Zakaj je letališče Istanbul smiselno za Cartierjevo največjo otvoritev potovalnega maloprodajnega butika

Največji Cartierjev butik, ki krasi globalni potovalni maloprodajni kanal, je bil odprt na istanbulskem letališču ravno v času, ko se turizem po Evropi ponovno krepi – in ko Turčija privablja Ruse, da tja dopustujejo. Osupljiv prostor francoske znamke, vseh 1,400 kvadratnih čevljev, ima tudi 40-metrsko zlato fasado na navzven obrnjenem kotu, zaradi česar je viden od daleč.

Cartier je sodeloval s skupnim podjetjem Gebr. Heinemann, Unifree Duty Free in ATÜ Duty Free, da odprejo butik, ki se nahaja v območju luksuznih ur in nakita na letališču. Obdaja ga Omega na eni strani in lokalni draguljar Atasay na drugi strani.

Prihod Cartierjeve trgovine te velikosti je za istanbulsko letališče pravi udarec. Turško središče že ima vrsto butikov vrhunskih blagovnih znamk, vključno z Bottega Veneta, Bulgari Celine, Christian Dior, Fendi, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Prada in Saint Laurent na območju, ki so ga poimenovali 'luksuzni hrib'.

Cartier dodaja dodatno pečat. Izvršni direktor družbe ATÜ Duty Free Ersan Arcan je komentiral: »Prisotnost Cartierja na istanbulskem letališču – eno prvih imen, ki pridejo na misel med elitnimi svetovnimi blagovnimi znamkami – smatramo za bistven razvoj (naše) butične maloprodaje.«

Jan Richter, Heinemannov direktor nabave za modo, dodatke, ure in nakit, je dodal: »Cartier je ena od treh najboljših luksuznih blagovnih znamk na svetu. Označuje legendarne ure in nakit, ki se prenašajo iz roda v rod.” Ikonični deli vključujejo njegove ure Tank in Santos; prstan Trinity, ki ga je ustvaril Louis Cartier leta 1924, in zapestnico Juste Un Clou, razkrito leta 1971 v New Yorku. Icon Bar v središču nove trgovine prikazuje nekatere najbolj znane izdelke.

Za današnje luksuzne nakupovalce na letališču nabor izdelkov vključuje tudi nove in sodobne linije, kot je Clash De Cartier in sodobne interpretacije klasike, kot je Santos, da bi pritegnili mlajšo populacijo. Vhodni prostor poudarja kose iz trenutne kolekcije, pa tudi usnjene izdelke, parfume in sončna očala.

Turčija vabi Ruse

Zakaj torej izbrati Istanbul za svojo največjo letališko trgovino in zakaj zdaj? Enota je bila pravzaprav načrtovana že pred časom, vendar je bila zaradi pandemije preložena. Pogodbena pogajanja s Cartierjem so bila končno zaključena leta 2021. Po besedah ​​generalnega direktorja Cartierja za Turčijo in Levant Nicolasa Martina je blagovna znamka aktivno gradila svojo prisotnost v Turčiji, medtem ko letališki butik zagotavlja prepoznavnost tudi zunaj regije.

Na srečo bo Cartierju z vidika prodaje koristila tudi odločitev Turčije, da ignorira Natove sankcije, ki so posledica ruske invazije na Ukrajino, s spodbujanjem Rusov, da potujejo neposredno v Turčijo. Turkish Airlines je pred poletjem dodal več kot 300 letov v Rusijo po poročanju časopisa i.

Popotniki bodo verjetno bogati in željni brezcarinskih nakupov. Vendar glede na kako neverjetno stabilen rusko gospodarstvo je, odkar je februarja izbruhnila vojna proti Ukrajini, kljub sankcijam – in ob ponovni rasti rublja v primerjavi z večino valut, vključno s turško liro – Rusi srednjega razreda morda obiskujejo tudi Cartierjev butik na istanbulskem letališču.

Ironično je, da bi Cartier lahko imel koristi od tega. Lastnik znamke, luksuzni konglomerat Richemont s sedežem v Švici, ki mu predseduje južnoafriški milijarder Johann Rupert, skupaj z lastnikom Guccija Keringom, Povlekel ven marca v Svetu za odgovorno nakito zaradi svojih takratnih stalnih vezi z Rusijo.

V Richemontovem poslovnem letu 21/22, ki se je končalo marca, je odločitev podjetja, da prekine komercialne dejavnosti v Rusiji – ki predstavlja manj kot 2 % prodaje skupine – povzročila negativen učinek v višini 168 milijonov EUR (169 milijonov USD, danes) na poslovanje podjetja. rezultat.

V 21. in 22. poslovnem letu so Richemontove draguljarske hiše – Buccellati, Cartier in Van Cleef & Arpels – dosegle, kar je skupina poimenovala »stopenjski korak v uspešnosti«, s skupno prodajo, ki je presegla 11 milijard evrov. Uspešnost tako Cartierja kot Van Cleef & Arpels je bila opisana kot "izjemna", kar je pomagalo povečati njihov vodilni položaj na trgu.

Vozlišče na istanbulskem letališču je tudi brez Rusov, ki so veliko zapravljali, vztrajno privabljalo mednarodne potnike in se dvigovalo na lestvici letališč med pandemijo. Ključni državljani so prišli iz Turčije, Združenih arabskih emiratov in Kuvajta.

Kot povezovalni prehod za Turkish Airlines, ki je med krizo Covid-19 ohranil velik del svojega omrežja poti odprtega, je Istanbul skočil s 14.^th mesto leta 2019, na šesto mesto leta 2020 in drugo mesto leta 2021 za Dubai International, ki prepelje 26.5 milijona potnikov (vse na podlagi podatkov Airports Council International). Lansko leto je promet na letališču prehitel glavna zahodnoevropska letališka maloprodajna središča, kot so frankfurtsko, pariško letališče Charles de Gaulle, londonsko letališče Heathrow in amsterdamsko letališče Schiphol.

Odpornost luksuza

"Luksuzni segment se je med krizo Covid-19 izkazal za izjemno odpornega," je dejal Richter iz Heinemanna. »Zaradi notranje in trajne vrednosti dragocenega kosa nakita je privlačen za kupce. Na istanbulskem letališču, ki je bilo odprto, ko so bila mnoga druga letališča zaprta, so bile luksuzne znamke nadpovprečne.«

Ni presenetljivo, da bo Heinemann še naprej trkal po bogatem šivu luksuza in kot del te strategije krepi svoje sodelovanje z vodilnimi luksuznimi blagovnimi znamkami po vsem svetu, Cartier je le en primer, kot nakazuje zgornji seznam vrhunskih blagovnih znamk.