje od 6 % poročil, ki so privedla do izvršilnih ukrepov leta 2021, je dejal Del Monte.

"Izvršilni ukrep" zdaj pomeni predlagane globe, je za CNBC povedal tiskovni predstavnik FAA. V preteklosti je vključeval opozorila in svetovanja, vendar se je to končalo v skladu s politiko "ničelne tolerance" FAA, ki se je začela januarja 2021.

Povečale so se tudi najvišje globe - s 25,000 $ na 37,000 $ na kršitev - in en incident lahko povzroči več kršitev, navaja FAA.

A to ni dovolj, je dejal Del Monte, ki je dejal, da bi bilo treba narediti še veliko več.

"Kaznovanje teh ljudi očitno ni odvračilno," je dejal. »Večina [od njih] – 300 $, 3,000 $, 30,000 $ ali 3 milijone $ – ne bi bilo pomembno. So dokaz za sodbo."

Še manj ljudi se sooča s kazenskimi postopki, je dejal. FAA, ki nima pristojnosti kazenskega pregona, je to povedala 37 neposlušnih potnikov napotil na FBI lanskega novembra. Kasneje istega meseca je generalni državni tožilec Merrick Garland napotil ameriške odvetnike dati prednost pregonu zveznih kaznivih dejanj na komercialnih letalih.

Ker je večina težav povezanih z maskami, se bodo poročila o neposlušnih potnikih verjetno zmanjšala, ko se potečejo mandati za maske, je dejal Del Monte.

Maske niso več potrebne pri več večjih evropskih letalskih prevoznikih in bi se lahko v Združenih državah Amerike končalo 18. aprila, ko poteče zvezni mandat. Po drugi strani naj bi Azija ohranila mandate dlje. Novice o neposlušnih letalcih v regiji ostajajo redke, deloma tudi zaradi kulture nošenja mask ki je pred pandemijo.

Kljub temu, da so mandati minili, se incidenti verjetno ne bodo vrnili na število pred pandemijo, je dejal Del Monte.

Približno 28 % ameriških poročil o neposlušnih potnikih leta 2021 ni bilo povezanih z maskami, navaja FAA. Če v celoti zanemarimo incidente, povezane z maskami, so se incidenti neupravičenih potnikov lani v primerjavi s petimi leti pred pandemijo po izračunih CNBC še vedno povečali za približno 1,300 %.

Najbolj nasilni napadi na krovu "nimajo nič opraviti z maskami," je dejala Sara Nelson, predsednica Združenja stevardes-CWA. v izjavi, objavljeni 15. februarja v podporo centraliziranemu seznamu prepovedanih potnikov, ki si ga delijo letalske družbe.

Kljub temu, je dejal Del Monte, težava verjetno ne bo kmalu izginila.  

"Iskreno dvomim ... nevednež, ki je nenadoma strokovnjak za epidemiologijo in pravno državo, bo pomirjen zaradi pomanjkanja maske," je dejal. "Ta oseba bo nedvomno našla še kakšno drugo majhno krivico, da bi ustvarila pogoje, zaradi katerih bo na koncu kaznovana ali zaprta."

Poleg tega se bodo letalske družbe morda morale soočiti z še eno težavo z masko – »radikalizacijo« letakov, ki želijo, da se mandati nadaljujejo.

"Lahko nadomestijo tiste, ki nočejo nositi maske kot neposlušne," je dejal.