Kaj se Ford, pionir v delovnem tednu od 9 do 5, uči o hibridnem delu

Svetovni sedež Ford Motor Company, Dearborn, Michigan, 19. januarja 2021.

Aaron J. Thornton | Getty Images

Po nekaj zastojih in zamudah zaradi pandemije Covid-19, Ford Motor Co. Končno je začel sprejemati svojo plačano delovno silo nazaj v svoje pisarne v začetku tega meseca.

Prišlo je tudi skupaj s precejšnjim premikom v politiki delovnega mesta podjetja, ki je pomagalo uveljaviti tradicionalni 40-dnevni XNUMX-urni delovni teden kot normo: začetek novega hibridnega delovnega modela, kjer so lahko zaposleni, ki niso odvisni od lokacije, fleksibilno delali med Lokacija in oddaljenost kampusa Ford.

Ford je morda imel razlog za domnevo, da se bodo mnogi njegovi zaposleni želeli vrniti v pisarno, ko se bo načrt uveljavil. The Podjetje je anketiralo 56,000 zaposlenih po vsem svetu ki so junija 2020 delali na daljavo o svojih delovnih željah po pandemiji in 95 % jih je izjavilo, da želijo mešanico dela na daljavo in dela v pisarni, medtem ko jih je 5 % reklo, da bi želeli biti na kraju samem.

Kljub temu je Fordov vodja za ljudi in izkušnje zaposlenih Kiersten Robinson med virtualnim dogodkom CNBC Work v sredo dejal, da so bili zgodnji rezultati "malo presenetljivi".

"Ko smo 4. aprila odprli svoja vrata našim zaposlenim, da bi jih sprejeli nazaj na delovno mesto - tiste, ki so želeli priti - je bilo število tistih, ki so se dejansko vrnili na delo, nižje, kot smo pričakovali," je dejal Robinson.

Čeprav je podjetje »zelo zgodaj v izkušnji«, po Robinsonovih besedah ​​Ford še vedno vidi znake med tistimi, ki so začeli delati, da so sposobni »skupaj izvajati zelo sodelovalno skupinsko razmišljanje in strateško delo«.

Tukaj je nekaj ključnih stvari, ki jih je Ford opazil, odkar je sprejel nazaj delavce.

Osredotočite se na delovna mesta v proizvodnji avtomobilov

Zbiranje podatkov o novih pisarniških navadah

Robinson je dejal, da je Ford že prenovil 33 % svojih objektov v jugovzhodnem Michiganu, da bi jih "napravil bolj ugodne za hibridno sodelovanje," in da ima načrt, da bo to nadaljeval v prihodnjih letih.

Ford predvideva, da bo približno 50 % njegovih zaposlenih vsak dan v pisarni, vendar je Robinson dejal, da bo to hipotezo bolj jasno preizkusil v prihodnjih mesecih.

Ford je potrdil majhno zmanjšanje delovne sile v sredo, ko je poročal o zaslužku, čista izguba v višini 3.1 milijarde dolarjev v prvem četrtletju, predvsem zaradi izgube vrednosti 12-odstotnega deleža v zagonu EV Rivian Automotive. Ko se obrne na EV, je bilo 580 ameriških zaposlenih in agencijskih delavcev, večinoma v inženirstvu, odpuščenih kot del načrta preobrata Ford+.

Družba ne namerava zmanjševati števila objektov, ki jih ima, temveč naj bi prostore naredili čim bolj ugodne za hibridno delo, je dejala.

Ker so delavci zdaj spet v pisarni, Ford bolj pozorno spremlja, kako se prostori dejansko uporabljajo.

"Imamo zelo jasne podatke o prometnih vzorcih, dneh, ki so najbolj priljubljeni, in uporabljamo senzorje v mnogih naših objektih, da celo izmerimo, katere vrste prostorov se uporabljajo in za kakšen namen," je dejal Robinson.

"Tu ni popolnega odgovora, razen da mislim, da se ne moremo vrniti na to, kako smo delali pred pandemijo," je dejala. »Resnično upam, da bomo vsi to sprejeli kot priložnost, da resnično ponovno razmislimo in si ponovno zamislimo razvoj dela ter eksperimentiramo in resnično vlagamo v razumevanje povratnih informacij zaposlenih, občutka zaposlenih in da to uporabimo za nadaljnje izpopolnjevanje in preoblikovanje, kako izgleda delo. ”

Source: https://www.cnbc.com/2022/04/28/what-ford-a-9-to-5-workweek-pioneer-is-learning-about-hybrid-work.html