VW pravi, da je prezgodaj komentirati poročilo, da so električni avtomobili začeli požar Atlantic Transporter

Pri Volkswagnu so sporočili, da je še prezgodaj komentirati poročila, da so požar na njegovi čarterski ladji, ki je v ZDA prevažala skoraj 4,000 prestižnih vozil, sprožili električni avtomobili.

Medtem je investicijska banka UBS dejala, da bi lahko v primeru uničenja celotnega tovora dobiček VW zmanjšal za okoli 400 milijonov evrov (454.50 milijona dolarjev).

Britanski Daily Mail poroča, da je kapetan Felicity Ace Joao Mendes Cabecas dejal, da so v soboto zagorele litij-ionske baterije v električnih avtomobilih na krovu, požar pa je zahteval specializirano opremo za gašenje. Cabecas je govoril v azorskem pristanišču Hortas, potem ko so ga s člani posadke rešili iz gorečega plovila.

»Ladja gori od enega konca do drugega. Vse gori približno pet metrov nad vodno mejo,« ga citira Daily Mail.

A vzrok požara še ni uradno potrjen.

VW je s tem komentarjem odgovoril na e-poštna vprašanja.

"V tem trenutku so vse pripombe o vzroku špekulativne in bodo seveda predmet preiskave, ko bo ladja varna," je dejal VW.

Električni avtomobili so bili v novicah zaradi nenadnega vnetja, vendar doslej ni bilo dovolj dokazov, ki bi dokazovali, da so vozila na baterije edinstveno ranljiva. Požari avtomobilov so razmeroma običajni, vendar mediji pogosto izpostavljajo požare električnih avtomobilov.

Investicijska banka UBS je dejala, da bi, če bi bila vsa vozila na krovu poškodovana ali uničena, ob predpostavki povprečne prodajne cene 100,000 evrov (115,000 dolarjev), bi to povzročilo izgubo VW v prvem četrtletju v višini približno 400 milijonov evrov.

Felicity Ace je imel 3,965 vozil VW, Porschejev, Audijev, Bentleyjev in Lamborghinijev.

»Izvožena vozila so izdelki z visokimi cenami in visoko maržo, zato bi incident lahko imel pomemben finančni vpliv na številke v prvem četrtletju. V najslabšem primeru, če bi bila vsa vozila poškodovana ali uničena, ocenjujemo izgubo v višini približno 1 milijonov evrov, kar odraža visok delež luksuznih vozil na ladji,« so sporočili iz UBS.

»Vendar bi v takem scenariju pričakovali finančno odškodnino s strani zavarovalnice. Tudi če je mogoče vozila izterjati, bi se lahko pošiljka strankam znatno odložila, kar bi imelo majhen negativen vpliv na številke v prvem četrtletju,« je dejal UBS.

Medtem, če bi bili električni avtomobili na krovu vzrok požara, bi to imelo velik negativen vpliv na prihodnost medcelinskega izvoza električnih avtomobilov.

Ker električni avtomobili postajajo vse bolj prisotni, se je nabrala vrsta mitov in nedokazanih tveganj ali slabosti. Spontani požari naj bi bili grožnja zaradi požarov prenosnikov, tablic ali telefonov in njihove podobne zasnove. Ekstremno podnebje bi lahko vznemirilo baterije, vključno z velikimi temperaturnimi nihanji ter povišanimi ravnmi prahu in delcev. Potreba po visokonapetostnih hitrih polnilnikih naj bi predstavljala potencialno nevarnost požara. Toda zaenkrat so ta tveganja bolj špekulativna kot dokazana in potrebnih je več podatkov.