Kaj hibridno delo pomeni za mestno maloprodajo

Ulice mest niso tako puste, kot so bile pred letom ali dvema, a mnoga še vedno nosijo pridih praznine. Morda primanjkuje trkanja z rameni med sprehodi v službo, odmorom za kosilo brez vrst ali vožnjo s podzemno železnico, ki ne posnema več igre sardel. Prebivalci so morda raje te spremembe v mestnem življenju, vendar je mesto z manj gostoto dnevnih prebivalcev mesto manj privlačno za maloprodajo.

Placer.ai je pred kratkim objavil poročilo, v katerem analizira decembrski maloprodajni promet v štirih največjih mestih ZDA. New York City se je zmanjšal za 4 %, Los Angeles za 1 %, Chicago in Houston pa sta v letu 2019. Podobno je JLL v začetku tega meseca objavil mestno maloprodajno poročilo, ki navaja podatke Placer.ai iz decembra 2021, ki kažejo skupni mestni maloprodajni promet v se je v primerjavi z letom 15 zmanjšal za več kot 2019 %. To zmanjšanje prometa, zlasti na pisarniških koridorjih, je verjetno posledica na novo sprejetega hibridnega modela dela. Po podatkih Kastle Systems je bil od sredine januarja ponovni vstop v pisarno manj kot 28 %, kar kaže, da veliko zaposlenih še vedno dela od doma.

Mestni stanovanjski hodniki so se odrezali bolje kot pisarniški in turistični hodniki

Pomanjkanje maloprodajnega prometa je stalno v soseskah v večini mest, vendar so stanovanjski koridorji okrevali hitreje kot pisarniški in turistični prostori. Decembra 2021 se je na primer peš promet na mestnih stanovanjskih koridorjih zmanjšal za 16 %, pisarniški in turistični prostori pa za 24 % v primerjavi z letom 2019. Veliko ljudi se je med pandemijo odselilo iz mest in se lani vrnilo. Vendar hibridni delovni model pomeni, da še vedno veliko časa preživijo doma in v lokalni soseščini. Posledično se pisarniške soseske počasi obnavljajo.

Podobno so omejitve potovanj upočasnile okrevanje turizma. Po podatkih urada za promet so se mednarodni letalski potniki prejšnji teden zmanjšali za približno 30 %, medtem ko so se domači letalski prevozi zmanjšali za 8 % v primerjavi z letom 2019. Kanadčani, ki potujejo v ZDA z avtomobilom, vlakom ali avtobusom, so se leta 46 zmanjšali za 2021 % v primerjavi do leta 2019. Posledica tega zmanjšanja turizma je nižji maloprodajni promet na turističnih koridorjih mest po ZDA.

Kratkoročno najemodajalci podležejo prometu in prilagodljivim primerom uporabe

Ko se je pandemija prvič začela, je bilo veliko razprav o tem, kako so se najemodajalci in najemniki ponovno pogajali o najemih in vključevali prilagodljive pogoje, kot sta nižja osnovna najemnina in višji odstotek najemnine. Ti pogoji so se nadaljevali z mestno maloprodajo, kjer se povpraševanje ni vrnilo na raven pred pandemijo. Posledično se v mestih odpira več pojavnih oken in izkustvenih konceptov, ki izkoriščajo kratkoročne najeme. Na primer, lani je Chicago pozdravil Muzej sladoleda, The Office Experience, ki temelji na televizijski oddaji, in The Dr. Suess Experience.

Medtem pa tudi kategorije maloprodaje, ki so se v zadnjih nekaj letih dobro odrezale, kot so športni izdelki in izdelki za dom, prav tako izkoriščajo fleksibilne pogoje najema. Na primer, Arc'teryx, kanadska blagovna znamka oblačil za uporabo na prostem, je v zadnjem letu odprla tri trgovine na mestnih lokacijah – West 4^th v Vancouvru, Union Square v San Franciscu (eden od edinih poslov za leto 2020 v tej turistično osredotočeni soseski) in Soho v New Yorku. Medtem je Joybird, blagovna znamka pohištva neposredno za potrošnike v lasti La-Z-Boy, v zadnjem letu odprla več trgovin z nadaljnjimi načrti rasti.

Dolgoročno se lahko koridorji mestnih pisarn ponovno razvijejo

Skupne naložbe v mestne maloprodajne nepremičnine so se v primerjavi z letom 2020 povečale na 1.45 milijarde dolarjev pri 52 poslih, a skupni obseg ostaja za 14 % nižji kot leta 2019. Poleg tega se je prodajna cena na kvadratni čevelj znižala za 12.8 %. Cenejše nepremičnine so lahko priložnost za razvijalce in najemodajalce, da ponovno razvijejo mestne pisarniške koridorje, še posebej, ker se promet morda nikoli ne bo vrnil na raven pred pandemijo. Na primer, razvijalci ali lastniki lahko poslovne stavbe spremenijo v stanovanjske hiše, hotele ali celo industrijske namene. Lahko pa preoblikujejo maloprodajne lokacije v koncepte, ki ne zahtevajo peš prometa, kot so kuhinje duhov in lokalizirana skladišča za e-trgovino. Če so te spremembe nujne za ohranjanje življenja sosesk, bodo morala biti tudi mesta pri izdajanju dovoljenj milejša.

Pandemija je spremenila način življenja in dela ljudi na dolgi rok. Posledice te spremembe počasi prihajajo na dan, vključno z vplivom na maloprodajo. Kljub temu, da se ljudje vračajo v mesta, bo hibridni delovni model še naprej vplival na maloprodajne lokacije v pisarniških hodnikih. Posledično najemodajalci na teh območjih nadaljujejo s pandemskimi koncesijami za najemnino. Toda dolgoročno, da bo trgovina na drobno uspevala, bo treba izvesti ponovni razvoj in mešanje najemnikov. Kako se bo to pokazalo, bo pokazal čas.