Northvolt, ki ga podpirata VW in Goldman Sachs, načrtujeta nemško gigatovarno

Northvolt je v torek dejal, da si želi zgraditi gigatovarno v Nemčiji, pri čemer podjetje upa, da bodo prve baterije v objektu proizvedene leta 2025.

V izjavi je proizvajalec baterij s sedežem v Stockholmu dejal, da bo tovarna Northvolt Drei v mestu Heide v severni Nemčiji in bo zagotavljala litij-ionske baterije za evropski trg.

Northvolt je dejal, da naj bi "potencialna proizvodna zmogljivost" tovarne znašala 60 gigavatnih ur na leto, kar bi "zadoščalo za približno milijon električnih vozil".

Podjetje je dejalo, da bo Northvolt Drei - "drei" je tri v nemščini - njegova tretja gigatovarna. Gigatovarne so obrati, ki v velikem obsegu proizvajajo baterije za električna vozila. Tesla Izvršni direktor Elon Musk je bil zaslužen za to, da je skoval izraz.

Northvolt je dejal, da bi lokacija tovarne v zvezni državi Schleswig-Holstein omogočila vključitev v energetsko omrežje tega območja.

Omrežje je opisal kot "značilni presežek električne energije, proizvedene z vetrno energijo na kopnem in morju, in okrepljeno s čisto energijo, ki jo zagotavljajo omrežne povezave z Dansko in Norveško."

Northvolt je bil ustanovljen leta 2016 in je pritegnil naložbe iz Goldman Sachs in Volkswagen, Med drugim.

"Pomembno je, kako izdelamo baterijsko celico," je v torek dejal Peter Carlsson, izvršni direktor Northvolta. "Če v svoji proizvodnji uporabljate premog, v svojo baterijo vgradite precejšnjo količino CO2, če pa uporabljamo čisto energijo, lahko zgradimo zelo trajnosten izdelek," je dejal Carlsson.

"Naša filozofija je, da je treba nove energetsko intenzivne industrije, kot je proizvodnja baterij, vzpostaviti v dejanski geografski bližini mesta, kjer se proizvaja čista energija."

Northvolt ni edini, ki želi ustanoviti gigatovarno v Nemčiji, industrijsko in gospodarsko elektrarno, ki je dom visoko kvalificirane delovne sile. Tesla na primer dela na svoji Gigafactory Berlin-Brandenburg.

Na drugem mestu želi VW – ki je decembra 2021 povedal, da ima približno 20-odstotni delež v Northvoltu – v Evropi razviti številne lastne gigatovarne, vključno z eno v nemški deželi Spodnja Saška.

Dalje, v ponedeljek Ford je dejal, da je podpisal nezavezujoč memorandum o soglasju z južnokorejskim SK On Co. in turškim Koç Holdingom.

Memorandum o soglasju se nanaša na ustanovitev skupnega podjetja, ki se osredotoča na razvoj komercialnega obrata za baterije za električna vozila v bližini turške prestolnice Ankare. Če bo šlo vse po načrtih, upamo, da bi se proizvodnja v tovarni lahko začela sredi tega desetletja.

Ford je dejal, da ima skupno podjetje podporo turške vlade in da bo imela zmogljivost med 30 in 45 gigavatnimi urami na leto.

Prizadevanja za vzpostavitev objektov, osredotočenih na baterije EV, prihajajo v času, ko velika gospodarstva želijo zmanjšati okoljski odtis cestnega prevoza in se odmakniti od vozil, ki temeljijo na bencinu in dizelskem motorju.

Evropska komisija, izvršna veja EU, si prizadeva za 100-odstotno zmanjšanje emisij CO2 iz avtomobilov in kombijev do leta 2035. Turčija, kjer bi se nahajal obrat za baterije, ki ga podpira Ford, ni del EU.

Združeno kraljestvo, ki je EU zapustilo konec januarja 2020, želi ustaviti prodajo novih dizelskih in bencinskih avtomobilov in kombijev do leta 2030. Od leta 2035 bo zahtevalo, da imajo vsi novi avtomobili in kombiji nič emisij iz izpušne cevi.