Po celonočnih pogajanjih, ki so Američane držala na robu sedežev, so se zaposleni na železnici odločili, da se v četrtek zgodaj zjutraj odrečejo načrtovani stavki, potem ko so podjetja in sindikati končno dosegli dogovor o boljši plači, delovnih pogojih in ugodnostih.
Dogovor pomeni, da so se ZDA izognile odstopu, ki bi spremenjeno potovanje potniškega vlaka, ohromljene dobavne verige, in verjetno dodano gorivo na inflacijski ogenj, ki že gori.
Ampak dogovor je le okvirno- in začasno. Železniški delovni spor je dosegel vrhunec ta teden, ko so železniški uslužbenci zahtevali prožnejše delovne urnike, zvišanje plač in boljše zdravstvene ugodnosti.
Nezadovoljstvo med zaposlenimi na železnici sega leta nazaj, saj so zaposleni jezni zaradi ukrepov za zmanjševanje stroškov, ki so privedli do rekordnih dobičkov za železniške družbe in delničarje, a so tudi izbrisali na tisoče delovnih mest. In vključuje vse od ameriškega senatorja Bernieja Sandersa Warrenu Buffettu, ki prek svojega holdinga, Berkshire Hathaway, lastnik enega večjih železniških podjetij, vpletenih v delovni spor.
Tukaj je tisto, kar morate vedeti o veliki stavki železničarjev, ki je ni bilo.
Železniška kriza
Približno 60,000 železničarjev je ta teden zagrozil, da bo zapustil službo, in od podjetij zahteval, naj predložijo boljše predloge urniki prisotnosti, bolniški dopustin boljše plačilo.
Če bi šlo skozi, bi stavka železničarjev lahko motila prevoz 30 % blaga iz ZDA, ameriško gospodarstvo pa je stalo toliko kot 2 milijardo dolarjev na dan, glede na Združenje ameriških železnic. Ameriška gospodarska zbornica, organ, ki zastopa poslovne interese ZDA, je v začetku tega tedna opozorila, da bi lahko šlo za "državna gospodarska katastrofa«.
Medtem ko so stavko za zdaj preprečili, razlogi za nezadovoljstvo segajo leta nazaj.
Leta zmanjševanja odhodkov so privedla do pomanjkanje osebja v železniški industriji, so trdili zaposleni. Stroga pravila prisotnosti so bili v središču delovnega spora, pri čemer so delavci trdili, da so bili kaznovani, ker so vzeli proste dni zaradi bolezni ali ko so skrbeli za družinske nujne primere. Manj zaposlenih opravlja več dela, pravijo železničarji, in morajo biti ves čas dežurni.
Zaposlovanje na železnicah je v zadnjih letih močno upadlo. Industrija izgubili 40,000 delovnih mest med novembrom 2018 in decembrom 2020 od približno 180,000 zaposlenih v letu 2018 po podatkih Urada za statistiko dela, kar odraža desetletja trajajoč trend zaposlovanja padec za skoraj 90% od konca 1940-ih.
V zadnjih nekaj letih so se železniške družbe, vključno z BNSF, poleg zmanjšanja števila zaposlenih zatekle k drugim ukrepom za zmanjšanje stroškov, kot je npr. podaljšanje vlakov, medtem ko tudi pohodniške cene med pandemijo.
Rezultat, pravijo železničarji, da manj zaposlenih opravlja več dela in morajo biti ves čas dežurni.
Buffetovi delovni spori
Čeprav so ukrepi za zmanjševanje stroškov otežili življenje zaposlenih, so Buffettu in drugim železniškim tajkunom prinesli nepričakovane dobičke.
oba BNSF in Union Pacific— dve največji korporaciji za tovorni železniški promet v ZDA — sta lani zabeležili rekordne dobičke. Delničarji so imeli koristi od dobička, ameriške železniške družbe pa so porabile $ 196 milijarde v odkupih in dividendah od leta 2010, glede na Surface Transportation Board, neodvisno zvezno regulativno agencijo.
Tiskovni predstavnik Buffettovega BNSF je povedal Fortune da so v podjetju »zadovoljni«, da je bil dosežen dogovor s sindikati in da so se izognili stavki. Tiskovni predstavnik iz Union Pacific Rekel Fortune da se je podjetje pripravljalo odobriti "zgodovinsko povišanje plač" za zaposlene, ko bodo sporazum ratificirali člani sindikata.
Novi sporazum, če bo sprejet, bo predvidel povečanje plač za do 24% v naslednjih petih letih, vključno z retroaktivnimi plačili, glede na skupno Izjava s strani železniških sindikatov BLET in SMART. Sporazum prav tako zrahlja zahteve glede prisotnosti v panogi, kar omogoča obsežnejše politike bolniškega dopusta in zdravstvenih oprostitev. Sporazum morajo ratificirati še člani sindikata, da bo veljal za dokončnega.
Warren Buffett in BNSF sta v središču zahtev železničarjev od lanskega aprila, ko so člani železničarskega sindikata protestiral pred prvim osebnim letnim srečanjem delničarjev družbe Berkshire Hathaway po več kot dveh letih v Buffettovem domačem kraju Omaha, ki je zahteval povišanje plač in boljše delovne pogoje.
V začetku tega tedna je Dennis Pierce, glavni pogajalec, ki zastopa sindikate železnic, obtožil BNSF in Union Pacific, da zavirata napredek, zlasti kar zadeva politiko prisotnosti in bolniške odsotnosti. BNSF se je na obtožbe odzval tako, da je Pierceovo trditev označil za "kategorično lažno".
V začetku tega tedna je pomemben sindikalni zaveznik senator Bernie Sanders pozval Buffetta, naj doseže dogovor s protestniki.
To ni prvič, da se je Sanders prepiral z Buffettom glede njegovega odnosa s sindikati. Lansko leto, Sanders je Buffettu poslal pismo zahteval, naj posreduje v delovnem sporu med delavci in podjetjem za proizvodnjo jekla v lasti Berkshire Hathaway. Buffett na koncu zavrnil da se vključi v pogajanja.
»Med pandemijo je gospod Buffett postal bogatejši za 36 milijard dolarjev. Zagotoviti mora, da bodo železniški delavci prejeli dostojne plače in varne delovne pogoje,« je v torek zapisal Sanders tweet.
Ta zgodba je bila prvotno predstavljena na fortune.com
Vir: https://finance.yahoo.com/news/really-happened-giant-railroad-strike-195334669.html