OMAHA, NEB – Milijarder vlagatelj Warren Buffett je prekinil svojo prakso izogibanja lokalni politiki in pozval svoje domače mesto Omaha, naj opusti načrtovani projekt tramvaja, ker pravi, da je predrag in ni tako prilagodljiv kot avtobusi.
Buffett je napisal pismo uredniku časopisa Omaha World-Herald in se ta teden srečal z županom, da bi lobiral proti 306 milijonov dolarjev vrednemu projektu in pozval mesto, naj prebivalcem omogoči glasovanje o njem.
Toda mestne oblasti nadaljujejo s tramvajem, ker verjamejo, da bo spodbudil razvoj, vključno z načrtovano stolpnico sedeža Mutual of Omaha v središču mesta, vredno 600 milijonov dolarjev.
Buffett je v svojem pismu dejal, da se je odločil narediti izjemo pri svoji politiki, da se ne vmešava v lokalne probleme, čeprav je »mnogim lahko neprijetno, da jim bogati 92-letnik govori, kaj je dobro za njihovo prihodnost. ” Rekel je, da želi pretehtati tramvaj, ker bo "izjemno drago, če bo uvedeno."
"Prebivalci so lahko veliko bolje postreženi z razširjenimi ali intenzivnejšimi storitvami avtobusnega sistema," je zapisal Buffett. »Ko se prebivalstvo, trgovina in želene destinacije spreminjajo, je mogoče avtobusni sistem preoblikovati. Tramvaji se brezglavo vozijo naprej, ki jih poganjajo velike javne subvencije. Napake so dobesedno vlite v cement.«
Buffett v četrtek ni odgovoril na vprašanja o svojem pismu.
Predlagani tramvaj bi začel manj kot 20 ulic stran od doma v središču mesta, v katerem je Buffett živel desetletja, in bi vozil tik mimo sedeža njegove družbe Berkshire Hathaway.
BRK.A,
BRK.B,
konglomerat na poti v središče mesta.
Uradniki Mutual of Omaha so ob napovedi svoje nove poslovne stolpnice, ki naj bi postala najvišja stavba v njihovem istoimenskem mestu, povedali, da je bil novi tramvaj ključni del njihovega načrta, saj bo zagotovil udoben dostop do novega sedeža. Podjetje se v četrtek ni želelo neposredno odzvati na Buffettove kritike.
Mesto se za plačilo projekta zanaša na nove davčne prihodke od drugega razvoja, pričakovanega vzdolž proge tramvaja. In mestni svet je že potrdil obveznice, ki bodo to plačale.
Buffett je dejal, da bi glasoval proti projektu, če bi imel priložnost, vendar mestu ni treba izvesti volitev. Projekt napreduje z malo večjega nasprotovanja javnosti, odkar je bil objavljen januarja skupaj z novim sedežem Vzajemne družbe.
Županja Omahe Jean Stothert je za Omaha World-Herald povedala, da se je v sredo srečala z Buffettom, da bi razpravljala o tramvaju in razvoju v mestu.
"G. Buffetta zelo občudujem," je dejal Stothert, "vendar se spoštljivo ne strinjam z njegovim stališčem do tramvaja."
Majhno Buffettovo osebje na sedežu, ki šteje približno dva ducata ljudi, verjetno ne bo povečalo števila ljudi, ki uporabljajo tramvaj, tudi če gre tik mimo njihovih vhodnih vrat, ker bo segal le približno sedem blokov zahodno od pisarne.
Toda konglomerat, ki ga Buffett vodi kot predsednik in izvršni direktor, ima v lasti več kot 90 podjetij po vsem svetu, vključno z železnico BNSF, zavarovanjem Geico, več večjimi komunalnimi podjetji ter eklektičnim izborom proizvodnih in maloprodajnih podjetij, kot sta Dairy Queen in Precision Castparts. Berkshire ima tudi delnice v vrednosti približno 300 milijard dolarjev, vključno z velikimi naložbami v Apple
AAPL,
Coca-Cola
KO,
in Bank of America
BAC,
Vir: https://www.marketwatch.com/story/warren-buffett-jumps-into-local-politics-to-fight-omaha-streetcar-project-01672355974?siteid=yhoof2&yptr=yahoo