Diessa je nasledil Oliver Blume, šef Porscheja, ki je molzna krava podjetja s sedežem v Wolfsburgu v Nemčiji.
Proizvajalec avtomobilov je pravkar potrdil svojo namero, da bo Porscheju podelil neodvisnost s prvo javno ponudbo.
Ta IPO bo potekal v Frankfurtu konec septembra ali v začetku oktobra, pravijo v podjetju.
Volkswagen vlagatelje opozarja, da je transakcija. "odvisno od nadaljnjega razvoja kapitalskega trga." Ne pojasnjuje.
"Uprava in nadzorni svet si prizadevata za IPO," je Volkswagen dejal v izjavi, ki jo lahko najdete tukaj .
Prednostne delnice bodo ponujene tudi malim vlagateljem v državah v Evropi, s čimer bodo poskušali pridobiti Porschejevo bazo zvestih oboževalcev.
Volkswagen je prav tako odobril 25-odstotni delež plus ena delnica v navadnih delnicah Porsche AG, ki bo prodan Porsche SE. To bi nadzornima družinama Porsche in Piech dalo blokadni manjšinski delež in okrepilo njihovo prizadevanje za strožjo povodec za proizvajalca avtomobilov.
»V primeru uspešne IPO bo Volkswagen AG decembra 2022 sklical izredno skupščino delničarjev, na kateri bo svojim delničarjem predlagal posebno dividenda v višini 49 % celotnega bruto iztržka od plasiranja prednostnih delnic in prodaje navadnih delnic razdeliti delničarjem v začetku leta 2023,” so sporočili iz družbe.
Igranje Catchup s Teslo Vlagatelji pričakujejo vrednotenje od 60 do 85 milijard evrov (od 59.4 do 84.1 milijarde dolarjev). A nekateri strokovnjaki tudi poudarjajo, da so vrednotenja drugih evropskih luksuznih paradnih ladij, kot je Ferrari (RACE in Aston Martin (AMGDF , so se zelo zmanjšale.
Ferrarijeva tržna kapitalizacija trenutno znaša 35 milijard dolarjev. Toda Porsche proizvede več avtomobilov kot Ferrari, ki bolj igra na pomanjkanju in ekskluzivnosti.
Če bi IPO ocenili na 85 milijard evrov, bi bil to največji IPO v Nemčiji in največji v Evropi po letu 1999. Reuters.
Vnema Volskwagna, da izvede Porsche IPO, odraža tudi tekmo obeh znamk, da dohitita Teslo (TSLA na trgu električnih vozil.
VW upa, da mu bo ta transakcija prinesla dodatna sredstva za pospešitev prizadevanj za ponudbo več električnih modelov in razvoj lastne programske opreme.
Nemški proizvajalec želi razvoju električnih vozil v naslednjih petih letih nameniti 89 milijard evrov (88.1 milijarde dolarjev). Druga ambicija je, da bi prodaja električnih vozil od leta 2026 predstavljala četrtino celotne prodaje skupine.
Trenutno skupina proda veliko manj električnih vozil kot Tesla, številka 1 na svetu v tem sektorju.
Volkswagen prav tako upa, da bo imel Porsche z ločitvijo bolj proste roke za močnejšo konkurenco Tesli in drugim proizvajalcem luksuznih električnih vozil, kot je Lucid. (LCID ,
Leta 2021 je bil Porsche prodan Vozila 301,915 , pri čemer je 41,296 (manj kot 14 %) popolnoma električni Taycan. EV je bilo prodanih več kot ikona športnih avtomobilov Porsche 911 (38,464 enot). Proizvajalec avtomobilov želi, da bi do leta 80 2030 % njegove prodaje predstavljala električna vozila.