United Airlines naredi prvo potezo glede družinskih sedežev pred uredbo

Nihče ne trdi, da bi moral otrok, mlajši od 12 ali 13 let, sam sedeti na letalu poleg nekoga, ki ga ne pozna. In vendar je bilo to preprosto zamisel največjim ameriškim letalskim prevoznikom težko uresničiti, predvsem zato, ker dajejo prednost poslovnim potnikom kot družinam. To vprašanje je pritegnilo pozornost na najvišjih vladnih ravneh, saj je predsednik Biden to označil kot problem "smeti". Obstaja dvostranska podpora, ki pomaga zagotoviti, da lahko družine sedijo skupaj. United je to težavo rešil z novo politiko, ki pomaga zagotoviti, da lahko majhni otroci sedijo poleg znane odrasle osebe.

Nizkocenovne letalske družbe v ZDA so imele s tem malo težav, predvsem zato, ker prevažajo veliko družin. Največje letalske družbe v ZDA opravijo večino poslovnih potovanj, letalske družbe pa pogosto prihranijo sedeže za te potnike na načine, ki otežujejo zbiranje sedežev za družine. K temu dodajte nekaj ekonomske realnosti, kdo plača sedež in kdo bi moral sedeti brezplačno, in dobili boste kombinacijo, ki bi lahko vplivala na prihodnjo letalsko politiko in spremenila vlogo podjetij v primerjavi z družinami na letalu.

Težava za velike ameriške letalske družbe

Poslovne stranke v primerjavi z družinami. Glavni razlog, da so družinski sedeži problem za velike letalske družbe v ZDA, je ta, da večino svojih sedežev ob oknih in hodnikih rezervirajo za "premium stranke". Te se lahko odprejo za tiste, ki kupijo določene vrste vozovnic, so prijavljeni kot del poslovne pogodbe ali pa so lahko na določeni ravni v programu zvestobe. Toda vsi, ki kupujejo po lastni presoji, tako kot mnoge družine, ki načrtujejo počitnice, včasih vidijo zemljevid sedežev brez dveh sedežev skupaj. Slišal sem, da direktorji podjetij American, United in Delta pravijo, da je družinam enostavno sedeti skupaj, če le skupaj kupijo sedeže. Ne samo, da to zviša stroške potovanja več kot tisto, zaradi česar so se nekateri odločili zanje na začetku, včasih to sploh ni mogoče zaradi blokiranja za stranke z višjimi plačami.

Nižjecenovne letalske družbe imajo to težavo redko, ker vnaprej ne blokirajo veliko sedežev, če sploh. Res je, da bodo morali večinoma morda plačati pristojbino za skupno izbiro sedežev, čeprav to ni vedno potrebno, saj bodo nizkocenovne letalske družbe, ki zaračunavajo višje pristojbine za sedeže, na letališču še vedno dodelile skupne sedeže, če ti niso na voljo. Skoraj vedno so. Southwest Airlines ne ponuja dodelitve sedežev in družine vkrcajo dokaj zgodaj v svojem procesu. To pomeni, da lahko družine ob vkrcanju večino časa najdejo sedeže skupaj. Toda občasno se letalo pred vkrcanjem napol napolni zaradi potnikov, ki so se vkrcali na prejšnjem postanku.

Unitedova poteza

United Airlines skočil naprej z rešitvijo tega problema ko so začutili, da obstaja državni interes za to rešitev. Da bi preprečili regulacijo na tem območju, so uvedli drugo rezervacijsko pot za družine z otroki, starimi od 12 do XNUMX let. Ta pot sprosti sedeže, ki bi bili še vedno prikazani kot blokirani na drugi, prvotni poti rezervacije. To pomeni, da bodo na načrtih poti, ki ne vključujejo otroka ustrezne starosti, še vedno vidni blokirani sedeži. V primeru, da sosednjih sedežev ni mogoče najti, United pravi, da bo ponudil nov let brez dodatnih stroškov. Od tega pisanja tega pravilnika nista upoštevala niti American Airlines niti Delta Airlines.

Sama politika pa je nekoliko negotova. Jezik v izdaji Uniteda pravi, da bodo “brezplačno posedite otroke, mlajše od 12 let, poleg odrasle osebe v svoji skupini – ne glede na vrsto kupljene vstopnice.” Vprašal sem nenaključno skupino ljudi, kdo sedi brezplačno, in polovica je rekla samo otrok, polovica pa otrok in odrasli. Zato sem poklical United rezervacijs in vprašal, in dvakrat so mi rekli, da je prost le otroški sedež, dvakrat pa so mi rekli, da sta prosta tako otroški kot tudi sedež za odrasle. Če izjavo izbrišete, piše samo "zastonj posedite otroke." Nekdo bi lahko pomislil, da bi United, če bi tudi odrasel sedel prosto, to posebej proslavil v svoji izdaji.

Kdo na koncu plača?

Pri obeh razlagah njihove sodbe se United odloči, da se bo odpovedal nekaterim pomožnim prihodkom v korist, da jim ne bodo vsiljeni novi predpisi. Morda mislijo, da jih to stane manj, kot bi lahko stalo druge letalske družbe, ki prevažajo več družin, zato tudi na ta način zmagajo. Generalni direktor Scott Kirby je pogosto izjavil da so nizkocenovne letalske družbe izgubile svoje prednosti, in morda vidi to kot še en način, da zagotovi, da se njegova izjava uresniči.

Toda ekonomije ni mogoče prezreti, in če letalske družbe zaslužijo manj s pristojbinami za sedeže, bodo morale zaslužiti več nekje drugje, da bodo to nadomestile. Katere cene se bodo torej zvišale zaradi te spremembe – cena vozovnic ali morda cena prtljage, saj tudi družine običajno oddajo prtljago?

Politika pri Unitedu

Od imenovanja nekdanjega predsednika Obame Josh Earnest se je pridružil United Airlines, so postali bolj politično naravnani in njihove pripovedi so tesno sledile nagnjenjem trenutne administracije. Bili so prva letalska družba, ki je zahtevala cepljenje vseh svojih zaposlenih v času, ko je bila uprava v hudi kampanji "naj se vsi cepijo". Naročili so električna letala, katerih ekonomika na tej točki še zdaleč ni gotova, in spodbujali druge zelene pobude, spet v skladu z Bidnovo administracijo. In zdaj berejo čajne lističe o skrbeh družin, ki sedijo skupaj na letalih in so beli vitezi, ki bodo rešili industrijo. Toda v resnici rešujejo sami sebe, saj imajo v resnici le velike letalske družbe težave s sedenjem družin.

Zakaj nova uredba ni potrebna

Družinski sedeži so težava letalskih prevoznikov, vendar ni enaka pri vseh letalskih družbah in vsaka letalska družba sprejme ukrepe za zmanjšanje te težave. Vsaka ureditev na tem področju bo verjetno "visoka cena in majhen učinek" namesto želenega pristopa "nizkih stroškov in velikega učinka". Ultra nizkocenovni prevoznik Frontier je napovedal, da bo bolj ustrežljiv družinam. Ne glede na to, ali gre za blokiranje sedežev za potnike, ki bi lahko plačali več, ali za proaktivno iskanje letov z otroki in njihovo namestitev skupaj z odraslimi v družbi ali kateri koli drug nizkocenovni pristop, letalske družbe nočejo, da bi jih videli kot družinam neprijazne. in to bodo popravili na kreativen, če ne na enak način.