Ameriški leti in tovor igrajo ključno vlogo pri okrevanju

Bilal Ekşi, izvršni direktor, generalni direktor in član upravnega odbora Turkish Airlines, je optimističen glede prihodnosti letalske družbe, ko se bo izognila izzivom pandemije. Preden je prevzel krmilo letalske družbe, je bil vodja servisnih delavnic (vzdrževanje) za letalsko družbo, nato pa je postal vodja zemeljskih operacij in kasneje glavni direktor proizvodnje za Turkish Technic.

Ekşi je bil kasneje generalni direktor civilnega letalstva v Turčiji in je član Sveta Mednarodne organizacije civilnega letalstva (ICAO). Njegove desetletja izkušenj v letalstvu dajejo letalskemu prevozniku, ki je član združenja Star Alliance, dober položaj za nestabilne gospodarske čase. On deli kako se je letalska družba spopadla z izzivi pandemije in posodobitev letalske družbe o tem, kje vidi preobrazbo prevoznika v prihodnjih letih.

Kako se je Turčija prilagodila zmogljivosti med pandemijo?

Med pandemijo se je mednarodni potniški promet upočasnil, vendar je pomembno vlogo za letalsko družbo odigralo domače povpraševanje. Medtem ko je število mednarodnih potnikov doseglo le 25 % ravni iz leta 2019, je domači potniški promet dosegel 72 %. Letalski prevoznik je leta 2.64 prepeljal 1.85 milijarde domačih potnikov in 2019 milijarde mednarodnih potnikov. Primerjajte to z letom 2021, ko je prevoznik prepeljal skupno 1.78 milijarde domačih potnikov in le 511 milijonov na mednarodnih letih. Domače poslovanje je postalo zelo pomembno.

Izgube prihodkov v letih 2020 in 2021 so stopile dobiček zadnjih sedmih let, vendar je okrevanje na poti. Trenutno je Amerika vodilna regija za okrevanje. Turkish je povečal svoje zmogljivosti za 8.6 % v primerjavi z letom 2019 in dodal več novih destinacij. V prvem četrtletju leta 2022 so bili naši trgi z največjim povpraševanjem v Severni Ameriki New York, Chicago, Miami in Los Angeles.

Skupni prihodki v četrtem četrtletju leta 2021 so presegli tiste iz istega četrtletja leta 2019. Za celotno leto so prihodki za leto 2021 dosegli 81 % številk za leto 2019 in ustvarili 10.7 milijarde USD.

Kako je tovor vplival na načrte za obnovo?

Z agilnim ukrepanjem proti zmanjšanju potniškega prometa in motnjam v dobavni verigi je Turkish Airlines preoblikoval več kot 30 potniških letal za tovorne operacije in se povzpel na peto mesto na svetovni lestvici 2021 za tovorni promet, brez integratorjev. Količina prepeljanega tovora v letu 2021 se je v primerjavi z letom 21.7 povečala za 2019 %. V tem obdobju smo s tovornimi letali oskrbovali 98 letališč v 72 državah.

Prihodki od tovora so se v četrtem četrtletju leta 2021 skoraj potrojili in leta 2021 več kot podvojili v primerjavi z istimi obdobji leta 2019 in dosegli 4 milijarde dolarjev za celotno lansko leto. Turkish Airlines je v tem obdobju uspel zmanjšati operativne stroške za 25.6% v primerjavi z letom 2019, kar je povzročilo čisti dobiček v višini 959 milijonov dolarjev.

Ali so v načrtu kakšne nove destinacije?

Leta 2021 smo se razširili na devet novih destinacij: Newark in Dallas/Fort Worth, ZDA; Vancouver, Kanada; Urmia, Iran; Turkistan in Aktau, Kazahstan; Fergana in Urgench, Uzbekistan; in Luanda, Angola.

Letos je letalski prevoznik lansiral Cebu na Filipinih in Seattle/Tacomo v ZDA, ki sta postala 12.^th Ameriška vrata in 335. destinacija letalske družbe. Nova mesta, načrtovana za omrežje, vključujejo Denver in Detroit v ZDA; Sialkot, Pakistan; in Juba, Južni Sudan, glede na tržne razmere.

Letos je letalska družba med Super Bowl LVI predstavila globalno oglaševalsko kampanjo, v kateri je igral Morgan Freeman in predstavila zemljevid poti letalske družbe, ki ponuja lete v več držav kot katera koli druga letalska družba na planetu.

Ali je Turkish vrnil popolno storitev na krovu?

Turkish Airlines je znan po nagrajeni kulinariki in turškem gostoljubju, vendar je v skladu z dodatnimi ukrepi, povezanimi s koronavirusom leta 2020, letalski prevoznik začasno spremenil storitve obrokov na letih. Od maja 2021 in v skladu z zdravstvenimi protokoli se je Turkish Airlines vrnil k ponudbi popolnih premium menijev, pripravljenih s svežimi sestavinami turškega DO & CO.

Program Flying Chefs, ki je na voljo na vseh letih na dolge razdalje (in nekaterih letih na kratkih razdaljah), se prav tako nadaljuje, kar potnikom daje možnost, da se počutijo, kot da obedujejo v restavraciji nad oblaki. Turkish je bila prva letalska družba, ki je ponudila večerjo ob svečah v poslovnem razredu na letih, ki trajajo osem ur ali več.

Kakšni so prihodnji načrti za floto Turkish Airlines?

Letalska družba ima glede na svojo velikost trenutno eno najmlajših in najsodobnejših flot na svetu. Imamo 371 letal (247 ozkotrupnih in 104 širokotrupnih) ter 20 tovornih letal. Leta 2021 so se floti pridružila tri širokotrupna in 18 ozkotrupnih letal, na poti pa še več letal Airbus A321neo, A350 in Boeing 787 Dreamliner. 15 letal B787-9 Dreamliners in šest letal A350-900, ki letijo iz različnih destinacij v ZDA in drugih dolgih razdaljah, predstavljajo najnovejši produkt letalske družbe v poslovnem razredu.

Kdaj mislite, da bo mreža letov v celoti obnovljena?

Zaradi nenehnih učinkov pandemije in različnih državnih omejitev, zlasti na Daljnem vzhodu, bo trajalo nekaj časa. Obstoječe omrežje in zmogljivosti se nenehno prilagajajo tržnim razmeram, kar pomeni, da se omrežje uravnoteži glede na povpraševanje. Nekaterim trgom, kot je Severna Amerika, gre bolje kot pred pandemijo. Po zadnjih podatkih je letalski prevoznik v prvem četrtletju leta 91 dosegel 2022 % skupne zmogljivosti v primerjavi z enakim obdobjem leta 2019. V Severni Ameriki je zmogljivost poskočila na 142 % v primerjavi z enakim obdobjem leta 2019, kar potrjuje, da bodo Amerike pomembno vlogo pri okrevanju gospodarstva.