Pogajanja o pilotski pogodbi ameriških letalskih prevoznikov so zapletena

Ameriške letalske družbe so donosno in njihovi piloti želijo večji del okrevanja industrije.

Največji letalski prevozniki v državi se pogajajo o novih pilotskih pogodbah, pogovori s sindikati pa doslej niso šli najbolje. Samo ta teden so sindikati, ki zastopajo približno 30,000 pilotov, skupaj American Airlines in United Airlines zavrnil morebitne pogodbe.

Napetosti prihajajo, ko se panoga oživlja po pandemiji Covid-19, ki je uničila povpraševanje po potovanjih in letalske prevoznike leta 35 pripeljala do rekordnih izgub v višini okoli 2020 milijard dolarjev. Pandemija je tudi iztirila pogodbeni pogovori s piloti, stevardesami in drugimi skupinami, ki letos pripravljajo temelje za obsežna pogajanja v celotni industriji.

Letalske družbe se soočajo z dvojnim izzivom boja proti a pomanjkanje pilotov pri tem pa prikriva stroške. Sindikati pilotov medtem zahtevajo višje plače in boljše urnike, za petami a vlak smrti 2 leti.

Obe strani zaničujeta tveganje vztrajno visoke inflacije.

»Zlomila nas je inflacija. Denar prihaja, o tem ni dvoma,« je dejal Dennis Tajer, kapitan boeinga 737 družbe American Airlines in tiskovni predstavnik združenja zavezniških pilotov, ki zastopa približno 15,000 pilotov prevoznika. "V resnici gre za ravnotežje med poklicnim in zasebnim življenjem ter ponovno vzpostavitev zanesljivosti letalskih prevoznikov - in to ne na hrbtih pilotov."

Analitiki pravijo, da bodo nove zaposlitvene pogodbe zagotovo povečale stroške letalskih družb. Sredstva za zaposlene tekmujejo z gorivom kot največji strošek prevoznikov. Toda pilotov primanjkuje in letalci pri manjših prevoznikih so jih dobili velika povišanja plač v odgovor, zato je zagotavljanje poslov v interesu večjih letalskih prevoznikov, saj se prepirajo zaradi letalcev.

Plačilo pilota se zelo razlikuje glede na izkušnje in vrsto letala, vendar lahko višji kapitani širokotrupnih letal pri večjih letalskih družbah zaslužijo več kot 300,000 $.

"Trenutno imam občutek, da je to tako dobro, kot je mogoče iz pogajalskega položaja" za pilote, je dejal letalski analitik Raymond James Savanthi Syth.

Združenje zavezniških pilotov je v sredo sporočilo, da je njegov upravni odbor zavrnil okvirni dogovor družbe American Airlines. Prevoznik s sedežem v Fort Worthu v Teksasu je v zadnjem predlogu dvoletne pogodbe ponudil približno 19-odstotno povišanje pilota. Američani so v začetku tega leta ponudili 17-odstotno povišico.

Poleg plačila je Tajer iz APA dejal, da si sindikat želi boljša delovna pravila, kot je možnost lažjega opuščanja in dodajanja potovanj. Glavni sindikati letalskih prevoznikov so povedali, da pogoste spremembe urnikov in dolga potovanja škodujejo kakovosti življenja članov.

V začetku tega tedna United Airlines piloti so v veliki večini zavrnili dogovor o skoraj 15-odstotnem povečanju v približno 18 mesecih. United je dejal, da že sodeluje s svojim sindikatom pilotov, Air Line Pilots Association, "na novem, vodilnem sporazumu v industriji, za katerega pričakujemo, da bo vključeval izboljšane plačne stopnje in druge izboljšave."

Delta Air Lines piloti so tudi ta teden glasovali za odobritev morebitne stavke, če sindikat ne more doseči dogovora z letalsko družbo, kar je dolgotrajen postopek. Delta je opozorila, da glasovanje ne bo vplivalo na njeno delovanje.

Prevoznik s sedežem v Atlanti je dejal, da sta obe strani kljub glasovanju "naredili znaten napredek v naših pogajanjih in da imata za razrešitev le še nekaj pogodbenih delov."

Delta, Southwest Airlines in FedEx sindikati pilotov so se obrnili na zvezno mediacijo, da bi rešili zagate.

Tudi stevardese se pogajajo za višje plače in boljše urnike dela v American, Southwest in United. Piloti in stevardese, ki niso na dolžnosti, so protestirali na letališčih in sedežih podjetij, da bi zahtevali izboljšave pogodb, v pripravi pa naj bi bilo še več demonstracij.

Letalske družbe zdaj poskušajo sklepati posle, ne da bi prestrašile vlagatelje glede financ podjetja.

"Pogajamo se z mislijo, da zagotovimo, da skrbimo za svojo ekipo in da skrbimo tudi za podjetje," je dejal izvršni direktor American Airlines Robert Isom na četrtletnem klicu o zaslužku konec prejšnjega meseca. »In to je najboljši interes naših pilotov in stevardes ter vseh v tem podjetju. Obstajajo torej dogovori, v katerih bodo vsi zmagali.«

Alaska Airlines piloti so prejšnji mesec ratificirali novo pogodbo, kar je letos redka zgodba o uspehu. V skladu s sporazumom nekateri piloti ob podpisu pogodbe dobijo več kot 20-odstotno povišico.

Piloti so opazili velike padce plač v regionalnih letalskih prevoznikih, vključno z nekaterimi v lasti ameriških manjših prevoznikov, kjer je pomanjkanje osebja najbolj pereče.

Jamie Baker, analitik letalske družbe JPMorgan, je v opombi z dne 27. oktobra zapisal, da »smo že dolgo domnevali, da bo povišanje plač v celotni panogi ostalo udobno pod dvomestno ravnjo. Zdi se, da temu ni več tako.”

Dlje kot bodo trajala pogajanja, je dejal, večja bi lahko bila povišanja datuma podpisa.

Če sindikati zavrnejo dogovore v prizadevanju za boljše pogoje, se lahko industrija sooči z gospodarskim nazadovanjem. Generalni direktor FedExa Raj Subramaniam je septembra razburil vlagatelje, ko je napovedano prihaja "svetovna recesija".

Medtem so bili vodje potniških letalskih prevoznikov veliko bolj optimistični glede nadaljnjega povpraševanja po potovanjih, vendar bi naraščajoči življenjski stroški lahko dodatno opogumili sindikate, da zahtevajo boljši dogovor.

"Prosijo za zvezde in upajo, da bodo dobili luno," je dejal Syth o sindikatih.