Kaj se je zgodilo z Delta Global Services? Njegov naslednik želi preoblikovati letalske storitve

Delta Global Services je četrt stoletja zagotavljala storitve zemeljske oskrbe in letalske storitve za Delto in druge prevoznike. Toda leta 2018 so prišli novi ljudje s konceptom preoblikovanja panoge, predvsem z uporabo tehnologije za vključevanje zaposlenih. Ustanovili so Unifi s sedežem v Atlanti; Delta je ohranila 49 %.

S prihodki v letu 2022 v višini približno 1 milijarde USD in 24,000 zaposlenimi na 210 letališčih Unifi pravi, da je največji severnoameriški ponudnik zemeljske oskrbe in letalskih storitev. »Ko pogledate posel letalskih storitev, 98 % dela opravijo ljudje, ki so zaposleni v prvi liniji,« je dejal izvršni direktor Gautam Thakkar. "Ideja je, kako jim omogočiti boljšo izkušnjo?"

Drugi koncept, ki vodi Unifi, je uporaba tehnologije za poenotenje podjetja. Leta 2018 je bilo poslovanje na splošno decentralizirano, je dejal Thakkar. "Če ste imeli 200 postaj, je bilo to 200 različnih podjetij," je dejal. »Želeli smo narediti eno vizijo, en cilj. Vsak vam bo rekel, da je osnova za rast podjetja močna infrastruktura.«

Thakkar, rojen v Mumbaju, ki je leta 1990 diplomiral na Purdueju, je dejal, da je Unifi dobičkonosen, vendar ni želel posredovati številk. Cilj je podvojiti prihodke do leta 2025. Večinski lastnik je Argenbright Holdings s sedežem v Atlanti, ki je svoj 51-odstotni delež kupil od Delte za nerazkrito ceno. V petčlanskem upravnem odboru so trije člani iz Argenbrighta in dva iz Delte.

Veliki sektorji dejavnosti letalskih storitev so bili nekoč sindikalno organizirani, saj so delo opravljali interno s široko sindikalno organiziranimi prevozniki, vendar so v mnogih primerih sindikati izgubili pristojnost med stečaji industrije na prelomu stoletja. Delta je že dolgo manj sindikalno organizirana kot vrstniki. Kar zadeva Unifi, približno 1,000 zaposlenih, večinoma v Houstonu, zastopajo sindikati.

Ključna komponenta Unifijevega modela je aplikacija za zaposlene, ki je bila predstavljena leta 2022. Aplikacija omogoča vse vrste interakcij z zaposlenimi, vključno s hitrim vpogledom v njihove plače, oblikovanjem urnikov, obveščanjem o spodbudah za dosežke, kot je 100-odstotna prisotnost, kupujejo blago, kot so pralni in sušilni stroji, s popustom in zgodaj prevzamejo plačo, kar odpravlja potrebo po obisku hitrih posojilodajalcev, je dejala Ying McPherson, glavna strateška direktorica.

McPherson je dejala, da njena ekipa nenehno razvija ali uvaja nove tehnologije. Nekateri, kot je ura, prihajajo od drugih prodajalcev. Toda za aplikacijo, ki je osrednji del zavzetosti zaposlenih, "koncept smo razvili leta 2019," je dejala. »Trajalo je nekaj časa. Lani smo ga izrinili.” McPherson je sodeloval z WorkJamom s sedežem v Montrealu, ki ponuja digitalne aplikacije za delovno silo. "Ekipe podjetja WorkJam za uspeh strank in storitve so sodelovale z Unifijem, da bi našo vodilno aplikacijo konfigurirali tako, da odraža njihovo edinstveno vizijo zavzetosti zaposlenih," je v pripravljeni izjavi povedal Steve Kramer, ustanovitelj in izvršni direktor podjetja WorkJam.

McPherson je dejal, da je Unifi izvedel, da si zaposleni želijo večjo ozaveščenost na treh področjih: prepoznati korporativno kulturo in vodstvo, videti svoje ugodnosti in plače ter odgovoriti na vprašanje: "Ne vem, kaj se dogaja." Pri zaposlenih si prizadeva za zavedanje in spoštovanje podjetja. To je lažje doseči pri letalski družbi kot pri mnogih drugih podjetjih, saj so letalske družbe tako vidne, zlasti na letališčih. Zaposleni sodelujejo pri nalogah, kot je nakladanje in razkladanje vrečk. Poleg tega lahko Unifi prek svoje povezanosti z Delto zaposlenim ponudi ugodnosti letenja.

Atlanta je Unifijeva največja operacija s približno 3,000 zaposlenimi. Charlotte je manjše podjetje s 145 zaposlenimi. Zagotavlja primer delovanja podjetja.

V Charlottu v Ameriki in njegovi regionalni podružnici Piemontu je okoli 95 % potnikov in zagotavlja večino lastnih zemeljskih storitev, z izjemo storitev invalidskih vozičkov. Medtem Unifi zagotavlja osebe, ki upravljajo prtljago za Delto, ter agente in osebe, ki upravljajo prtljago, za Spirit. Začetne plače so 15 $ na uro za Spirit in 16 $ na uro za Delto.

Vodja ploščadi Delta Hernando Sanz nadzira približno 95 delavcev na ploščadi, ki delajo na 30 dnevnih odhodih Delte, medtem ko je Jennifer Casallas vodja postaje za Spirit in nadzoruje 45 agentov in delavcev na ploščadi za osem dnevnih letov, število, ki se bo maja povečalo na 12. Za Delto delavci Unifi skrbijo za prtljago. Za Spirit delavci Unifi skrbijo za blagajne in izhode, čistijo letala, vkrcajo potnike, upravljajo s prtljago ter komunicirajo z letališčem in upravo za varnost prometa.

Oba menedžerja pravita, da sta v letalskem poslu našla mentorje in imela pozitivne izkušnje pri Unifiju. Za Casallasa, ki je leta 2019 začel pri Unifiju, »sem prišel brez izkušenj z letali. Moji vrstniki so me spodbujali in moj vodja postaje je verjel vame.”

Sanz ima letalske izkušnje, njegov stric in bratranec sta delala za US Airways. Nekega dne leta 2007 je šel na dan odprtih vrat za najem agenta za ramp. Mislil je, da je US Airways, v resnici pa regionalni partner Piedmont Airlines. V Piemontu je ostal osem let, preden se je leta 2016 pridružil podjetju Delta Ground Services. »Mentorji so imeli veliko vlogo pri mojem oblikovanju,« je dejal. Unifi je naredil veliko razliko, je dejal in opozoril, da je funkcija razporejanja aplikacije nadomestila preglednice, ki so bile nekoč objavljene na steni.