Zakaj je letos tako težko najti poceni letalske karte

Poceni letalske karte je težko najti in leta 2023 morda ne bo veliko lažje.

Med pomanjkanjem osebja, zamudami letal in konzervativnimi urniki letalskih prevoznikov po dragih stroških potovalni zlomi, število prostih mest je omejeno. Letalske družbe tudi prenašajo višje cene goriva in druge stroške na stranke, zaradi česar so cene vozovnic visoke. Toda popotniki so, vsaj doslej, pripravljeni plačati ceno.

"Počitniški leti bodo spet dragi," je dejal Scott Keyes, ustanovitelj spletnega mesta za ponudbe letov Scott's Cheap Flights. "Cenovna moč se je za zimska počitniška potovanja preusmerila nazaj na letalske družbe."

Domače letalske vozovnice so dosegle vrhunec v maju, glede na merilnik vozovnic Hopper, vendar so v primerjavi z lanskim letom za praznike v porastu. Domače letalske vozovnice za zahvalni dan so v povprečju 274 $, kar je 19 % več kot leta 2021, medtem ko se domača povratna leta za božič stanejo 390 $, kar je 40 % več kot lani, pravi Hopper.

Tri največje ameriške letalske družbe - Delta, Velika in Ameriška — vsak prijavljeni dobiček in zapis prihodek za tretje četrtletje. Vsi pričakujejo, da bodo do konca leta ostali dobičkonosni zaradi močnih rezervacij in porabe kreditne kartice co-branded nadaljujte.

To je daleč od zgodnjega obdobja pandemije Covida, ko je potovanje propadlo, industrija pa je padla stremi proti rekordnim izgubam. Letalske družbe so bile podprte s 54 milijardami dolarjev pomoči davkoplačevalcev, da so prebrodile krizo in nujno delavcev, da prevzamejo odkupe.

"Hektična poletna potovalna sezona še ni skoraj ugasnila povpraševanja," je dejal izvršni direktor Delte Ed Bastian na četrtletnem pogovoru prevoznika prejšnji teden.

Kljub temu so rezervacije ostale odporne visoka inflacija in naraščajoče obrestne mere, saj se potrošniki nočejo odreči pobegom, nekateri pa celo najdejo nove načine potovanja zahvaljujoč bolj sproščenim politikam obiska v pisarni.

"S hibridnim delom bi lahko bil vsak konec tedna počitniški konec tedna," je povedal predsednik uprave Uniteda Scott Kirby na četrtletnem pogovoru podjetja v sredo. "Zato je bil september, običajno mesec izven obremenitve, tretji najmočnejši mesec v naši zgodovini."

Tudi drugi potovalni vzorci so se spremenili. Letalske družbe pravijo, da ohranjajo več svojih čezatlantskih urnikov kot potovanja v Evropo ostati priljubljen dolgo v jesen, kar daje popotnikom možnost, da se izognejo gneči na priljubljenih turističnih destinacijah. United in Delta sta nedavno povedala, da bosta okrepiti spomladansko in poletno letenje čez Atlantik, kar je znak, da pričakujejo, da se bo povpraševanje okrevalo tudi do leta 2023.

Med prazniki se zdi, da so tudi stranke bolj prilagodljive, saj letijo izven tradicionalnih potovalnih dni, kot je sreda pred zahvalnim dnevom ali nedelja po njem.

"Če zdajle pogledate naš razpored za zahvalni dan, je tam manj variabilnosti od vrha do dna, kot sem jih gotovo videl na razporedu že vrsto let," je na pogovoru o zaslužku dejal Vasu Raja, glavni komercialni direktor pri American. v četrtek.

Delta ne pričakuje, da bo v celoti obnovila svojo zmogljivost iz leta 2019 do naslednjega poletja. American je v četrtek dejal, da se bo naslednje leto verjetno vrnil na med 95 % in 100 % zmogljivosti pred pandemijo.

Za četrto četrtletje American načrtuje zmanjšanje zmogljivosti za kar 7 % v primerjavi z letom 2019, medtem ko nameravata United in Delta leteti kar za 10 % oziroma 9 %, kar je pod ravnjo izpred treh let.

