Uber grozi z ukinitvijo večine storitev v Minnesoti, če začne veljati zakon o minimalnem plačilu

Topline

Uber je zagrozil, da bo prenehal služiti večini Minnesote in ponudil samo dražje storitve v Minneapolis-St. Paul, če guverner Tim Walz (D) podpiše predlog zakona, ki določa novo najnižjo stopnjo plačila za voznike – zadnje v nizu prizadevanj za povečanje plač delavcev na koncertih.

Ključna dejstva

Ključno ozadje

Predlog zakona iz Minnesote je zadnji v nizu prizadevanj po vsej državi, da bi ponudili višje plače in več ugodnosti voznikom, ki naročajo prevoze, in drugim delavcem v gospodarstvu. Podobna prizadevanja za zagotovitev minimalne plače za voznike so uspela – in sicer v New Yorku in Seattlu – vendar imata tako New York kot Washington zakone, ki voznikom ne dovoljujejo, da bi se šteli za zaposlene, New York Times poročali. Uber in Lyft sta trdila, da njuni vozniki niso zaposleni, temveč neodvisni izvajalci zaradi prilagodljivosti ur, ki prihaja z njihovim delom. Zagovorniki strožjih pravil trdijo, da podjetja za souporabo prevozov ne plačajo voznikom premalo in da kljub temu, da vozniki veljajo za neodvisne izvajalce, imajo podjetja še vedno nadzor nad njihovim delom, zaradi česar so bolj podobni zaposlenim, ki bi morali uživati ​​ugodnosti. Predsednik združenja voznikov Uber/Lyft v Minnesoti je za Minnesota Reformer dejal, da ne more napovedati prihodnosti, če bi Uber močno zmanjšal storitve v smislu delovnih mest, ki bi bila izgubljena, vendar je trdil, da bi moral guverner podpisati zakon, ker »je to prava stvar narediti."

Ključni citat

Poslanec Hodan Hassan (D), ki je sponzoriral senatni predlog zakona, je poudaril v izjavi za Star Tribune v sredo, da so bile podobne spremembe narejene v drugih državah. "Ne bomo tolerirali slabih akterjev, ki izkoriščajo pridne prebivalce Minnesote za polnjenje svojih podjetniških žepov," je dejala. "Če se vaše podjetje zanaša na to, da svoje delavce obdržite v revščini, nimate uspešnega poslovnega modela in tukaj v Minnesoti morate delati bolje."

Contra

Če bo zakonodaja sprejeta, bodo vozniki Uberja v Minneapolisu zaslužili več na miljo kot vozniki kjer koli drugje v državi, kar je po Goldsteinovih besedah ​​"popolnoma brez stika z življenjskimi stroški v Minneapolisu in tem, kar si vozniki lahko privoščijo." Goldstein je dejal, da je Uber predlagal kompromis 1.17 USD na miljo in 0.34 USD na minuto, skupaj z zavarovanjem za nezgode pri delu in pojasnilom, da so vozniki razvrščeni kot neodvisni izvajalci. Dodala je, da je Uberjev "cilj, če je mogoče, doseči kompromis za naslednjo sejo."

Velika številka

50 % Za toliko je Goldstein dejal, da podjetje ocenjuje, da bi se stroški voženj za uporabnike povečali, če bi bil zakon sprejet. Dejala je, da bi to posledično zmanjšalo povpraševanje za približno 30 %, zaradi česar bi vozniki dejansko prejeli znižanje plač, namesto da bi zaslužili več denarja.

Tangent

Predlogu zakona je nasprotovalo tudi podjetje za skupno rabo prevozov Lyft. Podjetje je Axiosu povedalo, da bi zvišanje cen omejilo, kdo lahko uporablja aplikacijo, in bi povzročilo manj voženj. "Namesto vsiljevanja zakona, ki bi uničil storitev za številne skupnosti, ki so od tega odvisne, bi morali še naprej sodelovati pri rešitvi, ki koristi vsem," je družba povedala Axiosu v izjavi.

Nadaljnje branje

Uber pravi, da bodo dejavnosti zunaj pobratenih mest prenehale, če bo zakon o podpisu plače za skupno vožnjo (CBS)

Uber pravi, da bo zaprl nekatere storitve v Minnesoti, če guverner podpiše nove predpise (Minnesota Reformer)

Zakonodajalci Minnesote se borijo z Uberjem in Lyftom glede plačil voznikov, zaščite (Axios Twin Cities)