Waymo širi svojo storitev Robotaxi v Los Angeles

Waymo pravi, da bo začel testirati avtonomna vozila v Los Angelesu s ciljem uvesti storitev robotaxi v mestu v prihodnjih mesecih. To je tretji trg, na katerega se je usmerila samovozeča tehnološka enota Alphabet Inc.

Podjetje, ki je leta 3 začel s 2019-D kartiranjem močno prometnih območij Los Angelesa, ta teden uvaja floto električnih športnih terencev Jaguar I-Pace, opremljenih z laserskimi lidarskimi enotami, kamerami, radarji in drugimi senzorji, ki bodo sprva prevažali samo zaposlene pri Waymu, je povedal glavni produktni direktor Saswat Panigrahi. Ni želel povedati, koliko vozil bo uporabljenih v novem programu ali kdaj bo storitev plačljive vožnje na voljo širši javnosti.

»V Los Angeles gremo z namenom izvajati 24/7 popolnoma avtonomno komercialno storitev naročanja prevozov. To je zaveza, ki smo jo v preteklosti dali le dvema mestoma: Phoenixu in San Franciscu,« je dejal Saswat. S tehničnega vidika Waymo pravi, da je selitev v Los Angeles lahek dvig, glede na to, kaj ima skupnega s tema dvema mestoma: urbano gostoto v San Franciscu in hitrejše primestne ceste v Phoenixu.

Širitev v tretje mesto je posledica pričakovanj široke razpoložljivosti samovozečih vozil postanejo bolj pesimistični. Waymo, General Motors Cruise, Fordov Argo AI in Motional, ki ga podpira Hyundai, izvajajo programe avtonomnih vozil v večjih mestih ZDA, čeprav je javni dostop še vedno omejen.

Waymo, ki se je začel kot Googlov projekt samovozečih avtomobilov leta 2009 in je v zadnjih letih zbral približno 3 milijarde dolarjev za razširitev dejavnosti, od leta 2020 upravlja komercialno storitev Waymo One na območju Phoenixa, vendar tega še ne počne v San Franciscu. Ima tudi dostavno službo v Phoenixu in širi delovanje avtonomnih tovornjakov v Teksasu prek svoje enote Waymo Via. Cruise je v San Franciscu uvedel omejeno javno storitev, ki je na voljo predvsem ob redkem prometu.

»Ni mogoče zanikati dejstva, da je to eden največjih tehnoloških izzivov naše generacije. Zelo malo stvari se lahko primerja z vožnjo robota s hitrostjo 45 mph sredi zapletenega, nepredvidljivega prometa,« je dejal Saswat.

Regija podzemne železnice Los Angelesa s približno 13 milijoni prebivalcev je privlačna komercialna priložnost, saj je tretji največji trg naročanja prevozov v ZDA, ki bo leta 2 potencialno vreden 2022 milijardi dolarjev.