Ruska vojska potuje nazaj v leto 1966, ko se preopremlja s stotinami starih bojnih vozil BMP-1

Sovjetsko BMP-1 je bilo eno prvih sodobnih bojnih vozil pehote. Ko je leta 1966 začel delovati, je odražal in pomagal spodbuditi globoke spremembe v doktrini sovjetskega kopenskega boja.

Sedeminpetdeset let pozneje je BMP-1 zastarel. In to je velika težava za rusko vojsko, ki ji po letu hudih spopadov v Ukrajini tako obupno primanjkuje novejših bojnih vozil BMP-2 in BMP-3, da ni imela druge izbire, kot da se ponovno aktivira. stotine skladiščenih BMP-1.

Nedavni seštevek analitika odprtokodnih obveščevalnih podatkov poudarja krizo BMP. Ruska vojska je februarja 2022 razširila svojo vojno v Ukrajini s 400 aktivnimi BMP-3, 2,800 BMP-2 in 600 BMP-1.

V naslednjih 12 mesecih so Ukrajinci uničili ali zajeli najmanj 220 BMP-3, 750 BMP-2 in 300 BMP-1. Kremelj sedi na ogromnih zalogah presežkov BMP-1 in -2 – 7,200 oziroma 1,400 – vendar ima nič najnovejših BMP-3 v rezervi.

Medtem ko se ruska vojska trudi obnoviti svoje izčrpane sile, nadomešča BMP tretje generacije, ki jih je izgubila, z BMP druge in – še bolj – prve generacije, ki jih umika iz dolgoročnega skladišča. Vojska se v tehnološkem smislu vrača v preteklost.

BMP-1 je oklepljen - čeprav tanek - in prevaža osebje, vendar je ne oklepni transporter. To je zato, ker v mehaniziranem bojevanju oklopni transporterji vlečejo vojake v bitko, vendar se dejansko ne bojevajo. Prelahko so oboroženi, premalo zaščiteni.

Bojno vozilo pehote deluje tako, kot pove njegovo ime. V bitko vleče pehoto in za razliko od oklepnega transporterja tudi ostane in se bori. To zahteva debelejši oklep in večje orožje, kot bi ga našli na oklepnem transporterju, kar običajno obremenjuje potniško zmogljivost IFV. Ruski oklopni transporter MT-LB lahko vsebuje 10 ali 11 pehote; BMP-1 IFV stisne le osem.

Toda tudi ta skromna vojaška zmogljivost je pomenila velike kompromise pri načrtovanju, saj se je izumitelj BMP Pavel Isakov trudil uravnotežiti ognjeno moč, zaščito in tovor. Prvič, BMP-1 pospravi strelivo v potniški prostor. Neposreden zadetek lahko sproži strelivo, kar ima očitne negativne posledice za pehoto, ki sedi tik ob eksplozivnih granatah.

13-tonski BMP-1 s tremi posadkami ima druge težave. Njegova nizkohitrostna 73-milimetrska puška ni impresivna. Njegova kupola ima slepe kote: ne more se zavrteti čez 10 ur, ne da bi top zadel v žaromet, nameščen na trupu.

Največja pomanjkljivost vozila je jekleni oklep, ki je ponekod debel le četrt centimetra in ne more zaustaviti niti težkih mitraljezov, ki izstreljujejo oklepne naboje. Ni brez razloga, da je bila glavna gonilna sila razvoja BMP-2 oziroma -3 v poznih sedemdesetih in zgodnjih osemdesetih letih prejšnjega stoletja zaščita.

Na družbenih omrežjih ne manjka videoposnetkov, ki prikazujejo ruske BMP-1 ter njihove posadke in potnike, ki v Ukrajini slabo končajo. Prestreljeni z artilerijo, izstreljeni z minami, zdrobljeni s protitankovskimi raketami, BMP eksplodirajo kot petarde in gorijo kot vžig.

Ruska vojska je v enem letu odpisala okoli 1,300 BMP vseh modelov. Toda tisoč je bilo BMP-2 in -3 z debelejšim oklepom. Rusi bi lahko celo izgubili več IFV bo v naslednjem letu, ko bo starejši in veliko bolj ranljiv BMP-1 ponovno postal njihovo standardno bojno vozilo. Tako kot leta 1966.