Zakaj kalifornijski oddelek za pošteno stanovanje in zaposlovanje nadleguje Activision in Tesla?

Ko je bil Elon Musk zelo mlad, je »smislil pobeg iz okolice in sanjal o kraju, ki bi omogočil razcvet njegove osebnosti in sanj«. To so besede Ashlee Vance iz njegove biografije izjemnega podjetnika iz leta 2015. Po besedah ​​​​Vancea je Musk "videl Ameriko v njeni najbolj klišejski obliki, kot deželo priložnosti in najverjetnejšo oder za uresničitev njegovih sanj."

Muskova visoka vizija Združenih držav Amerike je uporabna kot izhodišče glede tega, kaj Tesla, proizvajalec električnih vozil, ki ga je Musk kljub najdaljšim težavam prerasel v poslovnega velikana, trenutno vzdržuje v Kaliforniji. Državni regulativni organi vedno bolj niso vredni briljantnih poslovnih umov v državi in ​​kalifornijski oddelek za pošteno zaposlovanje in stanovanja (DFEH) je grd dokaz te resnice.

Za ozadje je februarja DFEH vložil tožbo proti Tesli zaradi domnevne sistematične rasne diskriminacije in nadlegovanja. Pri tožbi je pomembno, da so jo odvetniki DFEH utemeljili na medijskih zgodbah in upravnih pritožbah, ki jih državna agencija ni nikoli sama preiskovala. Kar postane precej zaskrbljujoče, je grozljiva narava obtožb, ki se jih regulativni organ ni potrudil preučiti. Dejansko tožba trdi, da je Teslina tovarna v Fremontu »rasno ločena« in »suženjska ladja«.

Na njihovem obrazu bi morale obtožbe dvigniti skeptične obrvi. To pa zato, ker je v sklopu nakupa vozila Tesla ena od ugodnosti za kupca ogled tovarne. Poleg tega je Musk že dolgo držal svoje tovarne odprte za avtomobilske proizvajalce vseh pasem, pri čemer je imel v mislih širjenje električnih vozil. Po Muskovem mnenju je več, tem bolj veselo. Bolj ko je električnih avtomobilov sprejeto kot prihodnost avtomobilov, boljše so možnosti rasti za samo Teslo.

Obe anekdoti ocenjujeta omembo kot način dvoma o brutalni naravi obtožb. To je tako, ker za mnoge kupce Tesle gre za veliko več kot za avto. Gre za nakup, ki je prav ali narobe pot k izboljšanju življenja na planetu. Če je to res, ali kdo resno misli, da bi Tesla dovolil strastnim kupcem vizije, ki je večja od avtomobila, v tovarno, ki je bila v najboljšem primeru rasno ločena, v najslabšem pa "suženjska ladja"? Vprašanje se odgovarja samo od sebe.

Glede na druge poslovneže in morebitne konkurente, ali kdo resno misli, da bi jim Musk dovolil, da so priča 19.^th stoletja za blagovno znamko, ki se ponaša s tem, da v 21. XNUMX. hiti s povsem drugačno vozno prihodnostjo^st? Podobno odgovori na to vprašanje.

Skratka, DFEH bi se moral že od samega začetka resno spraševati o utemeljenosti medijskih zgodb in drugih pritožb. Nikakor se niso ukvarjali s Teslo, ki je tako globoko ujela navdušenje svojih strank in delničarjev, pa tudi njihova srca. V resnici od tega pisanja DFEH ni trdil, da so njegovi odvetniki celo obiskali tovarno, ki je v središču njene tožbe. V bistvu DFEH vloži tožbo brez dokazov, ki podpirajo njegovo vložitev, in še huje, to počne, ne da bi Tesli zagotovil kakršno koli podrobnost o obtožbah, ki naj bi seznanile z njegovo tožbo.

