Združeno kraljestvo načrtuje gigatovarno vodika v vrednosti 95 milijonov dolarjev

Podjetje s sedežem v Združenem kraljestvu je v ponedeljek sporočilo, da gradi 80 milijonov funtov (95.9 milijona dolarjev) vredno "gigatovarno", specializirano za proizvodnjo komponent vodikovih gorivnih celic, z operacijami, ki naj bi se začele v prvi polovici leta 2024.

V izjavi, ki je navedena v Londonu Johnson Matthey je dejal, da bo obrat v Roystonu v Angliji lahko proizvedel 3 gigavate komponent gorivnih celic membrane za izmenjavo protonov na leto. Znane tudi kot gorivne celice s polimerno elektrolitno membrano, pravi ameriška vlada Gorivne celice PEM v avtomobilih "uporabljajo vodikovo gorivo in kisik iz zraka za proizvodnjo električne energije." Gorivne celice PEM so izdelane iz številnih različnih materialov.

Zamisel je, da bodo sestavne dele uporabljala vozila na vodik, objava pa se nanaša na cestni tovorni promet. Prejšnja poročila o načrtih JM za gigatovarno vodika je novembra 2021 objavil The Sunday Times.

Načrte Johnsona Mattheya je podprla vlada Združenega kraljestva prek sklada za avtomobilsko preobrazbo Advanced Propulsion Centre, programa financiranja, osredotočenega na obsežno industrializacijo.

Ideja vozil na gorivne celice je, da se vodik iz rezervoarja meša s kisikom in proizvaja elektriko. Po podatkovnem centru za alternativna goriva ameriškega ministrstva za energijo vozila na gorivne celice oddajajo »samo vodno paro in topel zrak«.

Advanced Propulsion Center je v svoji ponedeljkovi objavi dejal, da napoveduje, da bo povpraševanje Združenega kraljestva po gorivnih celicah do leta 10 znašalo približno 2030 GW, do leta 14 pa se bo povečalo na 2035 GW. Dodal je, da bo to "enakovredno 140,000 vozilom". .”

APC je dejal, da so vozila na gorivne celice "tako hitra za dolivanje goriva kot standardni motor z notranjim zgorevanjem in imajo doseg in gostoto moči kot konkurenčni dizelskim motorjem." Zaradi tega so bili "odlični za težke aplikacije", kot so težka tovorna vozila ali težka tovorna vozila.

"Dekarbonizacija tovornega prometa je ključnega pomena za pomoč družbam in industrijam pri izpolnjevanju ambicioznih ciljev neto ničelnih emisij – gorivne celice bodo ključni del energetskega prehoda," je dejal Liam Condon, izvršni direktor Johnson Matthey.

JM je eno izmed več podjetij, ki se ukvarjajo s tehnologijo, povezano z vozili na vodikove gorivne celice. Konec junija je Tevva, drugo podjetje s sedežem v Združenem kraljestvu, lansiral vodikovo-električno težko tovorno vozilo.

Istega meseca je Volvo Trucks objavil, da se je začel za testiranje vozil, ki uporabljajo "gorivne celice na vodik," pri čemer je švedsko podjetje dejalo, da se lahko njihov doseg razširi na kar 1,000 kilometrov ali nekaj več kot 621 milj.

Medtem ko so nekateri navdušeni nad potencialom vozil na gorivne celice v prihodnjih letih, njihov trenutni tržni delež ostaja majhen v primerjavi z baterijskimi električnimi vozili.

Glede na poročilo Mednarodne agencije za energijo Global Electric Vehicle Outlook 2022 je svetovna zaloga električnih vozil na gorivne celice leta 51,600 znašala okoli 2021.

IEA pravi, da je prodaja električnih vozil – to je prodaja baterijskih električnih in priključnih hibridnih vozil – leta 6.6 dosegla 2021 milijona. V prvem četrtletju leta 2022 je prodaja električnih vozil znašala 2 milijona, kar je 75-odstotno povečanje v primerjavi s prvimi tremi mesecih 2021.