Evrope energija kriza pušča industrijo na celini v mirovanju, njen največji proizvajalec avtomobilov pa pravi, da konkurenti drvijo naprej, saj vlade EU ne zagotavljajo dovolj podpore.
Energija in računi za elektriko povečal za evropske državljane in industrijo letos, potem ko je Rusija napadla Ukrajino in so ruska podjetja začela omejevati oskrba z zemeljskim plinom Evropi kot odgovor na sankcije. Kriza je močno prizadela evropsko industrijo, zlasti v sektorjih, ki zahtevajo visoko porabo energije, vključno z proizvajalci gnojil in proizvajalci jekla, ki sta močno zmanjšala proizvodnjo.
Evropska unija je posredovala pri pogajanjih o zgornja meja cene zemeljskega plina, ki bi zaščitil potrošnike pred visokimi stroški, ko cene zemeljskega plina presežejo prag, medtem ko so nekatere evropske države pozvale k večje državne subvencije za podporo podjetjem. Toda nekatera podjetja opozarjajo, da tudi ti ukrepi morda ne bodo zadostovali za rešitev evropske industrije, saj celina tvega, da bo zaostala za svojimi gospodarskimi tekmeci.
"Na mednarodnem prizorišču Nemčija in Evropska unija hitro izgubljata svojo privlačnost in konkurenčnost," je Thomas Schäfer, glavni izvršni direktor znamke pri nemškem proizvajalcu avtomobilov. Volkswagen, Napisal Ponedeljek na LinkedInu objava.
Schäfer je dejal, da Volkswagen in drugi evropski proizvajalci avtomobilov zaradi visokih cen energije tvegajo zaostanek za tekmeci na področju proizvodnje električnih avtomobilov, saj kriza postavlja celotno evropsko industrijo v slabši položaj.
"Teptamo po vodi," je zapisal. »Zelo sem zaskrbljen zaradi trenutnega razvoja v zvezi z naložbami v preobrazbo industrije. Temu je treba nujno dati prednost – nebirokratsko, dosledno in hitro.«
Evropa izgublja prednost
Evropska energetska kriza bi se lahko vlekla let, voditelji industrije pa opozarjajo, da si politični voditelji ne prizadevajo dovolj, da bi ohranili konkurenčnost celine na svetovnem prizorišču.
Schäfer je opozoril, da Evropa tvega zaostajanje za državami, vključno z ZDA, Kanado in Kitajsko, medtem ko gospodarske regije z visoko rastjo v jugovzhodni Aziji in severni Afriki prav tako predstavljajo grožnjo evropski industriji, za katero je Schäfer dejal, da »na mnogih področjih nima konkurenčnosti cen«. Za Volkswagen je Schäfer dejal, da Evropa "vse bolj izgublja" pri cenah energije in električne energije, zaradi česar so naložbe v vejo podjetja za električna vozila vse bolj nevzdržne.
Več evropskih industrij je bilo prisiljenih v deindustrializacijo zaradi visokih cen energije in manjše proizvodnje, nekateri pa se bojijo, da bodo spremembe nepovratne. Oktobra, proizvajalec kemikalij in gnojil BASF opozoril, da bo morda treba zmanjšati "za stalno" v Evropi zaradi visokih cen energije, medtem ko energetsko intenzivne industrije, kot je npr steklarstvo so izrazili bojazen, da bi lahko podjetja za nedoločen čas preselila svoje poslovanje h gospodarskim tekmecem, kot so ZDA
Toda pri energetski krizi Evropa ne izgublja svoje konkurenčne prednosti, saj bi lahko visoke cene sprožile resen gospodarski upad, kar bi povzročilo beg še več podjetij.
Mnogi deli bloka EU lahko že v gospodarski recesiji, deloma zaradi vojne v Ukrajini in visokih cen energije, med drugim tudi investicijske banke Morgan Stanley in Goldman Sachs opozarjajo, da obstaja veliko večja nevarnost hudega gospodarskega upada v Evropi kot v ZDA
Ameriški zakon o zmanjševanju inflacije (IRA), odobren v začetku tega leta, je prav tako zasenčil gospodarske obete Evrope, saj so voditelji EU kritizirali zakonodajo – ki naj bi vlila več kot 400 milijard dolarjev za podporo domači ameriški industriji – kot protekcionistično in postavljajo evropska podjetja v slabši položaj.
Energetska kriza in IRA sta voditelje Nemčije in Francije – dveh največjih gospodarstev EU – spodbudili k izdaji skupna objava prejšnji teden, ki je obljubil več medblokovskega sodelovanja v industrijski politiki. Schäfer je napoved označil za "korak v pravo smer", vendar je opozoril, da bo potrebno veliko bolj agresivno ukrepanje za okrepitev čedalje manjšega mednarodnega gospodarskega statusa Evrope.
Energetsko intenzivne industrije izgubljajo prednost
Pri Volkswagnu je Schäfer dejal, da so zaradi visokih cen energije naložbe v energetsko intenzivne projekte "praktično neizvedljive". Omenil je proizvodne dejavnosti podjetja na baterijskih celicah, ki se uporabljajo za proizvodnjo električnih avtomobilov, vendar je opozoril, da če se cene energije ne bodo znižale, bo "ustvarjanje vrednosti na tem področju potekalo drugje", saj pomanjkanje vladne podpore za znižanje cen postavlja celino na huda pomanjkljivost.
Medtem ko bo IRA podjetjem s sedežem v ZDA zagotovila velike spodbude za naložbe v proizvodnjo,vključno z industrijo električnih avtomobilov— podobnih politik v Evropi doslej ni bilo, meni Schäfer.
"EU se po drugi strani drži zastarelih in birokratskih pravil o državni pomoči, ki spodbujajo regije, namesto da bi ohranili in preoblikovali celotna industrijska območja," je zapisal in dodal, da se je večina evropskih zakonodajalcev doslej bolj osredotočala na dolgoročne naložbene načrte. kot takojšnje spodbude za hiter zagon industrijske dejavnosti.
Schäfer je opozoril, da bi lahko Volkswagen in drugi evropski proizvajalci avtomobilov močno zaostali za mednarodnimi konkurenti, zlasti na področju električnih vozil, če vlade EU ne bodo naredile več za podporo industriji.
Volkswagen je julija zadel na prva od šestih načrtovanih tovarn baterij v Evropi, da podpre svoje ambicije glede električnih avtomobilov. Podjetje namerava investirati 20 milijard evrov (20.7 milijarde USD) v svojem poslu z baterijami do leta 2030.
Ta zgodba je bila prvotno predstavljena na fortune.com
Več od Fortune:
Ameriški srednji razred je na koncu obdobja
Kriptoimperij Sama Bankman-Frieda je "vodila tolpa otrok na Bahamih", ki so hodili drug z drugim
5 najpogostejših napak, ki jih naredijo dobitniki loterije
Ste zboleli za novo različico Omicron? Bodite pripravljeni na ta simptom
Vir: https://finance.yahoo.com/news/treading-water-energy-crisis-grinding-181906135.html