'Kdo vstopi v pogajanja z besedami, da samo želim biti kot naslednji?'

American Airlines pravi, da nova pilotska pogodba Delta, ki začne veljati danes, "močno spreminja ekonomijo celotne industrije in to je odlična novica za ameriške pilote."

Ameriški piloti, ki se še pogajajo za novo pogodbo, pravijo, da pričakujejo, da bodo delali bolje kot Deltinih 15,000 pilotov, ki so podpisali 34-odstotno povišanje plače v času trajanja pogodbe, pa tudi izboljšanje kakovosti življenja, počitnic in ugodnosti za 15,000 pilotov prevoznika. Pogodba Delta postane spremenljiva 31. decembra 2026.

"Kdo vstopi v pogajanja z besedami:" Samo želim biti kot naslednji? se je vprašal Dennis Tajer, tiskovni predstavnik Združenja zavezniških pilotov, ki zastopa 15,000 ameriških pilotov.

Zdi se, da so pogajanja o ameriški pilotski pogodbi na hitri poti. Samo uro po tem, ko je podružnica Delta združenja letalskih pilotov v sredo objavila, da je bila nova pogodba odobrena, je Američan v pripravljeni izjavi izjavil, da »se veselimo hitrega doseganja dogovora z APA, da bodo lahko tudi ameriški piloti imeli koristi od teh pomembnih izboljšav njihovega plačila in kakovosti življenja.«

Kasneje v sredo je predsednik APA Ed Sicher v sporočilu ameriškim pilotom dejal, da je ameriški izvršni direktor Robert Isom povedal, da je zavezan pospešitvi dogovora. Izpolnjevati mora svojo zavezo. Nobenega tehtnega razloga ni, zakaj ne bi mogli skleniti novega dogovora v enem mesecu, če vodstvo iskreno želi pospešiti dogovor.”

Obe strani pričakujeta, da se bodo pogajanja večinoma nemoteno nadaljevala do marca. "Vaš pogajalski odbor in pogajalska skupina podjetja sta se strinjala z discipliniranim in neprekinjenim postopkom do marca za sklenitev posla," je dejal Sicher. Na ta način: »Pridite 1. aprila^st, ne bomo prvoaprilski norci,« je dejal.

Tajer je dejal, da cilj ni le višja plača, ampak tudi izboljšani delovni pogoji. "Predlogo Delta je treba prilagoditi potrebam naših pilotov in načinu delovanja naše letalske družbe," je dejal. »Vemo, da denar Delte prihaja. Želimo pa, da tudi American Airlines dela pametneje.«

Preden so tri globalne ameriške letalske družbe bankrotirale v začetku leta 2000, so imele pogodbe, ki so pilote ščitile pred letenjem po najvišjih standardih Zvezne uprave za letalstvo. Te zaščite so bile zmanjšane v stečajnih pogodbah, je dejal Tajer.

Na primer, na splošno lahko piloti, ki začnejo delati med 5. in 8. uro, letijo največ devet ur na dan. Na dolžnosti so lahko (vključno s časom sedenja na letališču) največ 12 do 14 ur, odvisno od tega, kdaj začnejo. S povečanim razporedom, ki je postal prevladujoč pri letenju po pandemiji, z velikim povpraševanjem in manj pilotov, "vas bodo dvignili na 11 ur in nekaj minut," kar je v nasprotju z maksimumom, je dejal Tajer.

Omenil je znak, ki ga je videl pilot Delte med demonstracijo: "Če sem videti utrujen, je to zato, ker sem."

Tajer je dejal, da je American zagotovil znake, da je zavezan izboljšavam kakovosti življenja. Kot prvo je dejal, da se Američan v več nedavnih javnih izjavah, vključno s torkovo, sklicuje na takšne izboljšave. Rekel je, da David Seymour, ameriški glavni operativni direktor, "to popolnoma razume." Poleg tega sta se julija Sicher in Isom pogajala za pismo o soglasju, ki je dodelilo dvojni čas letenja v počitniški sezoni. Načrt je prispeval k boljšemu delovanju Američana med prazniki. "Imeli smo dogovor o vnaprej načrtovanih nadurah in delovalo je," je dejal Tajer. "Zdaj želimo poletje zmanjšati tveganje."

Sčasoma bo višja plača pilota verjetno povzročila povečanje stroškov letalskega prevoza. Delta ALPA je opozorila, da njena nova pogodba vključuje več kot 7 milijard dolarjev kumulativnih povečanj v štirih letih.