Kaj obiski Muska in Von Der Leyen pravijo o energetski politiki

Norvežani so kupili toliko TeselTSLA
da je Elon Musk avgusta odletel v državo, da bi se "zahvalil voditeljem in ljudem Norveške za njihovo dolgoletno podporo". Za državo s samo petimi milijoni prebivalcev je Norveška zaradi velikodušnih davčnih olajšav odigrala izjemno vlogo na trgu električnih vozil. Približno dve tretjini novih avtomobilov, prodanih na Norveškem, je popolnoma električnih in Teslin model 3 je bil najbolje prodajano vozilo v letu 2021, čeprav se ceste hitro polnijo s konkurenčnimi znamkami.

Elektrifikacija prometa je pomemben vidik energetskega prehoda, saj zmanjšuje odvisnost od fosilnih goriv in povečuje energetsko učinkovitost. Če pogledamo kot primer Norveško, se bo povpraševanje po energiji cestnih vozil do sredine stoletja prepolovilo. Predvidevamo, da bo 96 % vseh vozil – lahkih in težkih – na Norveškem leta 2050 električnih, vendar bodo predstavljala le dve tretjini povpraševanja po energiji v cestnem prometu – ponazoritev energetske učinkovitosti električnih vozil pred motorji z notranjim izgorevanjem. Politiko lahko štejemo za uspešno z vidika zmanjševanja emisij.

Bleščeči novi avtomobili so zelo vidna manifestacija politične odločitve, da bo dala prednost razogljičenju cestnega prometa na Norveškem. Preostali del energetskega prehoda na Norveškem je manj napreden; predvidevamo, da država ne bo dosegla svojih podnebnih ciljev, lahko zaradi pomanjkanja domače oskrbe z električno energijo Norveška – država, ki zgodovinsko proizvaja presežek iz svoje hidroelektrarne – nekaj let med letoma 2025 in 2035 uvaža električno energijo. To zadnje dejstvo ima posledice zunaj njenih meja, saj številne njene sosede uvažajo elektriko iz Norveške (pa tudi njeno nafto in plin).

Na drugi strani morja je dan po Muskovem obisku v Stavangerju šefica Evropske komisije Ursula von der Leyen na Danskem gostila baltske voditelje. Soočena z novo energetsko realnostjo, Evropska unija napreduje z ambiciozno energetsko politiko, da bi celino odvadila od fosilnih goriv – najprej ruskih in nato tudi vseh drugih fosilnih goriv. Danska je bila idealna lokacija za vrh glede na njen progresivni pristop k vetrni energiji, ki vključuje gradnjo prve na svetu energijski otoki.

Na vrhu je sedem držav EU podpisalo deklaracijo iz Marienborga, ki se zavezuje k povečanju proizvodnje vetra na morju za 7-krat. Upajo, da bo do leta 2030 nova zmogljivost oskrbovala šest milijonov domov z elektriko.

Ta dva zaporedna obiska poudarjata dva različna pristopa k energetski politiki. Norveška ima ogromen potencial za razširitev svojih vetrnih zmogljivosti na morju, vendar ni bila del deklaracije iz Marienborga in je šele pred kratkim začela povečevati svoje ambicije glede vetrne energije na morju.

Medtem ko ustvarjanje zmogljivosti vetrnih elektrarn na morju prinaša delovna mesta in povečuje oskrbo z energijo, je sporno, da ima Norveška omejene dolgoročne gospodarske koristi od nakupa električnih vozil, izdelanih v drugih državah. Medtem ko sta obe politiki pomembni za globalni prehod, se danski pristop osredotoča na proizvodnjo energije, njen pristop k obnovljivi energiji pa jo resnično postavlja na čelo energetskega prehoda, čeprav z manj Teslami parkiranimi na svojih dovozih.