Tradelens preneha delovati. Zakaj bi vas moralo skrbeti.

Prejšnji teden je TradeLens napovedal prekinitev delovanja in prenehanje delovanja v prvem četrtletju leta 2023. Uvedba platforme leta 2016 je bila skupna pobuda AP Moller – Maersk, integriranega logističnega podjetja, in IBM-aIBM
.

Medtem ko se lahko konec poslovnega podviga zdi nepomemben kjer koli, razen v svetu dobavne verige, je konec tega skupnega podviga pomemben iz treh razlogov. Tradelens je edina uspešna uvedba Enterprise Blockchaina v omrežju javne dobavne verige, Maersk se odmika od gradnje pripomočka za izboljšanje pomorskega prometa, IBM pa priznava neuspeh pri miselnem vodenju Enterprise Blockchaina v javnem sektorju. Ko gre za Tradelens, je Enterprise Blockchain kot tehnologija deloval, vendar je bila vizija omejene uvedbe smrtni žebelj.

Operacije Maersk

OGLAS

Ozadje

Enterprise blockchain se je pojavil kot obetavna tehnologija leta 2009 in se je leta 2016 razvil v ponudbo javne tehnologije IBM-a za dobavno verigo. Do prejšnjega tedna je bil Tradelens edina uspešna uvedba blockchaina v javnem omrežju.

Po definiciji je blockchain neučinkovita zbirka podatkov, vendar nespremenljivost digitalnega registra izboljšuje sodelovanje trgovinskih partnerjev. Maerskov cilj je bil preprost. Podjetje je želelo ustvariti SabrePOTRPEŽLJIVOST
-podobna trgovalna platforma med pomorskimi pošiljatelji na enak način, kot je IBM ustvaril Sabre za rezervacije letalskih prevoznikov pri American Airlines leta 1960. Težava? Oceanske ladijske družbe so premetena druščina, ki noče sodelovati. Pogostost transakcij in volatilnost marže na trgu sta ovira.

To resničnost odmeva v citatu Rotema Hershka, vodje poslovnih platform pri AP Moller-Maersk, “ TradeLens je bil ustanovljen na podlagi drzne vizije narediti preskok v digitalizaciji globalne dobavne verige kot odprta in nevtralna industrijska platforma. Na žalost, medtem ko smo uspešno razvili uspešno platformo, potreba po popolnem globalnem sodelovanju industrije ni bila dosežena. Posledično TradeLens ni dosegel ravni komercialne sposobnosti, ki je potrebna za nadaljevanje dela in izpolnjevanje finančnih pričakovanj kot neodvisno podjetje.«

OGLAS

Zakaj je to pomembno?

Obvestilo je pomembno za vodilne v dobavni verigi na treh področjih:

• Maersk ne želi financirati mreže za izboljšanje učinkovitosti dobavne verige. Od decembra 2022 je tržna kapitalizacija Maersk je 37.46 milijarde dolarjev. To naredi Maersk 455. najvrednejše podjetje na svetu. Leto 2021 je bilo rekordno leto za Maersk v višini 48.2 milijarde USD v primerjavi z 29.2 milijarde USD v prejšnjem letu, pri čemer se je EBITDA potrojil v primerjavi z letom prej z rekordnimi dobički v višini 24 milijard USD in prostim denarnim tokom v višini 15 milijard USD. Skok prihodkov zaradi rekordno visokih tovornih cen zaradi pandemičnih ladijskih prevozov in motenj v svetovni dobavni verigi je bil brez primere. Tudi po rekordnem letu Maersk ne želi ostati pri Tradelensu in financirati potencialno obetajočega pripomočka za rezervacijo tovora za izboljšanje sodelovanja in prepoznavnosti tovora med trgovinskimi partnerji čezoceanskega ladijskega prometa. Obvestilo pusti lastnike blagovnih znamk (proizvajalce in trgovce na drobno) v dilemi, kako zgraditi interoperabilnost med trgovalnimi omrežji, kjer je danes še ni. Maersk se odmika od priložnosti za avtomatizacijo prepoznavnosti dobavne verige in izgradnjo zelo potrebnega omrežja omrežij med tehnološkimi trgovinskimi partnerji – Ariba (SAP), GTGT
  Nexus (Infor), E2open, Elemica, Everstream Analytics, Edgeverve (Infosys), MPO (Kinaxis), Nulogy, Project 44, Shippeo in Transporeon – delujejo kot izolirani subjekti, ki služijo samo svojim strankam v fiksnih omrežjih brez zavez za izboljšanje interoperabilnosti .
• IBM-ovo javno priznanje napake. V zadnjem desetletju je IBM, sistemski agregator, kupil več kot deset podjetij za tehnologijo dobavne verige, vključno s ponudnikom EDI (Electronic Data Interchange) Sterling Commerce. rezultat? Vsako kupljeno sredstvo je izgubilo tržni delež z upadom inovacij. Ponudniki EDI, za katere se je nekoč verjelo, da lahko potisnejo transakcije med podjetji na nove tehnološke platforme, so v veliki meri postali igra maksimiranja dobička. Poleg tega je ta mesec tudi avstralska borza vrednostnih papirjev (ASX) preklicala svoj projekt blockchain z veliko zamudo, ki ga je IBM napovedal leta 2016, da bi nadomestil sistem kliringa in poravnave, ki poganja delniški trg. Odvoz? IBM odlično trži rešitve dobavne verige. Težava je v tem, da odličnost trženjskih sporočil IBM-a za Blockchain in Watson ni enaka zavezanosti podjetja k izdelavi rešitev naslednje generacije.
• Prihodnost verige blokov za omrežja dobavne verige. Skupna vizija industrije za današnje uvedbe omrežij je omejena in se osredotoča na kombinacijo signalov oblaka in interneta stvari (IoT). Blockchain je ponudil upanje za izboljšanje sodelovanja med trgovinskimi partnerji, ki sicer ne sodelujejo, vendar morajo slediti skladnosti (npr. podatki o uporabi delovne sile, varnosti hrane in podnebnih podatkih) na varen in zanesljiv način. Trenutni neuspeh podjetja Tradelens in vodilnega položaja IBM-a na področju inovacij na splošno je nazadovanje za industrijo. Če veliki trgovinski partnerji, kot sta IBM in Maersk, ne morejo vzpostaviti platforme za medpanožno trgovanje in se osredotočiti na dolgoročne koristi, kdo lahko?

zaključek

Enterprise blockchain je še vedno obetavna tehnologija, ki išče vodstvo in financiranje za izboljšanje prepoznavnosti med trgovinskimi partnerji dobavne verige. Neuspeh Tradelensa je kratkoročna spotika. Neuspeh je bil omejena vizija in osredotočenost na kratkoročne donose. Tehnologija je delovala, vendar ustanovitelji nimajo volje za spodbujanje inovacij v dobavni verigi.

OGLAS