Vse tri letalske družbe so poročale o višjih prihodkih kot leta 2019, kljub manjšim urnikom letenja, kar je znak višjih cen vozovnic, čeprav so višji stroški zmanjšali dobiček. Vodstvo je dejalo, da stranke celo porabijo več za nadgradnjo na bolj prostorne sedeže.

Plačani sedeži v premium razredih se v primerjavi z letom 10 povečajo za pet do deset odstotnih točk, je v četrtkovem intervjuju za CNBC-jevo oddajo “Squawk Box” povedal Robert Isom, izvršni direktor družbe American.

"To kaže, da si stranke želijo privoščiti same sebi," je dejal Isom. "Mislim, da je to pojav, ki se ne nadaljuje samo zdaj ... ampak tudi, če pride do kakršne koli stagnacije v gospodarstvu."

Medtem ko povpraševanje narašča in se spreminja, osebje letalske industrije, predvsem piloti, jih še vedno primanjkuje, veliko jih še vedno potrebuje usposabljanje. Manjša mesta so morali prevzeti največje breme težave, saj so letalski prevozniki zmanjšali storitve zaradi pomanjkanja pilotov.

Nekatere dobave letal zamujajo, pri največjih proizvajalcih borijo za povečanje proizvodnje zaradi težav z delovno silo in dobavno verigo, kar omejuje sposobnost letalskih družb za rast.

"To so omejitve, ki bodo trajale leta, da se v celoti odpravijo," je dejal Kirby iz Uniteda.

United and American sta ta teden sporočila, da bosta prejela nekaj svojih Boeing letalo kasneje, kot je bilo pričakovano.

Finančni direktor American Airlines Derek Kerr je dejal, da prevoznik pričakuje, da bo leta 19 prevzel 737 letal Boeing 8 Max 2023 v primerjavi s 27, ki jih je prej pričakoval na podlagi "naših najnovejših navodil Boeinga".

"Še naprej tesno sodelujemo z dobavitelji, da bi se spopadli z izzivi v industriji, stabilizirali proizvodnjo in izpolnili svoje zaveze do strank," je dejal Boeing v izjavi. Družba poroča o četrtletnih rezultatih prihodnjo sredo.

Kombinacija izzivov v industriji ohranja cene vozovnic nespremenjene, trend, ki valovi tako po Main Street kot Wall Streetu.

Zadnji podatki o inflaciji so pokazali, da so se letalske vozovnice povečale za skoraj 43 % v primerjavi z lanskim letom in skoraj enako kot v avgustu, ki je na splošno naporen čas za poletne počitnice.

Medtem, Letalska družba NYSE Arca indeks 17 delnic letalskih prevoznikov se je v tem mesecu od četrtka opoldne povečal za več kot 9 %, kar je skoraj trikrat več kot v S&P 500. Delnice letalskih prevoznikov letos še vedno strmo padajo skupaj s širšim trgom.

Ustanovitelj podjetja Scott's Cheap Flights Keyes popotnikom predlaga, da rezervirajo čim prej in celo razmislijo o ponudbah za poletje 2023 v zima.

"Ko odpirate božična darila, bi bilo idealno takrat razmišljati o rezervaciji teh poletnih letov," je dejal.

Velike letalske družbe so leta 2020 odpravile menjalne pristojbine za standardne vozovnice v ekonomskem razredu, tako da so načrti potnikov lahko bolj prilagodljivi, čeprav bi jih lahko čakala razlika v ceni vozovnice.

"Načrte lahko naredite s svinčnikom, namesto s peresom," je dejal.

Letalski prevozniki so letos izvedli tudi številne spremembe voznih redov, zato se morajo potniki zavedati, da se lahko čas letov premakne pred njihovim letom.

Čeprav bi lahko bilo težko prodati vstopnice za naslednje leto, potem ko ste zapravili za praznična darila in druge stroške, odlašalci pozor:

"Cene vozovnic v zadnjem trenutku se običajno gibljejo v eno smer in ne padajo," je dejal Keyes.