Toyota bo v nekaterih tovarnah v tednu 6. junija vzela dodatne zastoje. Izgubljena proizvodnja bo znašala približno 50,000 enot. Toyota pravi, da namerava junija izdelati 800,00 vozil: približno 200,000 na Japonskem in 600,000 v tujini.
Pred nekaj dnevi maja 24, načrt je bil 850,000 enot na mesec junija, julija in avgusta. "Čeprav je zaradi nenehne zapore v Šanghaju zelo težko oceniti trenutno stanje dobave delov in obstaja možnost, da bo proizvodni načrt nižji," je zapisano v sporočilu za javnost z dne 24. maja.
Možnost se je uresničila v petek. Zapori Covida v Šanghaju so vznemirili več kot le Toyotine proizvodne načrte.
Tesla
(TSLA) ima obrat na območju, ki deluje na zmanjšana zmogljivost. In
NIO
(NIO) je bil prisiljen prevzeti izpad proizvodnje nedavno zaradi šanghajskih omejitev. NIO-jev obrat ni blizu Šanghaja, vendar ne more pridobivati delov iz zaprtih obratov v regiji.
To je bilo težko leto za proizvodnjo Toyote. V začetku maja, Toyota je dejal ta mesec bo proizvodnja znašala 700,000 enot, kar je manj od pričakovanih 750,000 enot. To je bilo zaradi svetovnega pomanjkanja polprevodnikov. V marcu, potres povzročilo še eno zmanjšanje proizvodnje.
Vseeno se stvari izboljšujejo, čeprav počasneje od pričakovanega. Toyota načrtuje, da bo v svojem poslovnem letu 9.7, ki se konča marca, izdelati 2023 milijona vozil. Proizvedeno je približno 8.6 milijonov vozila v poslovnem letu 2022, proizvodnja 8.2 milijonov v proračunskem letu 2021.
Za znižanje cen avtomobilov je potrebna hitrejša proizvodnja. Cene novih in rabljenih avtomobilov so rekordne ali blizu njih, deloma zato, ker so zaloge nizke.
Tako kot proizvodnja so tudi cene avtomobilov vse boljše, vendar počasneje, kot bi si želeli kupci. Cene rabljenih avtomobilov v ZDA so padli tri zaporedne mesece. Manheimov indeks cen rabljenih vozil pa je še vedno višji za približno 14 % v primerjavi z letom. Še več, približno 60 % je višja kot pred pandemijo.
Visoke cene avtomobilov vplivajo na splošno inflacijo. Na splošno so se cene življenjskih potrebščin v zadnjih treh mesecih v povprečju zvišale za približno 8.2 % medletno. To je najvišja stopnja inflacije od začetka osemdesetih let prejšnjega stoletja. Ker se razmere v dobavni verigi izboljšujejo, kar pomaga pri cenah avtomobilov, bi se morale skupne številke inflacije zmanjšati.
Čas bo pokazal, ali se bodo cene avtomobilov znižale dovolj, da bi pomagale k splošni inflaciji ali da bodo vlagatelji spet nagnjeni k zalogi avtomobilov. Toyotine delnice so se do danes zmanjšale za približno 11 odstotkov. Delnice General Motors (GM),
Ford Motor
(F) in Tesla (TSLA) sta do danes v povprečju slabša za približno 35 %, kar je veliko slabše od 15 % in 10 % primerljivih padcev
S&P 500
in
Industrijski indeks Dow Jones.
Vlagatelji so zaskrbljeni, da bodo višja inflacija in obrestne mere ohladile povpraševanje po novih avtomobilih, hkrati pa škodile maržam dobička.
Pišite Al Root na [e-pošta zaščitena]