Vse to zahteva kratek ovinek ali odmik. Tukaj je vredno poudariti, da je DFEH bistveno drugačen od tipične državne agencije. Zlasti DFEH deluje kot odvetniška družba sama po sebi, pri čemer se izkupiček iz njegovih poravnav v celoti ne izplača tožnikom. Namesto tega del obdrži agencija za plačilo lastnih stroškov, skupaj z zunanjimi odvetniškimi pisarnami, ki jim del svojega aktivizma odda zunanjim izvajalcem. Če rečemo, da ta ureditev ustvarja vsebinsko navzkrižje interesov, ko gre za ropanje podjetij z globokimi žepi, prinaša nov pomen podcenjevanju.

In kot si bralci verjetno lahko predstavljajo, ni samo Tesla podvržena vprašljivemu vedenju DFEH. V njihovi preiskavi kalifornijske družbe za video igre Activision je bilo ugotovljeno, da je DFEH kršil kalifornijska pravila pravne etike, ko dva od njegovih odvetnikov nista razkrila, da sta pred tem delala na primeru na zvezni ravni. Še bolj zaskrbljujoči so DFEH-jevi poskusi brez primere in ponavljajoči se poskusi blokiranja zvezne poravnave za nadaljevanje lastnega primera, poteza, ki bi oškodovanim posameznikom odložila dostop do poravnalnega sklada v vrednosti 18 milijonov dolarjev.

Glede na Teslo in njeno blagovno znamko, pri čemer stremi k »namenu« nad dobičkom, ki ga prinaša proizvodnja avtomobilov, morda ni presenetljivo, da bi se DFEH zgodil temu. Tožbe, kot so DFEH, bi zlasti prestrašile podjetje, kot je Tesla, glede na njegovo bazo strank; morda v drago, a tudi zgodnjo poravnavo. DFEH je pred kratkim izpodbijal poravnavo Riot Games v višini 100 milijonov dolarjev brez primere. Preprosto povedano, Tesla bolj kot večina ne more tvegati kompromisa za svojo blagovno znamko, ki bi izhajal iz grozljivih in dolgotrajnih obtožb, ki dajejo vtis "sužnjevske ladje".

Zato je njegov odziv spodbuden. Tesla je namesto jame v objavi na blogu odgovoril: »V zadnjih petih letih so DFEH skoraj 50-krat vprašali posamezniki, ki menijo, da so bili diskriminirani ali nadlegovani, naj preiskujejo Teslo. Ob vsaki priložnosti, ko je DFEH zaključil preiskavo, ni odkril Teslinega neprimernega ravnanja." Amen.

V boju nazaj Tesla zahteva, da DFEH položi svoje pregovorne žetone na mizo; čipov, ki jih verjetno nima. Dokaz, ki podpira prejšnjo trditev, je prej omenjena resnica o zelo odprtih tovarnah podjetja.

Vseeno se je vredno vprašati, ali je škoda že storjena. Dobro je znano, da je Musk že popeljal svoje herkulske talente v Teksas in njegove lažje zakonske in sodne poti, skupaj z znatnimi deli Tesle. Ali se bo tovarna podjetja Fremont sčasoma preselila skupaj z drugimi Muskovimi podjetji (mislite na SpaceX, Solar City), ki imajo trenutno sedež v Kaliforniji? To je vprašanje. In žalostno je vprašati.

Če želite ugotoviti, zakaj, se spomnite mladega Muska, ki načrtuje pobeg v velike Združene države. Ko je bil tu, je Musk vedel, da bo Kalifornija njegova bistvena faza, na kateri bo močno zaznamoval komercialni in globalni napredek. Zaradi tega so on in njegova podjetja zdaj nadlegovani na drag način.

Kako žalostno, če si mladi posamezniki znotraj in zunaj ZDA, vendar s sanjskimi vizijami, kot jih je nekoč imel Elon Musk, beležijo, saj Kalifornija postaja vse bolj sovražna do podjetij. Ali si resnično Golden State želi, da se njegova čudovita zgodba konča?